圖靈“上位”預(yù)示人工智能時代終將來臨

近日，“人工智能”之父艾倫·圖靈取代工業(yè)革命先驅(qū)詹姆斯·瓦特和馬修·博爾頓，成為新版50元英鎊上的新主角。英格蘭銀行行長馬克·卡尼發(fā)布這一消息時說：“艾倫·圖靈是一位杰出的數(shù)學(xué)家，他的工作對我們今天的生活產(chǎn)生了巨大的影響。作為計算機(jī)科學(xué)和人工智能之父，以及戰(zhàn)爭英雄，艾倫·圖靈的貢獻(xiàn)是深遠(yuǎn)和開創(chuàng)性的。圖靈是一個巨人，現(xiàn)在很多人都站在他的肩膀上。”

“這是一份沉甸甸的遲來的肯定，是時代的先聲，是人工智能發(fā)展史上一個重要里程碑。”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋表示，人工智能經(jīng)歷過“寒冬”，被質(zhì)疑過、否定過，這與圖靈一生遭受的不公平待遇和傷害有著“神一般的巧合”，如今，當(dāng)工業(yè)時代的轟隆聲漸行漸遠(yuǎn)的時候，人工智能將賦予時代新的動能，創(chuàng)造新的人類文明。

人工智能，已經(jīng)成為兵家必爭之地。以史為鑒，第一次工業(yè)文明成就了大英帝國，第二、三次工業(yè)革命讓美國穩(wěn)坐世界霸主寶座，而以人工智能為主戰(zhàn)場的第四次工業(yè)革命，對中國來說，是一場不能輸、也輸不起的世界大戰(zhàn)。當(dāng)然，中國早已意識到這一點，趕在英、法、日、德、美等世界大國之前，將人工智能上升為國家戰(zhàn)略，計劃到2030年成為人工智能領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者。目前，無論從融資額還是應(yīng)用領(lǐng)域的拓展情況來看，中國人工智能都表現(xiàn)出良好的成長性。

根據(jù)最新發(fā)布的《中國新一代人工智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》顯示，中國人工智能企業(yè)主要分布在智能交通、科技金融、智能制造、智能安防和新零售、醫(yī)療、教育等18個應(yīng)用領(lǐng)域，人工智能與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，正在成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。不過，報告也指出，數(shù)據(jù)孤島的存在仍然是制約人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何在確保信息安全的情況下開放數(shù)據(jù)生態(tài)，實現(xiàn)資源流通共享，是擺在人工智能面前一道待解的難題。

在停車管理領(lǐng)域，車位資源信息不對稱，車位難找、利用率不高等問題向來備受詬病，在引入早期智慧停車管理系統(tǒng)之后，這一矛盾得到了較大緩解，但終究治標(biāo)不治本。“車位共享是徹底解決停車難的唯一出路，也是汽車文明發(fā)展的必然要求。”在向雋看來，人工智能結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，可以對城市路內(nèi)路外停車資源形成“一張網(wǎng)”管理，以“ai停車大腦”先知先覺的超能力，能夠最大程度滿足多元化停車需求，包括鏈接智能充電樁、汽車金融、智能洗護(hù)等后服務(wù)市場，最終實現(xiàn)車位共享、平臺共享和數(shù)據(jù)共享。