什么是汽車大修？什么時(shí)候才該大修？

　　相信大多車主對(duì)自己的愛車都是呵護(hù)備至，非常清楚修車不如養(yǎng)車的道理。隨著使用年限、里程的增加，及不可避免的各類事故，終會(huì)對(duì)愛車進(jìn)行一次完善的診斷和修復(fù)。那么關(guān)于汽車大修你又了解多少呢？到底什么情況下載需要大修呢?

　　一、什么是汽車大修

　　所謂的汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理的統(tǒng)稱。

　　二、什么情況下汽車才需要大修？

　　汽車在行駛里程接近大修期限時(shí)要進(jìn)行技術(shù)鑒定，以評(píng)定汽車是否需要大修。如果認(rèn)為汽車仍可繼續(xù)使用，應(yīng)規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時(shí)再進(jìn)行鑒定。定期進(jìn)行技術(shù)鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應(yīng)以多數(shù)總成的技術(shù)狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術(shù)狀況尚好，則可大修個(gè)別磨損嚴(yán)重的總成。

　　例如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì)明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進(jìn)口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經(jīng)過大修之后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可恢復(fù)到先前的90%以上。

　　三、汽車大修有哪些方法？

　　1、就車修理法：

　　在修理過程中除更換報(bào)廢的零件外，原車的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車。

　　2、總成互換修理法：

　　除車架和客車廂應(yīng)就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。采用總成互換修理法較采用就車修理法可縮短汽車在廠停修時(shí)間，加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲(chǔ)備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。

　　四、汽車大修都修些什么？

　　汽車大修現(xiàn)在主要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁（懸架）

　　1、大修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

　　更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、活塞環(huán)、大小瓦等。例如發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙動(dòng)力下降時(shí)就該大修了。

　　2、汽車大修發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目

　　更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶（有些車為正時(shí)鏈就不需要更換）、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封）、曲軸后油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無謂的增加維修費(fèi)用，反正也不貴，幾十塊錢一個(gè)）、清理發(fā)動(dòng)機(jī)水道、清理水箱，更換機(jī)油及濾清器，別的就沒有了。

　　3、汽車變速器大修

　　更換變速器內(nèi)部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。

　　4、汽車大梁大修

　　大梁大修是出現(xiàn)碰撞或年久發(fā)生斷裂時(shí)才需要大修，一般都需要上大梁校正臺(tái)，進(jìn)行大梁校正。

　　五、汽車大修后的注意事項(xiàng)

　　汽車大修后是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點(diǎn)建議：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高,最好不要超過3000轉(zhuǎn)。

　　2、冷車啟動(dòng)后最好做一段熱車的過程,待水溫有變化后再開始行駛,一般在5分鐘左右就可以了。

　　3、必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。

　　4、盡量避免急加油、急剎車。因?yàn)榧眲x車對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

　　5、行車中應(yīng)提前處理情況突發(fā)情況,要減速行駛保持勻速行駛。時(shí)速保持在50-80公里小時(shí)，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個(gè)擋位行駛。

　　6、最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機(jī)油。

　　總結(jié)

　　眾所周知汽車后市場服務(wù)競爭的激烈程度，缺乏統(tǒng)一管理的配件質(zhì)量、品牌間缺乏關(guān)聯(lián)的配件數(shù)據(jù)信息、配件價(jià)格的模糊、定損環(huán)節(jié)的缺乏信任及形式冗長、都是一直困擾各類維修企業(yè)的難題，直接影響了客戶的選擇。車通云定損估價(jià)系統(tǒng)，提供品牌VIN碼統(tǒng)一解析配件信息、配件價(jià)格查詢及采購、車險(xiǎn)信息查詢、訂單管理等模塊，根源上解決我們用戶遇到的難題，幫助用戶實(shí)現(xiàn)效益。