全鋁車身受創(chuàng)后的修復(fù)工序

　　在汽車的車身研究上很多人都在研究全鋁車身，因?yàn)樗馁|(zhì)量相比起傳統(tǒng)的車身來說要來的輕很多。而車重減少了，耗油量也會(huì)相應(yīng)的減少，相對(duì)地對(duì)大氣的污染也會(huì)降低，可以說在環(huán)保上做出了一定的貢獻(xiàn)。這個(gè)是鋁合金的優(yōu)點(diǎn)之一，而它的缺點(diǎn)也是有的，其中一個(gè)就是受創(chuàng)后修復(fù)工序的麻煩。

　　鋁車身維修的硬件要求

　　1、鋁車身專用氣體保護(hù)焊機(jī)和外形修復(fù)機(jī)

　　由于鋁的熔點(diǎn)低、易變形，焊接要求電流低，所以必須采用專用的鋁車身氣體保護(hù)焊機(jī)。外形修復(fù)機(jī)也不能像普通的外形修復(fù)機(jī)一樣進(jìn)行點(diǎn)擊拉伸，只能采用專用的鋁車身外形修復(fù)機(jī)焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸。

　　2、防爆集塵吸塵系統(tǒng)

　　在打磨鋁車身過程中，會(huì)產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對(duì)人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時(shí)吸收鋁粉。

　　3、獨(dú)立的維修空間

　　由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格，保證汽車維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對(duì)車間的污染和爆炸，要設(shè)立單獨(dú)的鋁車身維修工位。另外，對(duì)鋁車身的維修人員要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，掌握維修鋁車身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。

　　維修注意事項(xiàng)

　　1、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋

　　如發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜，在車身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金，延伸率已經(jīng)超過30%，所以在維修時(shí)要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋。

　　2、尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制

　　在維修時(shí)要盡可能采用低溫加熱釋放應(yīng)力的方法，使其穩(wěn)固不會(huì)產(chǎn)生回彈等二次變形現(xiàn)象。

　　3、確保零件完好無損

　　因?yàn)殇X比鋼軟，在維修中碰撞和各種粉塵附著等原因會(huì)使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要進(jìn)行對(duì)模具的清潔、設(shè)備的清潔，對(duì)環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取相應(yīng)的措施，確保零件的完好。