美國(guó)國(guó)家儀器ni公司：測(cè)試平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化 降低客戶成本

美國(guó)國(guó)家儀器ni公司：測(cè)試平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化 降低客戶成本

2019-07-09 16:28來源:

原標(biāo)題：美國(guó)國(guó)家儀器ni公司：測(cè)試平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化 降低客戶成本

先進(jìn)數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)要素的融合正在重塑航空工業(yè)體系，呈現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型的新時(shí)代特征，通過數(shù)字技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合推動(dòng)工程領(lǐng)域的創(chuàng)新。中國(guó)航空工業(yè)也正在面臨眾多先進(jìn)材料和新技術(shù)的挑戰(zhàn)，測(cè)試環(huán)節(jié)是航空產(chǎn)品研發(fā)不可缺少的一環(huán)，一項(xiàng)產(chǎn)品的順利交付，其可靠性必須經(jīng)過頻繁且嚴(yán)格的測(cè)試。而隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的精密度和復(fù)雜度與日俱增，復(fù)雜材料更迭速度也越來越快，對(duì)測(cè)試的各方面要求愈加嚴(yán)格，也愈加個(gè)性化。

近日，以軟件定義的開放平臺(tái)搭配模塊化的硬件來提供靈活解決方案的美國(guó)國(guó)家儀器有限公司 (national instruments,簡(jiǎn)稱ni)在北京舉辦了航空航天及國(guó)防智能測(cè)試論壇。聚焦基于ni標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的全生命周期測(cè)試系統(tǒng)。

由ni最早提出的pxi技術(shù)規(guī)范與合成儀器的模塊化概念相一致，經(jīng)過十幾年的應(yīng)用，現(xiàn)已成為業(yè)界最主流的模塊化儀器標(biāo)準(zhǔn)。pxi平臺(tái)不但可兼容gpib、lan、vxi等總線與平臺(tái)，可以使先前的儀器長(zhǎng)期使用，而且pxi所采用的模塊化構(gòu)架進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性與長(zhǎng)期可維護(hù)性。

如今，虛擬儀器與混合總線系統(tǒng)已成為國(guó)防與航空測(cè)控應(yīng)用中主流的系統(tǒng)構(gòu)建方式?；趎i平臺(tái)的測(cè)控系統(tǒng)被廣泛用于航電測(cè)試、微薄雷達(dá)系統(tǒng)測(cè)試、制導(dǎo)系統(tǒng)測(cè)試、無人作戰(zhàn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試以及風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)測(cè)試等。

ni為結(jié)構(gòu)測(cè)試中的各類試驗(yàn)提供高通道數(shù)、高精度自動(dòng)化測(cè)量等，可實(shí)現(xiàn)上千通道信號(hào)的高速同步采集，對(duì)于液壓、氣動(dòng)閥門、泵、電機(jī)等系統(tǒng)，控制精度可達(dá)ns級(jí)。同時(shí)，ni的測(cè)控系統(tǒng)開發(fā)軟件、管理軟件和數(shù)據(jù)管理軟件可無縫對(duì)接硬件設(shè)備。ni提供最高級(jí)別的硬件可靠性，保證測(cè)試系統(tǒng)可以在7/24工作條件下滿足苛刻的實(shí)驗(yàn)要求。

新一代航電系統(tǒng)對(duì)綜合化、集成化的要求越來越高，出現(xiàn)了ima綜合模塊化航電系統(tǒng)的架構(gòu)，在確保成熟可靠性前提下，選用更為先進(jìn)的航空總線。ni提供以軟件為中心的pxi模塊化測(cè)試系統(tǒng)，從基本電量到射頻與微波頻段測(cè)試的各種模塊化儀器，以滿足不同測(cè)試保障要求和多功能混合信號(hào)測(cè)試需求。

對(duì)于無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，ni labview軟件平臺(tái)、ni pxi模塊化測(cè)控平臺(tái)以及ni compactrio嵌入式測(cè)控平臺(tái)為設(shè)計(jì)整機(jī)和分系統(tǒng)提供了標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)平臺(tái)。

在裝備電氣化新趨勢(shì)下，與時(shí)俱進(jìn)的航空企業(yè)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的要求也變得多元化，仿真數(shù)據(jù)管理、設(shè)備維護(hù)與故障診斷、通用性與易用性、降低全周期成本等，而標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在相同平臺(tái)上不同電子裝備技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用戶可以根據(jù)需求自定義解決方案，打造開放的生態(tài)系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)在于通用且可擴(kuò)展的測(cè)試架構(gòu)、可重復(fù)利用和提升生產(chǎn)效率、降低開發(fā)成本、降低風(fēng)險(xiǎn)。

”ni航空航天及國(guó)防軍工事業(yè)部總經(jīng)理、全球副總裁 luke schreier表示，“在航空航天領(lǐng)域中有一個(gè)很大的概念就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，針對(duì)這一點(diǎn)，我們的平臺(tái)有很大優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)，它可以跟云端進(jìn)行互聯(lián)；第二，可以做遠(yuǎn)端設(shè)備相關(guān)的管理和診斷?！?/p>

飛機(jī)制造的全生命周期管理意味著測(cè)試設(shè)備能夠動(dòng)態(tài)的進(jìn)行自定義和維護(hù)，快速適應(yīng)不斷變化的需求，同時(shí)，能夠高效地對(duì)分布式節(jié)點(diǎn)間的配置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

luke schreier介紹：“以c919為例，從設(shè)計(jì)到交付這一長(zhǎng)期過程中，我們可以通過平臺(tái)化的方式去做全生命周期的管理，第一，我們給商用化產(chǎn)品加上抽象的相關(guān)軟件層。在應(yīng)對(duì)未來技術(shù)革新的時(shí)候，或者要對(duì)硬件做相應(yīng)升級(jí)的時(shí)候，都可以用同樣的軟件，只要對(duì)相對(duì)應(yīng)的模塊進(jìn)行升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn)比較快的高速升級(jí)。第二，我們知道對(duì)于一架飛機(jī)，無論是c919還是其他的機(jī)型，它的全球供應(yīng)鏈分布十分廣泛，通過這樣的抽象軟件加上商用化產(chǎn)品可以服務(wù)不同的地區(qū)、不同的應(yīng)用，使他們可以實(shí)現(xiàn)整體的快速迭代和快速升級(jí)擴(kuò)展?！?/p>

測(cè)試是產(chǎn)品開發(fā)不可或缺的一環(huán)，測(cè)試組織卻經(jīng)常面臨時(shí)間和成本超支的困境。測(cè)試覆蓋范圍、項(xiàng)目進(jìn)度以及預(yù)算這三方面需求不斷拉扯，測(cè)試機(jī)構(gòu)期望在這彼此沖突的需求之間，達(dá)到平衡。從支線客機(jī)到如今的c919大型客機(jī)，中國(guó)的航空業(yè)正經(jīng)歷著科技的飛躍，測(cè)試策略也在悄然改變——將測(cè)試集成整合到產(chǎn)品前期的設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)與測(cè)試設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。ni全球市場(chǎng)資深副總裁ajit gokhale表示，我們不僅關(guān)注測(cè)試本身，而是從上層設(shè)計(jì)來看測(cè)試系統(tǒng)的管理?！熬唧w來說，我們比較典型互聯(lián)性的整體測(cè)試方案就是ag600鐵鳥測(cè)試” luke schreier表示，““我們有很全的測(cè)試覆蓋度可以實(shí)現(xiàn)從元器件到端到端系統(tǒng)的整體測(cè)試，使用同樣的工具鏈，可以降低在不同程度上做數(shù)據(jù)交互驗(yàn)證的成本和時(shí)間，可以更快地實(shí)現(xiàn)測(cè)試效率的提升。選用ni hil測(cè)試系統(tǒng)的薩博航空技術(shù)經(jīng)理anders tunstromer曾表示:“該系統(tǒng)基于標(biāo)準(zhǔn)的開放式平臺(tái)，使我們能夠減少測(cè)試的總成本以及硬件的長(zhǎng)期維護(hù)和擁有總成本。這也使得我們能夠針對(duì)我們的需求自定義系統(tǒng)，加快查找和修復(fù)嵌入式軟件卻顯得速度以及鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)的lru集成測(cè)試速度?！?/p>