新型隱身無人戰(zhàn)機(jī)數(shù)據(jù)解密：尺寸堪稱各國之最，細(xì)節(jié)令人驚訝

新型隱身無人戰(zhàn)機(jī)數(shù)據(jù)解密：尺寸堪稱各國之最，細(xì)節(jié)令人驚訝

2019-07-03 02:51來源:講述軍中映像

原標(biāo)題：新型隱身無人戰(zhàn)機(jī)數(shù)據(jù)解密：尺寸堪稱各國之最，細(xì)節(jié)令人驚訝

近日俄羅斯正在舉行規(guī)模浩大的“army-2019”防務(wù)展，大量新型武器裝備公開亮相，引起了全世界關(guān)注。其中俄羅斯第一次展出了“獵人-b”隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)的大比例模型，展出了很多此前從未公開的技術(shù)細(xì)節(jié)。另外官方還首次放出了該無人機(jī)的一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，證實(shí)了此前的很多猜測(cè)。

這架“獵人-b”的模型被吊掛在室外武器展區(qū)，做工算不上精致，但是仍然展示了很多技術(shù)細(xì)節(jié)。作為俄羅斯第一款作戰(zhàn)無人機(jī)，“獵人-b”采用了主流的飛翼式隱身氣動(dòng)布局，機(jī)翼和機(jī)身高度融合，進(jìn)氣道設(shè)置在機(jī)背，腹部擁有大尺寸彈艙，可以執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)偵察滲透、縱深打擊等高任務(wù)。

模型的起落架部分比較粗糙，只是用個(gè)鈑金件和螺栓裝上去的，意思一下就行；但是尾噴管部分和此前曝光的真機(jī)照片有所出入。模型中的尾噴管取消了收斂-擴(kuò)散段，似乎是取消了本就不必要的加力裝置；但是仍然沒有任何隱身修形措施，不只是設(shè)計(jì)本身就是如此，還是模型過于粗糙所造成的誤差。

不過最關(guān)鍵的還是展板上的這組數(shù)據(jù)：“獵人-b”無人機(jī)長(zhǎng)度19米，寬度達(dá)14米！這是什么概念呢？美國空軍隱身重型戰(zhàn)斗機(jī)f-22，長(zhǎng)度18.9米，寬度13.56米。換句話說，俄羅斯這架無人作戰(zhàn)飛機(jī)，尺寸跟f-22重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)如出一轍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界上其他的同類無人戰(zhàn)機(jī)。

在這張最近拍攝的衛(wèi)星照片中，就可以明顯地看出來，這架飛翼布局的無人機(jī)尺寸已經(jīng)達(dá)到了蘇-30重型戰(zhàn)斗機(jī)的級(jí)別，翼面積投影比蘇-57還要大。推測(cè)可知，“獵人-b”的空機(jī)重量將在10~15噸級(jí)別，最大起飛重量很可能接近30噸。對(duì)比之下，美國x-47b、中國“利劍”無人機(jī)尺寸長(zhǎng)度都在12米左右，空重不到8噸，最大起飛重量不超過20噸，比“獵人-b”小了一圈。

從技術(shù)上講，“獵人-b”無人機(jī)在設(shè)計(jì)之初就把尺寸和噸位放得這么大，有兩方面的原因。一是俄羅斯幅員遼闊、地廣人稀，無人戰(zhàn)機(jī)需要較大的航程和作戰(zhàn)半徑，因此需要更大的噸位來裝載更多燃油，才能伴隨蘇-57、米格-31等戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行編隊(duì)作戰(zhàn)任務(wù)。

另一方面，俄羅斯航空工業(yè)雖然技術(shù)底子很厚，但是在飛翼布局上經(jīng)驗(yàn)不足，大尺寸復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件、一體化制造等新興技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展乏力；而隱身飛翼布局很考驗(yàn)這些技術(shù)，因此“獵人-b”在總體設(shè)計(jì)階段為了保證航程和作戰(zhàn)能力，很可能陷入了“面多加水、水多加面”的境地，造成尺寸噸位過于放大。相比之下，美軍x-47b僅依靠7噸的空機(jī)重量，實(shí)現(xiàn)了超高的載油系數(shù)，航程超過了蘇-27，達(dá)到了近4000公里的水平。

另外還有一個(gè)重要原因，就是俄羅斯新一代機(jī)載航電設(shè)備技術(shù)水平欠缺，尺寸和重量偏大，緊湊程度不夠。像f-35和殲-20的很多機(jī)載設(shè)備采用了高度集成化的設(shè)計(jì)，但在蘇-57上卻一個(gè)都沒有，全都是蘇-35水平的四代半設(shè)備。這就造成一個(gè)后果，那就是無人機(jī)也需要較大的尺寸噸位才能容納眾多機(jī)載設(shè)備；甚至因?yàn)槿狈ΡＰ卧O(shè)計(jì)，還有大量天線裸露在外，破壞隱身性。

總而言之，“獵人-b”對(duì)俄羅斯航空工業(yè)來說是一次較大的突破，正式邁進(jìn)了隱身飛翼無人機(jī)的領(lǐng)域，但是很多短板仍然無法彌補(bǔ)，只能粗糙地將就。畢竟，航空科技的發(fā)展跟綜合國力息息相關(guān)，過去的輝煌或許能夠吃很久老本，但是新興技術(shù)領(lǐng)域仍需要大量經(jīng)濟(jì)和資源投入，否則遲早會(huì)被追趕甚至超越。