2019年全球及中國無人機(jī)市場現(xiàn)狀＋趨勢預(yù)測

】據(jù)伊斯蘭共和國通訊社報(bào)道，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日擊落了一架美國無人機(jī)，這架無人機(jī)是在進(jìn)入伊朗南部霍爾木茲甘省庫附近時(shí)被伊朗準(zhǔn)確擊落。與此同時(shí)，美國中央司令部發(fā)言人比爾·厄本(bill urban)上尉宣稱：“美國方面沒有無人機(jī)飛過伊朗領(lǐng)土。”

伊斯蘭共和國通訊社向伊朗人民報(bào)告特大好消息，這架無人機(jī)是rq-4“全球鷹”，此前從無被擊落的經(jīng)歷，這鼓舞了處于低潮之中的伊朗人民士氣和勇氣。

時(shí)隔不久，美國官員20日不得不予以承認(rèn)，確實(shí)有一架美國軍用機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在霍爾木茲海峽上空被伊朗擊落，并表示機(jī)上沒有飛行員受傷。

近年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。據(jù)了解，目前無人機(jī)市場主要由個(gè)人消費(fèi)級無人機(jī)和商用無人機(jī)構(gòu)成。消費(fèi)級無人機(jī)主要用于航拍、跟拍等娛樂場景。商用無人機(jī)的應(yīng)用范圍則非常廣泛，可以用于農(nóng)林植保、物流、安保、巡防等多個(gè)領(lǐng)域。消費(fèi)級無人機(jī)售價(jià)基本保持在5000美元以下，續(xù)航能力不超過1個(gè)小時(shí)。商用無人機(jī)相比個(gè)人無人機(jī)來說，擁有更大的有效載荷和更長的飛行時(shí)間，目前在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較為成功。商用無人機(jī)市場出貨量雖小，但售價(jià)較高，收入占據(jù)了無人機(jī)市場的三分之二。

根據(jù)gartner數(shù)據(jù)估算2018年全球無人機(jī)市場產(chǎn)量達(dá)313萬臺(tái)，市場規(guī)模達(dá)到73億美元，同比增速達(dá)到28%。預(yù)計(jì)2019年全球無人機(jī)市場出貨量達(dá)370.7萬臺(tái)。

數(shù)據(jù)來源：《中國人工智能發(fā)展報(bào)告，2018》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

現(xiàn)階段，無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和投入使用成為各國競爭力的重要體現(xiàn)，雖然世界各國都極其重視無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)，并且均投入了大量資源，但總體來看，世界無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展并不均衡。從全球無人機(jī)研制的區(qū)域市場構(gòu)成來看，世界無人機(jī)市場主要集中在北美和歐洲地區(qū)，分別占比54%和30%。美國和以色列在軍用無人機(jī)方面研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先于其他國家。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無人機(jī)分類為軍用無人機(jī)與民用無人機(jī)，其中，民用無人機(jī)可以進(jìn)一步分為工業(yè)級無人機(jī)以及消費(fèi)級無人機(jī)。按照技術(shù)特征分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和復(fù)合翼無人機(jī)。在我國，軍用無人機(jī)占比達(dá)到9成。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自2012年以來，美國無人機(jī)交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機(jī)交易的份額低于3%。

目前，無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槟茉础⑥r(nóng)業(yè)、警用、基建、救災(zāi)、商業(yè)、醫(yī)療以及個(gè)人使用。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到24億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場需求逐漸提升，2018年突破100億元大關(guān)達(dá)134億元。國內(nèi)民用無人機(jī)市場潛力十足，預(yù)計(jì)2019年市場規(guī)?；虺?00億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

軍用無人機(jī)是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機(jī)。根據(jù)其控制方式，主要分為無線電遙控、自動(dòng)程序控制和綜合控制三種類型。憑借著結(jié)構(gòu)精巧、隱蔽性強(qiáng)、使用方便、造價(jià)低廉和性能機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，主要用于戰(zhàn)場偵察，電子干擾等武器執(zhí)行攻擊性任務(wù)，以及用作空中通信中繼平臺(tái)、核試驗(yàn)取樣機(jī)、核爆炸及核輻射偵察機(jī)等。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模為45.2億元，僅為全球市場的10%，在我國軍費(fèi)開支中占約0.48%。到了2018年，我國軍用無人機(jī)市場在120億元左右，較2015年增長165.5%。未來，我國軍用無人機(jī)市場將保持持續(xù)穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)2019年將近150億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

全球無人機(jī)市場快速發(fā)展，中國市場迎來發(fā)展機(jī)遇，布局其中的步伐并不為其而停止。目前，中國無人機(jī)行業(yè)主要業(yè)消費(fèi)級無人機(jī)為主，但商業(yè)無人機(jī)也正在被看好。

工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出：到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢頭，建立健全民用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。

未來，我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測如下：

(1)大力開展技術(shù)創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機(jī)構(gòu)等開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)場景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專用芯片、長航時(shí)大載重/混合布局無人機(jī)研制。

(2)拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域

企業(yè)應(yīng)加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺(tái)、新技術(shù)演示驗(yàn)證中心等，推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。推進(jìn)人工智能在民用無人機(jī)領(lǐng)域融合應(yīng)用，加快提高民用無人機(jī)娛樂性及智能作業(yè)水平，支持開發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務(wù)。加快民用無人機(jī)租賃、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。拓展民用無人機(jī)在文化、教育等領(lǐng)域應(yīng)用。

(3)推進(jìn)管控平臺(tái)建設(shè)

研究制定民用無人機(jī)數(shù)字規(guī)則、技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一碼”；引導(dǎo)企業(yè)通過加裝通信模塊、飛控軟件升級、預(yù)留接口或采用國家制定的統(tǒng)一傳輸協(xié)議等技術(shù)手段，將產(chǎn)品納入國家統(tǒng)一管控；利用移動(dòng)、廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)或衛(wèi)星通訊等方式，實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)可識別、可監(jiān)視、可管理。加快建設(shè)基于民用無人機(jī)身份識別和飛行狀態(tài)的國家級管控平臺(tái)，建立安全防護(hù)體系，強(qiáng)化管控平臺(tái)自身安全保障能力。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國無人機(jī)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。