向雋：中國發(fā)展人工智能具有先天優(yōu)勢

如今，人工智能已成為國際競爭的制高點。尤其是近日美國對華為的公然挑釁，更是將 “人工智能之戰(zhàn)”從幕后推向了臺前，一場科技實力的較量一觸即發(fā)。就連華為創(chuàng)始人、ceo任正非在接受央視采訪時也認(rèn)為，不斷升級的中美貿(mào)易摩擦，實質(zhì)是兩國科技實力的較量，因為這個社會最終要走向人工智能，“從我們公司的縮影就要看到國家，放大來看國家，國家也要走向人工智能這一步，否則國家就會失去競爭力。”

當(dāng)前，人工智能正在全球范圍內(nèi)蓬勃興起，作為引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù)，對推進經(jīng)濟發(fā)展、維護國家安全、改善人民生活具有重要意義。雖然美國一直在科技學(xué)術(shù)領(lǐng)域中充當(dāng)霸主，但在科技應(yīng)用市場，中國后來居上，一躍成為可以和美國扳手腕的科技大國，特別是以發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)深度融合契機下，中國人工智能已經(jīng)在社會治理、服務(wù)民生、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等領(lǐng)域頗有建樹，共同造就了“中國式”奇跡。

去年，全球首個人工智能共享停車試點在深圳大鵬新區(qū)落地，瞬間引爆全球。據(jù)了解，該項目整體解決方案由迪蒙智慧交通提供，近期，迪蒙智慧交通與華為正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在ai+5g等領(lǐng)域強強聯(lián)合，進一步推動迪蒙人工智能共享停車可復(fù)制、規(guī)?；l(fā)展，做大做強停車市場蛋糕，協(xié)助城市政府破解“停車之痛”，為中國乃至世界提供ai產(chǎn)業(yè)化發(fā)展樣本和經(jīng)驗。

“美國發(fā)展人工智能走的是實驗室路線，注重理論結(jié)果，而中國發(fā)展人工智能走的是應(yīng)用化路線，注重的是產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，兩者有著本質(zhì)的不同，” 深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋表示，當(dāng)前，人工智能、5g技術(shù)落地，最關(guān)鍵一步在于行業(yè)大數(shù)據(jù)，而中國恰恰在數(shù)據(jù)支持方面有著先天優(yōu)勢，無論是在制造業(yè)、零售業(yè)還是金融業(yè)、交通業(yè)等產(chǎn)業(yè)場景中，中國都能以海量數(shù)據(jù)取勝，人工智能落地也就更加容易實現(xiàn)。

就拿交通產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來說，截至今年3月底，中國機動車保有量突破3.3億輛，機動車、駕駛?cè)丝偭考霸隽烤邮澜绲谝弧＼囕v的逐年暴增，引發(fā)了一系列交通管理問題，尤其是停車矛盾愈發(fā)凸出，利用人工智能技術(shù)改善城市停車現(xiàn)狀迫在眉睫。而上述深圳落地人工智能共享停車，就是通過采用人工智能算法開發(fā)、全球最先進的高位視頻技術(shù)，形成的全新的“高位視頻+掌停車app+停車管理云平臺”三位一體停車管理新模式，不僅可以實現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”，而且還真正做到一個城市一個平臺、一張網(wǎng)、一體化和平臺共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享的ai停車管理模式。