2019年5月22日，比亞迪對外通告，控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司收到國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼34.58億元，其中2016年度新能源汽車補(bǔ)助清算和補(bǔ)充清算資金31.26億元，2017年度補(bǔ)充清算資金3.32億元。
據(jù)媒體報(bào)道顯示，比亞迪歷年來的收入構(gòu)成中，政府補(bǔ)助都占較大比例。2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸母利潤27.8億，當(dāng)年收到政府補(bǔ)助20.73億，占利潤的75%。2017年，公司歸母利潤共40.66億，收政府補(bǔ)助12.76億，占利潤的31%。以剛剛收到的34.58億元來看，差不多能抵全年凈利潤了。
不過，隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺，補(bǔ)貼降幅超過50%。這將讓包括比亞迪在內(nèi)的各大新能源汽車廠商面臨巨大壓力。
好在比亞迪已有對策，2019年，除了繼續(xù)豐富“王朝”系列的產(chǎn)品矩陣，還將圍繞另一條主線——e系列，對現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善。e系列首款車型e1目前已經(jīng)上市，包括e2、S2在內(nèi)的多款新車也將在不久后推出;而“王朝”系列也在不斷壯大，隨著更多新車的推出，應(yīng)該可以在一定程度上緩解政策退坡帶來的壓力。
據(jù)媒體報(bào)道顯示，比亞迪歷年來的收入構(gòu)成中，政府補(bǔ)助都占較大比例。2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸母利潤27.8億，當(dāng)年收到政府補(bǔ)助20.73億，占利潤的75%。2017年，公司歸母利潤共40.66億，收政府補(bǔ)助12.76億，占利潤的31%。以剛剛收到的34.58億元來看，差不多能抵全年凈利潤了。
不過，隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺，補(bǔ)貼降幅超過50%。這將讓包括比亞迪在內(nèi)的各大新能源汽車廠商面臨巨大壓力。
好在比亞迪已有對策，2019年，除了繼續(xù)豐富“王朝”系列的產(chǎn)品矩陣，還將圍繞另一條主線——e系列，對現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善。e系列首款車型e1目前已經(jīng)上市，包括e2、S2在內(nèi)的多款新車也將在不久后推出;而“王朝”系列也在不斷壯大，隨著更多新車的推出，應(yīng)該可以在一定程度上緩解政策退坡帶來的壓力。
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