汽車工業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最早，也是最為廣泛的領(lǐng)域，汽車制造的高度自動化使得機(jī)器人越來越多。然而這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，互聯(lián)網(wǎng)時代對工業(yè)制造提出了更高的要求，工廠的自動化系統(tǒng)逐步升級，增加了物聯(lián)網(wǎng)的概念，將工廠的機(jī)器以及作為主體的人類員工融入到互聯(lián)網(wǎng)中，實現(xiàn)機(jī)器之間、人與機(jī)器之間的完美互動。
在德國人的概念中，智能工廠就是能夠依托信息物理系統(tǒng)和信息通信技術(shù)的結(jié)合，工廠將引入大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析優(yōu)化管理，在計算機(jī)虛擬環(huán)境中，對整個生產(chǎn)過程進(jìn)行仿真、評估和優(yōu)化，最終將實現(xiàn)自動化、智能化、互聯(lián)化的生產(chǎn)制造。
進(jìn)入到工業(yè)4.0時代之后，智能工廠開始從制造向“智造”轉(zhuǎn)變，并被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的自動化、數(shù)字化和智能化車間，已經(jīng)成為汽車智能制造的重要載體。近年來更是出現(xiàn)了“無人化”車間，弧焊、點焊、裝配、搬運、 噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜作業(yè)全部交由工業(yè)機(jī)器人來做一條傳送帶，上百臺不同類型的機(jī)器人 分工明確、林立兩邊，只需短短的1分鐘，一輛完整的汽車就在機(jī)器人的“手 忙腳亂”中“誕生”了。
在我國，工業(yè)機(jī)器人最初設(shè)計主要用于汽車及工程機(jī)械的噴涂和焊接，而現(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)廣泛參與到汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)中。在汽車車身生產(chǎn)中，有大量壓鑄、焊接和檢測等應(yīng)用，這些環(huán)節(jié)都可以由工業(yè)機(jī)器人完成，特別是焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)中正發(fā)揮著不可替代的作用。
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