汽車市場(chǎng)面臨真正巨變：消費(fèi)者定價(jià)模式終于來(lái)啦！

　　4月14日，商務(wù)部《汽車銷售管理辦法》新鮮出爐，文件提出，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)汽車流通模式創(chuàng)新。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新管理辦法是一把鑰匙，打開(kāi)了之前壁壘森嚴(yán)的汽車銷售和售后服務(wù)市場(chǎng)，準(zhǔn)入門檻更低，此前供應(yīng)商動(dòng)輒要求經(jīng)銷商投資數(shù)百萬(wàn)元建店，規(guī)定整車、配件庫(kù)存品種或數(shù)量，限制經(jīng)營(yíng)其他供應(yīng)商商品等“霸王條款”將被終止，汽車銷售模式將變得靈活多樣。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車再也不用去專門的品牌4S店了，也不用再“享受”買車必須搭配精品、必須選擇店內(nèi)昂貴的保險(xiǎn)，大型汽車超市、互聯(lián)網(wǎng)汽車商城、小型的綜合網(wǎng)點(diǎn)等流通渠道將為消費(fèi)者提供更多的購(gòu)買選擇。很快，全國(guó)各地的準(zhǔn)車主們就可以享受這樣的購(gòu)車服務(wù)：在線下實(shí)體店內(nèi)試乘試駕，然后在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上以優(yōu)惠價(jià)購(gòu)車，最后再由指定的經(jīng)銷商準(zhǔn)備好車輛，消費(fèi)者到店內(nèi)提車。

　　但從《汽車銷售管理辦法》來(lái)看，即便是有再豐富的流通渠道，但汽車供應(yīng)商為了維持品牌形象，穩(wěn)定銷售網(wǎng)絡(luò)，仍將會(huì)通過(guò)定價(jià)權(quán)來(lái)控制市場(chǎng)。再加上經(jīng)銷商們?cè)谏萄陨?，歸根到底也是為了賺取銷售差價(jià)，贏得利潤(rùn)。因此，在車價(jià)方面，消費(fèi)者能夠獲益的空間極其有限。

　　真正的創(chuàng)新，是對(duì)傳統(tǒng)模式的顛覆，是向消費(fèi)者為中心的理念的轉(zhuǎn)變。這也是覓競(jìng)汽車等汽車電商的核心價(jià)值。覓競(jìng)汽車結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”無(wú)所不在的渠道優(yōu)勢(shì)和汽車消費(fèi)高速增長(zhǎng)的時(shí)代背景，快速大批量聚集某一車型的關(guān)注粉絲，通過(guò)在線加價(jià)競(jìng)拍的方式，由出價(jià)最高的消費(fèi)者獲得汽車的購(gòu)買權(quán)。與傳統(tǒng)的銷售模式相比，準(zhǔn)車主們?cè)谝欢ǔ潭壬汐@得了汽車產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)，可以按照自己的心理預(yù)期出價(jià)，并有機(jī)會(huì)以前所未有的價(jià)位購(gòu)買到心儀的車輛。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也在控制之內(nèi)，一旦超出預(yù)算的價(jià)位，即可停止競(jìng)拍。

　　覓競(jìng)汽車的這一模式已贏得不少潛在購(gòu)車群體的關(guān)注。伴隨著電子商務(wù)在中國(guó)的高速發(fā)展，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物早已司空見(jiàn)慣，而此前的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車活動(dòng)已為眾多的購(gòu)車人群所接受。覓競(jìng)汽車開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，它真正的優(yōu)勢(shì)就在于，讓消費(fèi)者來(lái)定價(jià)汽車，并能夠倒逼廠商的定價(jià)策略，這才是造福消費(fèi)者的有力舉措。