蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“我司對該等行為予以嚴(yán)厲譴責(zé)。我司對類似的惡意造謠誹謗行為采取零容忍的態(tài)度,并堅(jiān)決運(yùn)用法律武器捍衛(wèi)自己的權(quán)利”。
2019年3月,自稱是蔚來前員工、賬戶名為“紙孩子”的用戶在某網(wǎng)絡(luò)問答社區(qū)上發(fā)布關(guān)于蔚來大幅裁員、銷量作假、員工行為不端等言論。當(dāng)時(shí),蔚來曾發(fā)布回應(yīng)稱,所謂“銷量作假”及“大幅裁員”純屬捏造。截至2019年2月,蔚來共交付1.39萬輛ES8,其中員工自行購買和購買后與公司共享的ES8占比僅為2%。
2019年4月,蔚來宣布將裁員3%,并將公司總?cè)藬?shù)控制在9500人內(nèi)。近日,有消息稱,蔚來位于硅谷的兩家辦事處共裁員70人,其中20人位于圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心,50人位于舊金山的辦公室,同時(shí)舊金山辦公室已經(jīng)關(guān)閉。
“我們還像剛進(jìn)入青春期的小孩子一樣,所有器官都要進(jìn)入更快的新陳代謝周期。” 蔚來總裁秦力洪在談及裁員問題時(shí)表示,作為初創(chuàng)公司,蔚來的確有些調(diào)整,公司經(jīng)營得不好,主要是管理團(tuán)隊(duì)的原因,不是員工做得不好,調(diào)整很正常。
銷量方面,蔚來首款量產(chǎn)車ES8從2018年7月開始交付,2018年累計(jì)交付量為1.13萬輛,其中四季度交付量達(dá)7980輛,月產(chǎn)能已接近4000輛。但是,2019年一季度,ES8交付量僅為3989輛,環(huán)比下滑近五成。與此同時(shí),蔚來預(yù)計(jì)2019年二季度交付量仍會(huì)較低。3月5日,蔚來首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示,蔚來對2019年的增長前景充滿信心。
蔚來ES8的大燈采用了分體式設(shè)計(jì),但是兩部分之間的距離很近,并不會(huì)給人眼神渙散的感覺,從上往下依次配置的是LED日間行車燈,LED遠(yuǎn)近光大燈,下方是霧燈。
蔚來ES8尾燈的主體是一條彎曲立體的LED光帶,樣式很簡單,照明的面積也小。
目前,借助規(guī)?;慨a(chǎn)交付,蔚來實(shí)現(xiàn)營收快速增長,但仍然面臨較大虧損壓力。財(cái)報(bào)顯示,2018年蔚來總收入49.51億元,其中四季度總收入34.356億元,環(huán)比增長133.8%。但是,年度凈虧損同比增長92%至96.39億元。
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