九號機(jī)器人三年研發(fā)投入近3億 科研水平行業(yè)領(lǐng)先

科創(chuàng)板推出至4月23日以來，已有90家企業(yè)拿到科創(chuàng)板“準(zhǔn)考證”。在這場備受矚目的考核中，科研能力一直是科創(chuàng)板企業(yè)上市的重要條件之一，研發(fā)投入占營收的比重也多次被市場當(dāng)作檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。4月17日晚間，九號機(jī)器人有限公司申請科創(chuàng)板上市并獲得上交所受理，作為首家集cdr、紅籌、科創(chuàng)板等熱門標(biāo)簽于一身的企業(yè)，九號機(jī)器人的研發(fā)投入及科研能力也引發(fā)了資本市場關(guān)注。

專注核心技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)投入穩(wěn)居科創(chuàng)板受理企業(yè)前列

九號機(jī)器人招股說明書顯示，2016年、2017年和2018年九號機(jī)器人的研發(fā)投入分別是0.71、0.91億元和1.23億元，呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。經(jīng)統(tǒng)計，截至4月23日，在科創(chuàng)板ipo申請或已受理的90家企業(yè)中，九號機(jī)器人2016年至2018年平均研發(fā)費(fèi)用達(dá)0.95億，公司研發(fā)投入位列14位。

此前，市場上曾有聲音表示，公司研發(fā)投入占三年?duì)I業(yè)收入的比例分別為6.19%、6.61%和2.90%，似乎沒那么“亮眼”。實(shí)際上，2016年和2017年，九號機(jī)器人可比公司的平均研發(fā)費(fèi)用率分別為3.22%和3.02%，九號機(jī)器人研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入的比例明顯高于可比公司平均水平。且公司2016年、2017年、2018年?duì)I業(yè)收入分別達(dá)到11.5億元、13.8億元及42.5億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到91.95%，營收的迅速提升導(dǎo)致了2018公司研發(fā)費(fèi)用占比相應(yīng)下降，但實(shí)際研發(fā)投入仍是逐年快速增長的。

重視研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，參與制定多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)九號機(jī)器人招股書顯示，截至 2018 年12 月31 日，九號機(jī)器人共有1,488 名員工，其中研發(fā)人員401 名，占比達(dá)26.95%。同時，研發(fā)人員的數(shù)量及其薪酬投入仍在不斷增長，公司表示未來會繼續(xù)在國內(nèi)和海外擴(kuò)大員工招聘力度，對科研人才的重視可見一斑。

九號機(jī)器人目前擁有的核心技術(shù)大部分為其自主研發(fā)而來，均為公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)、生產(chǎn)過程中經(jīng)過市場反饋、技術(shù)積累和創(chuàng)新行程的自有技術(shù)，也有部分核心技術(shù)來自全資并購的美國segway inc.及來自deka llc 的唯一排他性永久授權(quán)，公司在平衡車和滑板車領(lǐng)域擁有或申請中的國內(nèi)外基礎(chǔ)專利達(dá)1,000余項(xiàng)。由此可見，九號機(jī)器人作為全球技術(shù)領(lǐng)先的智能短程移動方案提供商，其研發(fā)能力、技術(shù)水平和持有專利數(shù)量在全球范圍均處于絕對領(lǐng)先地位。

此外，公司作為國際領(lǐng)先的智能短交通與服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域高新科技企業(yè)，參與制定了《gb/t 34667-2017 電動平衡車通用技術(shù)條件》、《gb/t 34668-2017 電動平衡車安全要求及測試方法》等多項(xiàng)行業(yè)、國家和國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，幫助提升行業(yè)的規(guī)范化經(jīng)營水平，促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

九號機(jī)器人也在招股書中表示，本次上市公司擬募集20.8億元，將用于投資建設(shè)研發(fā)中心、智能配送機(jī)器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)等4個項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金。未來，公司將進(jìn)一步豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品體系，提升公司的智能化研發(fā)能力，不斷提升公司未來在智能化領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。