在新中國(guó)剛剛成立的那幾年，國(guó)家還處在一個(gè)“缺重足輕”的工業(yè)概況，國(guó)家為了振興重工業(yè)，開(kāi)始了以重工業(yè)建設(shè)為主的第一個(gè)五年計(jì)劃。
1956年，第一汽車制造廠生產(chǎn)的新中國(guó)第一臺(tái)汽車正式下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的呱呱落地。
大浪淘沙，時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間已過(guò)去一甲子，在本屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，各家汽車制造商立足中國(guó)，放眼世界，集科技之大成，推出新車型、新技術(shù)，展望新未來(lái)、新前景。
請(qǐng)?jiān)试S筆者在本篇文章中借上海國(guó)際車展回顧新中國(guó)七十年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。
▎集團(tuán) 科技雙旗艦登場(chǎng)
1956年，當(dāng)齊魯大地第一次聽(tīng)到汽車的咆哮時(shí)，證明了一個(gè)新的時(shí)代將會(huì)在這里展開(kāi)，一個(gè)新的夢(mèng)想將會(huì)在這里成真。這里，就是中國(guó)重汽集團(tuán)的前身—濟(jì)南汽車制造廠。
1960年，當(dāng)一臺(tái)天藍(lán)色的jn160載貨汽車從這里走下生產(chǎn)線的那一刻起，黃河之音便以迅雷之勢(shì)響徹中華。
59年后的上海國(guó)際車展，中國(guó)重汽集團(tuán)攜眾星齊聚一堂，共襄盛舉。
作為近六十年造車經(jīng)驗(yàn)的集大成者之一，汕德卡c7h500國(guó)六全氣墊懸掛可謂亮點(diǎn)多多。
首先，c7h500搭載了amt和。amt變速箱能夠極大地降低駕駛員的工作強(qiáng)度，而液力緩速器的裝配無(wú)疑是為長(zhǎng)下坡工況提供了安全保障。
其次，汕德卡c7h500還搭載了全氣囊懸架和全盤式制動(dòng)器，通過(guò)電控懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ecas）調(diào)節(jié)車身高度，適應(yīng)甩掛運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)也為運(yùn)輸精密儀器和易碎物品提供了穩(wěn)定保障。
相對(duì)于傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器和楔式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的散熱性能更優(yōu)秀，制動(dòng)能力更穩(wěn)定。
再者，這臺(tái)汕德卡c7h500是智能卡車的升級(jí)優(yōu)化版本，裝配了智能自適應(yīng)定速巡航（簡(jiǎn)稱acc）、緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱aebs）、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ebs）、電控車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱esc）和車道偏離警示系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ldw），這五大安全護(hù)衛(wèi)已經(jīng)裝車一段時(shí)間，技術(shù)成熟，更有效地保證駕乘安全。
除了汕德卡c7h500全氣墊懸掛牽引車，還有豪沃t7h500國(guó)六版牽引車。與汕德卡c7h500不同的是，豪沃t7h500采用了中國(guó)重汽集團(tuán)自主研發(fā)的16速手自一體變速箱，沒(méi)有了前橋氣墊懸掛，但增加了前爆胎緊急裝置，防止爆胎失控更安全。
據(jù)悉，汕德卡c7h500全氣墊懸掛牽引車的官方指導(dǎo)價(jià)為55萬(wàn)左右，豪沃t7h500國(guó)六版則在50萬(wàn)左右。值得一提的是，兩款車還都有頂部駐車空調(diào)。
▎慶鈴汽車 商用車合資第一人
十一屆三中全會(huì)后，國(guó)家允許外國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行合資運(yùn)營(yíng)和技術(shù)合作。隨著80年代北京吉普和上汽的先后成立，合資經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)始為中國(guó)汽車工業(yè)注入新的活力。
也正在這個(gè)時(shí)候，西南山城內(nèi)鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，中國(guó)第一家商用汽車合資企業(yè)——慶鈴汽車有限公司在原重慶汽車制造廠的老廠址上掛牌成立，引進(jìn)了先進(jìn)的elf630系列，開(kāi)啟中國(guó)商用汽車的新篇章。
34年后，在上海國(guó)際車展上展出多款國(guó)六和新能源新車型。而最大的亮點(diǎn)之一則是這臺(tái)新款elf輕卡。
新款elf采用了日本市場(chǎng)現(xiàn)行的新外觀，車門集成式后視鏡，最大功率為120馬力的4kh1發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)技術(shù)5速手動(dòng)變速箱，全包裹式導(dǎo)流罩，整車更偏向于城市物流用車。
另外一大亮點(diǎn)則是全新fvr中型商用車。采用了giga巨咖的駕駛室，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的6hk1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有300馬力和1000牛米的性能。
搭載9速結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速箱，長(zhǎng)達(dá)9.6米的超長(zhǎng)貨箱，是快遞和高時(shí)效性貨物的首選車型。
說(shuō)到這里就不得不提一下giga巨咖2020版。2020版采用了更大面積的鍍鉻裝飾，搭載了6w系列16升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大520馬力，2300牛米。
匹配采埃孚amt變速箱（原廠自帶液力緩速器）和后橋氣墊懸掛，可選裝各項(xiàng)安全配置，試圖找回日系在中國(guó)的。
值得一提的是，慶鈴五十鈴還帶來(lái)了同樣采用新外觀的氫燃料中型卡車，采用博世技術(shù)，比純電動(dòng)車更能適應(yīng)中國(guó)國(guó)情。
▎福田汽車 國(guó)六生力軍全員到齊
作為中國(guó)汽車工業(yè)最早的“造車新勢(shì)力”之一，福田汽車從當(dāng)年的一代時(shí)代輕卡到現(xiàn)在的輕中重全系商用車及關(guān)鍵動(dòng)力總成完全覆蓋，僅僅用了20多年的時(shí)間。本屆車展上，歐馬可國(guó)六車型和歐曼國(guó)六車型全線上市，為搶灘國(guó)六市場(chǎng)做足準(zhǔn)備。
另外，x13 560正式登場(chǎng)，搭載，最大功率達(dá)到560馬力，最大扭矩2600牛米。
增加了更多先進(jìn)的安全配置和人性化配置，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)就能正式與大家見(jiàn)面。
而面對(duì)當(dāng)前大紅大熱的新能源，福田智藍(lán)品牌的正式發(fā)布也是福田汽車正式進(jìn)軍新能源商用車市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在車展現(xiàn)場(chǎng)還展出了歐馬可智藍(lán)、拓路者智藍(lán)和智藍(lán)三款輕型純電動(dòng)商用車。
▎筆者一句話
自新中國(guó)成立以來(lái)，已過(guò)去了近四分之三個(gè)世紀(jì)，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，從照本宣科到自主創(chuàng)新從一味模仿到原創(chuàng)設(shè)計(jì)，一切的歷史進(jìn)程都可以在上海國(guó)際車展上找到影子。
也許筆者說(shuō)的還不夠具體，還不夠全面，沒(méi)能用一篇文章把上海車展上說(shuō)有的亮點(diǎn)一一介紹給大家，但這些也足以證明了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。而有關(guān)上海車展的內(nèi)容頁(yè)暫且說(shuō)到這里，還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車之家的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。
最后，用袁啟聰老師的一句話來(lái)總結(jié)：
不盲目自大，不妄自菲薄
心想，力達(dá)，事成
汽車夢(mèng)，中國(guó)夢(mèng)，再已不是夢(mèng)！
（文/卡車之家特約作者：開(kāi)卡車的樂(lè)迪）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“機(jī)電號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
