據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，我國(guó)首臺(tái)中低速磁浮智能巡檢車在湖南長(zhǎng)沙下線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中低速磁浮線路動(dòng)態(tài)智能檢測(cè)裝備的空白。它即將在我國(guó)首條自主研制的長(zhǎng)沙中低速磁浮快線上“上崗”，成為該磁浮線的“安全衛(wèi)士”。
該款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家聯(lián)合研制。該智能巡檢車采用新型檢測(cè)算法，突破了磁浮線路智能檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)量和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確處理運(yùn)算，大大縮短了作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)量，提高了檢測(cè)作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性，使線路檢測(cè)質(zhì)量和作業(yè)效率顯著提升。
據(jù)了解，該車車身整體“短小精悍”，長(zhǎng)僅5.81米、寬2.6米、高2.97米，最高運(yùn)行時(shí)速25公里，能晝伏夜出，利用線路夜間維修的有限天窗時(shí)間，以時(shí)速5公里的檢測(cè)速度，依靠近40個(gè)高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個(gè)高清工業(yè)攝像機(jī)，對(duì)中低速磁浮線路情況進(jìn)行CT掃描式的精細(xì)“體檢”。
該款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家聯(lián)合研制。該智能巡檢車采用新型檢測(cè)算法，突破了磁浮線路智能檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)量和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確處理運(yùn)算，大大縮短了作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)量，提高了檢測(cè)作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性，使線路檢測(cè)質(zhì)量和作業(yè)效率顯著提升。
據(jù)了解，該車車身整體“短小精悍”，長(zhǎng)僅5.81米、寬2.6米、高2.97米，最高運(yùn)行時(shí)速25公里，能晝伏夜出，利用線路夜間維修的有限天窗時(shí)間，以時(shí)速5公里的檢測(cè)速度，依靠近40個(gè)高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個(gè)高清工業(yè)攝像機(jī)，對(duì)中低速磁浮線路情況進(jìn)行CT掃描式的精細(xì)“體檢”。
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