社會(huì)發(fā)展先后經(jīng)歷了四個(gè)階段：1、快魚吃慢魚：最抓住先機(jī)的人會(huì)淘汰掉慢知慢覺的人，這些人很多都擁有了自己的公司、工廠。
2、大魚吃小魚：先行者成功后，開始?jí)艛嗾瓶匦袠I(yè)資源，讓后來滋生的小公司越來越難。
3、大魚變慢魚：當(dāng)這些公司走向穩(wěn)固之后，船大難掉頭，創(chuàng)新速度越來越慢，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具無法真正應(yīng)用。
4、小魚吃大魚：當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)成熟之后，使那些游離的小企業(yè)、個(gè)體能夠找到自己的精準(zhǔn)目標(biāo)，他們分頭行動(dòng)，就如同螞蟻雄兵，將本該屬于大魚的市場(chǎng)被蠶食。
短短幾年間：
網(wǎng)店代替了實(shí)體店；
滴滴取代了出租車；
自媒體驅(qū)逐了報(bào)紙；
支付寶重創(chuàng)了銀行；
……
你會(huì)被什么取代？
這就是當(dāng)下發(fā)生的事情
零工經(jīng)濟(jì)
零工經(jīng)濟(jì)是指由工作量不多的自由職業(yè)者構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)快速匹配供需方，主要包括：群體工作和經(jīng)應(yīng)用程序接洽的按需工作兩種形式。零工經(jīng)濟(jì)業(yè)已成為世界各國有志者自主創(chuàng)業(yè)的主基調(diào)。
現(xiàn)在！零工經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、自由職業(yè)者大量誕生
比如設(shè)計(jì)師離開了廣告公司去獨(dú)立接單，汽修工離開了汽修廠去送快遞和外賣，編輯離開了傳統(tǒng)媒體去做自媒體，司機(jī)了離開了出租車公司去開滴滴等等，這些個(gè)體都開始脫離企業(yè)去發(fā)展，或者很多已經(jīng)處于半脫離的狀態(tài)。
過去受限于團(tuán)隊(duì)合作才能完成的服務(wù)，現(xiàn)在可以輕而易舉的找到合伙人一起完成；過去受限于市場(chǎng)規(guī)模不能成立的特色小生意，現(xiàn)在可以利用互聯(lián)網(wǎng)找到精準(zhǔn)客戶；過去受限于信息障礙不能滿足的個(gè)性化需求，也能利用互聯(lián)網(wǎng)找到生產(chǎn)者。
這就是互聯(lián)網(wǎng)變革的基本邏輯：它可以精確、高效地將社會(huì)每一種精準(zhǔn)的需求對(duì)接到相應(yīng)的服務(wù)者。
于是工業(yè)時(shí)代那種將人們需求“整體切割”再去“分類滿足”的方式被拋棄了，實(shí)現(xiàn)了“多個(gè)服務(wù)個(gè)體”分頭對(duì)接“多種個(gè)性化需求”，“面對(duì)面”的連接變成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的鏈接。
這是社會(huì)的進(jìn)步，但是他卻讓一部分人非常痛苦，那就是傳統(tǒng)公司的老板們！因?yàn)檫@些傳統(tǒng)企業(yè)，正在被越來越多的個(gè)體蠶食。你的汽修廠也是一樣！
【絕大部分汽修廠的模式就是以勞動(dòng)合同為約束，讓工人在固定的地點(diǎn)、固定的時(shí)間，產(chǎn)出固定的工作，目的是為了最大程度的讓汽修工給工廠創(chuàng)造價(jià)值?！康@種模式的落后性在于這并沒有從根本上發(fā)揮每一個(gè)人創(chuàng)造性，雖然也有獎(jiǎng)金和提成等鼓勵(lì)制度，但這始終只屬于一個(gè)低次層內(nèi)的提升，它完全無法和互聯(lián)網(wǎng)帶來的高層次變革相提并論。
那么，未來該怎么辦？面對(duì)趨勢(shì)，我們唯一能做的就是如何順應(yīng)潮流，而不是強(qiáng)行阻礙。未來越有能力、越有特長(zhǎng)的人才，就越不需要依附于某個(gè)公司，他們可以利用互聯(lián)網(wǎng)獲得巨大影響力和資源而迅速崛起，成為“超級(jí)個(gè)體”。
只有那些資質(zhì)平平的泛泛之輩，或者始終找不到定位的人，才仍然需要依附于組織的安排，他們接受指令，不需要太多思考。而且，對(duì)于一家汽修廠來說，我們今后也只能招到這樣的員工！
如何轉(zhuǎn)型
未來，人的主動(dòng)性、獨(dú)立性越來越強(qiáng)，可施展的空間也越來越大。社會(huì)正在實(shí)現(xiàn)按需定制、按興趣組隊(duì)、按人群服務(wù)、小批量制作、不斷迭代。
那么，汽修廠該如何轉(zhuǎn)型？
既然是修車服務(wù)，我們必須找到我們的消費(fèi)者，不管你是電工、機(jī)修、美容還是鈑金，你都必須徹底了解他們的需求，他們追求的是什么？最匹配的產(chǎn)品和服務(wù)是什么？通過這些再去創(chuàng)建品牌，購買工具、汽配，培訓(xùn)服務(wù)和售后。而不是傳統(tǒng)的租好場(chǎng)地、買進(jìn)設(shè)備、找好工人，掛上牌子就開工了，閉門造車，怎么可能長(zhǎng)久？
如何才能更快、更好的發(fā)展你的汽修廠？最重要的問題是：你的汽修廠最核心的資產(chǎn)是什么？
是廠房和機(jī)修設(shè)備嗎？是專業(yè)性嗎？是資金能力嗎？其實(shí)都是不是！
是品牌和信用！
只有汽修廠擁有足夠的品牌和信用，才能讓消費(fèi)者放心的把車留下，才能讓你的分包個(gè)體放心的為你生產(chǎn)！
只要你的信用還在，只要你的品牌還有影響力，你就永遠(yuǎn)不會(huì)倒下去。
這就是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)：對(duì)于個(gè)體來說，會(huì)越來越自由、獨(dú)立；對(duì)于公司來說，萬物皆不為我所有，但萬物皆為我所用，海納百川有容乃大。
歸根結(jié)底，人才正在向人力資本轉(zhuǎn)化，并崛起為第一生產(chǎn)生力。公司正在向平臺(tái)資本轉(zhuǎn)化，成為人力崛起的依托。只要你能深刻理解這場(chǎng)變化，你的汽修廠一定可以強(qiáng)大起來！
2、大魚吃小魚：先行者成功后，開始?jí)艛嗾瓶匦袠I(yè)資源，讓后來滋生的小公司越來越難。
3、大魚變慢魚：當(dāng)這些公司走向穩(wěn)固之后，船大難掉頭，創(chuàng)新速度越來越慢，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具無法真正應(yīng)用。
4、小魚吃大魚：當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)成熟之后，使那些游離的小企業(yè)、個(gè)體能夠找到自己的精準(zhǔn)目標(biāo)，他們分頭行動(dòng)，就如同螞蟻雄兵，將本該屬于大魚的市場(chǎng)被蠶食。
短短幾年間：
網(wǎng)店代替了實(shí)體店；
滴滴取代了出租車；
自媒體驅(qū)逐了報(bào)紙；
支付寶重創(chuàng)了銀行；
……
你會(huì)被什么取代？
這就是當(dāng)下發(fā)生的事情
零工經(jīng)濟(jì)
零工經(jīng)濟(jì)是指由工作量不多的自由職業(yè)者構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)快速匹配供需方，主要包括：群體工作和經(jīng)應(yīng)用程序接洽的按需工作兩種形式。零工經(jīng)濟(jì)業(yè)已成為世界各國有志者自主創(chuàng)業(yè)的主基調(diào)。
現(xiàn)在！零工經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、自由職業(yè)者大量誕生
比如設(shè)計(jì)師離開了廣告公司去獨(dú)立接單，汽修工離開了汽修廠去送快遞和外賣，編輯離開了傳統(tǒng)媒體去做自媒體，司機(jī)了離開了出租車公司去開滴滴等等，這些個(gè)體都開始脫離企業(yè)去發(fā)展，或者很多已經(jīng)處于半脫離的狀態(tài)。
過去受限于團(tuán)隊(duì)合作才能完成的服務(wù)，現(xiàn)在可以輕而易舉的找到合伙人一起完成；過去受限于市場(chǎng)規(guī)模不能成立的特色小生意，現(xiàn)在可以利用互聯(lián)網(wǎng)找到精準(zhǔn)客戶；過去受限于信息障礙不能滿足的個(gè)性化需求，也能利用互聯(lián)網(wǎng)找到生產(chǎn)者。
這就是互聯(lián)網(wǎng)變革的基本邏輯：它可以精確、高效地將社會(huì)每一種精準(zhǔn)的需求對(duì)接到相應(yīng)的服務(wù)者。
于是工業(yè)時(shí)代那種將人們需求“整體切割”再去“分類滿足”的方式被拋棄了，實(shí)現(xiàn)了“多個(gè)服務(wù)個(gè)體”分頭對(duì)接“多種個(gè)性化需求”，“面對(duì)面”的連接變成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的鏈接。
這是社會(huì)的進(jìn)步，但是他卻讓一部分人非常痛苦，那就是傳統(tǒng)公司的老板們！因?yàn)檫@些傳統(tǒng)企業(yè)，正在被越來越多的個(gè)體蠶食。你的汽修廠也是一樣！
【絕大部分汽修廠的模式就是以勞動(dòng)合同為約束，讓工人在固定的地點(diǎn)、固定的時(shí)間，產(chǎn)出固定的工作，目的是為了最大程度的讓汽修工給工廠創(chuàng)造價(jià)值?！康@種模式的落后性在于這并沒有從根本上發(fā)揮每一個(gè)人創(chuàng)造性，雖然也有獎(jiǎng)金和提成等鼓勵(lì)制度，但這始終只屬于一個(gè)低次層內(nèi)的提升，它完全無法和互聯(lián)網(wǎng)帶來的高層次變革相提并論。
那么，未來該怎么辦？面對(duì)趨勢(shì)，我們唯一能做的就是如何順應(yīng)潮流，而不是強(qiáng)行阻礙。未來越有能力、越有特長(zhǎng)的人才，就越不需要依附于某個(gè)公司，他們可以利用互聯(lián)網(wǎng)獲得巨大影響力和資源而迅速崛起，成為“超級(jí)個(gè)體”。
只有那些資質(zhì)平平的泛泛之輩，或者始終找不到定位的人，才仍然需要依附于組織的安排，他們接受指令，不需要太多思考。而且，對(duì)于一家汽修廠來說，我們今后也只能招到這樣的員工！
如何轉(zhuǎn)型
未來，人的主動(dòng)性、獨(dú)立性越來越強(qiáng)，可施展的空間也越來越大。社會(huì)正在實(shí)現(xiàn)按需定制、按興趣組隊(duì)、按人群服務(wù)、小批量制作、不斷迭代。
那么，汽修廠該如何轉(zhuǎn)型？
既然是修車服務(wù)，我們必須找到我們的消費(fèi)者，不管你是電工、機(jī)修、美容還是鈑金，你都必須徹底了解他們的需求，他們追求的是什么？最匹配的產(chǎn)品和服務(wù)是什么？通過這些再去創(chuàng)建品牌，購買工具、汽配，培訓(xùn)服務(wù)和售后。而不是傳統(tǒng)的租好場(chǎng)地、買進(jìn)設(shè)備、找好工人，掛上牌子就開工了，閉門造車，怎么可能長(zhǎng)久？
如何才能更快、更好的發(fā)展你的汽修廠？最重要的問題是：你的汽修廠最核心的資產(chǎn)是什么？
是廠房和機(jī)修設(shè)備嗎？是專業(yè)性嗎？是資金能力嗎？其實(shí)都是不是！
是品牌和信用！
只有汽修廠擁有足夠的品牌和信用，才能讓消費(fèi)者放心的把車留下，才能讓你的分包個(gè)體放心的為你生產(chǎn)！
只要你的信用還在，只要你的品牌還有影響力，你就永遠(yuǎn)不會(huì)倒下去。
這就是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)：對(duì)于個(gè)體來說，會(huì)越來越自由、獨(dú)立；對(duì)于公司來說，萬物皆不為我所有，但萬物皆為我所用，海納百川有容乃大。
歸根結(jié)底，人才正在向人力資本轉(zhuǎn)化，并崛起為第一生產(chǎn)生力。公司正在向平臺(tái)資本轉(zhuǎn)化，成為人力崛起的依托。只要你能深刻理解這場(chǎng)變化，你的汽修廠一定可以強(qiáng)大起來！
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