3月14日，新松機(jī)器人公開(kāi)了2018年的財(cái)務(wù)報(bào)表，財(cái)報(bào)顯示，新松機(jī)器人2018年總營(yíng)收為30．95億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了26．05％；其中純利潤(rùn)4．49億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了3．93％。
新松機(jī)器人是中國(guó)上市機(jī)器人公司，在2018年的中營(yíng)收利潤(rùn)中，物流、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化成套裝備、工業(yè)機(jī)器人分別占總收入的三分之一。
市場(chǎng)需求日益變化，制造模式也日新月異，很多制造業(yè)企業(yè)要完成訂單的交付，給客戶(hù)帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)，那么，企業(yè)就得對(duì)工廠物流的效率進(jìn)行提升和完善。不管是資源占用，亦或者作業(yè)完成度，揀選作業(yè)的步驟是各廠商物流提升效率的關(guān)鍵。
一些傳統(tǒng)的工廠揀選不僅耗費(fèi)大量的人力物力，而且，由于工廠揀選的面積太大，導(dǎo)致工人揀選工作時(shí)作業(yè)強(qiáng)度大、揀選效率低下。因此，如何使用高效的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是尤為重要的。新松機(jī)器人在2018年總營(yíng)收上物流占總收入的三分之一，就在于新松機(jī)器人從貨到人的揀選系統(tǒng)和agv＋語(yǔ)音揀選系統(tǒng)。
近幾年來(lái)，agv市場(chǎng)一直持續(xù)增速，要知道，2016年我國(guó)的agv市場(chǎng)規(guī)模僅12．08億元，總銷(xiāo)量7350臺(tái)，而到了2017年，agv市場(chǎng)增速超38％，超10200臺(tái)。在agv方面，新松從成立之初就在一直布局，加緊研發(fā)。2016年，新松的物流與倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化成套裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5．47億元，同比增長(zhǎng)30．3％。截至2018年，新松機(jī)器人已經(jīng)牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)70％左右的市場(chǎng)。
新松的agv產(chǎn)品主要在汽車(chē)與軍工兩大塊落地，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的agv市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)在逐步代替工人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
眾所周知，機(jī)器人行業(yè)的一些國(guó)際巨頭是日本fanuc、安川、川崎、那智不二越、松下、德國(guó)的庫(kù)卡、瑞士的abb、博世力士樂(lè)等等。那么新松，會(huì)成為又一個(gè)機(jī)器人企業(yè)巨頭嗎？
責(zé)任編輯：王賀
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