flightwave創(chuàng)造了tiltpod以改變無人機行業(yè)

flightwave創(chuàng)造了tiltpod以改變無人機行業(yè)

2019-03-29 10:32:35來源：

在過去幾年中，我們已經(jīng)介紹了無人機技術(shù)的快速轉(zhuǎn)型以及新無人機設(shè)計的開發(fā)和商業(yè)部署。特別重點一直圍繞創(chuàng)新，提高蒂塔(時間在空氣中)，并在一臺車輛，這點是提供多功能平臺 flightwave航空航天公司。自公司成立以來一直在努力。制造飛行距離越來越遠(yuǎn)的飛機顯然已經(jīng)成為flightwave的首要任務(wù)，但他們最新的創(chuàng)新之一旨在克服四軸飛機用tita創(chuàng)造的固有局限性引起了我們的注意。

tiltpod是一種革命性的新型模塊化組件，可以在2平方米(約21平方英尺)的表面上起飛和降落，并且可以像固定翼飛機一樣快速飛行。它允許飛機懸停而不會使整個身體向前傾斜。flightwave的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官trent lukaczyk與我們討論了這個組件如此不同和革命性的原因。

“flightwave專注于超越四軸飛行器的思考; 相反，我們專注于一個名為tiltpod的新模塊化組件，“ trent告訴商業(yè)無人機新聞。“我們希望開發(fā)新的飛行模式，并試圖提出能夠克服四軸飛行器固有局限性的創(chuàng)新。”

擁有航空航天工程學(xué)位，lukaczyk和他的團隊正在開發(fā)大量研發(fā)資源，開發(fā)可以飛行數(shù)小時的平臺，同時克服惡劣飛行條件和有限著陸區(qū)域的限制。

“無論天氣如何，無人機應(yīng)能夠飛行，我們決心找到一種能夠讓我們的客戶在非常困難的條件下長時間執(zhí)行任務(wù)的配置，”特倫特繼續(xù)道。“我們通過提出一些很少人真正想到的基本'假設(shè)'問題來做到這一點。”

其中一些問題讓flightwave團隊詢問如果他們能夠?qū)o人機從俯仰和滾動的角度轉(zhuǎn)移到水平方向，那將會發(fā)生什么。這將使工程師無需添加額外的電機來穩(wěn)定重要的有效載荷，如相機。他們還詢問是否有可能讓無人機在空中曲棍球桌上滑行。通過這樣做可以打開什么樣的機會?

解決這些問題使flightwave工程師能夠提出一些很酷的答案。新的傾斜閥只是一個緊湊型電機，螺旋槳和伺服系統(tǒng)，具有推進和傾斜功能。它使飛機能夠懸停而不會使整個身體向前傾斜。lukaczyk說這將使飛行員能夠消除俯仰和俯仰 - 而不是傾斜飛機，只需要傾斜電機。從本質(zhì)上講，他認(rèn)為傾斜裝置將推動下一代無人機的發(fā)展，為無處不在的行業(yè)提供革命性的解決方案。其中：

農(nóng)業(yè)，林業(yè)，地理，地質(zhì)和海洋生物學(xué)的實地考察

倉庫和制造工廠等室內(nèi)環(huán)境(傾斜裝置可實現(xiàn)快速移動，并結(jié)合精細(xì)調(diào)節(jié)，在非常狹小的空間內(nèi)進行精確控制)

戶外建筑項目(高盛估計建筑行業(yè)將比任何其他商業(yè)行業(yè)更快地采用無人機使用)

對于flightwave的垂直起飛飛機 - flightwave edge uas - 傾斜操縱桿允許操作員更平穩(wěn)地控制從懸停到巡航的過渡，從而實現(xiàn)更快的移動和更大的運動范圍。今年早些時候，edge被用于太平洋的一個名為亞熱帶前線的研究任務(wù)中。這架無人機在一艘船的甲板上操作，并以高達22節(jié)的風(fēng)速收集海洋數(shù)據(jù)。

“我們現(xiàn)在正在向我們的客戶提供木星多旋翼的氫燃料選項，這將允許長達2小時的懸停任務(wù)，”特倫特說。

木星是一種重型升力，多轉(zhuǎn)子，帶有8個高性能風(fēng)扇/電機和兩個燃料模塊選擇; 第一個由兩個ion電池組成，第二個是氫電源模塊(2019年第3季度提供)。

隨著機身配置的不斷創(chuàng)新和延長任務(wù)時間，flightwave是一家我們將密切關(guān)注并將繼續(xù)報道的公司，因為傾斜行業(yè)等創(chuàng)新可以繼續(xù)克服tita的局限性。