中國設(shè)計 中國成本 中國速度 長安福特破局之道

　　按照福特“2025”計劃，接下來五年，品牌即將迎來密集的產(chǎn)品投放期。這也使得2019年將成為長安福特開始全新發(fā)力的節(jié)點?！拔覀冃枰淖?，要站在新的定位上，跑出中國速度！”履新不久的長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非鏗鏘有力的說到。

　　當(dāng)下的長安福特正在從研發(fā)、營銷、采購、制造、乃至內(nèi)部流程上做出全面、結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。也因此，對于長安福特來說，2019年被視為充滿挑戰(zhàn)的一年，同時也是充滿希望的一年。

　　頂層架構(gòu)驅(qū)動精準(zhǔn)把握中國用戶

　　隨著中國市場在福特戰(zhàn)略版圖中的重要性不斷提升，去年10月，福特汽車宣布將福特中國全面升級成為獨立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報?！半p方母公司站在頂層設(shè)計的角度，已經(jīng)開始行動了，福特中國現(xiàn)在直接升級為跟福特北美同樣級別的市場，那是全球重要的兩個市場，中國市場已經(jīng)跟北美市場是一樣的了，福特中國也直接向福特全球匯報，去掉了福特亞太的環(huán)節(jié)?！壁w非說。

　　“這個改變是決定性的，它能夠把中國市場的一線聲音、一線客戶的需求直接傳遞到福特的高層，使得福特的高層能夠在做決策的時候，理解中國市場到底要什么、中國的速度到底是什么、中國的老百姓到底是什么、消費者需要什么?！彼u價道。

　　這帶來的直接變化，就是長安福特在產(chǎn)品研發(fā)中的地位得到提升。例如，長安福特將領(lǐng)銜下一代福睿斯的研發(fā)。長安福特全新的研發(fā)中心也即將在今年投入使用，整體會從工程交付和本地化的能力，向整車全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)能力邁出了更堅實的一步。

　　這些正是順應(yīng)福特“在中國為中國“戰(zhàn)略方向的一種體現(xiàn)。

　　全面中國節(jié)奏三年重回正軌

　　“我們希望在3年內(nèi)，幫助長安福特重新回到曾經(jīng)達到的高度?！壁w非總結(jié)道。而要實現(xiàn)這個目標(biāo)，2019年對長安福特而言將尤為關(guān)鍵。為此，長安福特方面對企業(yè)自身提出了三大要求。

　　首先，是中國設(shè)計。“全球產(chǎn)品進入中國，我們也要根據(jù)中國用戶的需求，進行中國設(shè)計，比如說中國用戶要求產(chǎn)品有更大的空間、更低的油耗以及更多的人機互動、智能化。我們現(xiàn)在一般都有QQ音樂了，也都有喜馬拉雅了，但這還不夠，這只是入門，我們要有微信，還要有支付，我們都要在這個里面實現(xiàn)來滿足中國客戶未來的需求?！?br />
　　其次，是中國成本?！拔覀円o中國用戶更好的更具性價比的車型，我們在福特全球采購體系之下，進行中國市場采購零配件，以獲得更優(yōu)質(zhì)的零配件和更實在的采購價格。當(dāng)然，同時我們也會為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，比如全新一代福克斯上搭載的全新8速自動變速箱及新一代EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，不僅獲得了同級罕有的NVH（靜音性能），同時油耗還做到了僅為5.3升/百公里！“

　　三，是中國速度?！爆F(xiàn)在，不是一個大魚吃小魚的時代，而是‘快魚’吃大魚的時代，所以我們要全面加快內(nèi)部效率，包括內(nèi)部管理、生產(chǎn)制造等各方面工作效率，推動內(nèi)部‘1/2工程’，例如以往我們的某些配件國際采購采購流程有四道環(huán)節(jié)，周期比較長，而在調(diào)整之后，審批流程縮減為兩個，時間大大縮短，效率整整提高了一倍多?！?br />
　　市場的表現(xiàn)也正在逐步反映一系列措施所產(chǎn)生的積極效果。2019年1月的銷量數(shù)據(jù)顯示，長安福特旗下福睿斯及福克斯車型在過去一個月內(nèi)分別經(jīng)歷了5%和12%的環(huán)比增長。

　　對于正在努力耕耘、勇于改變的長安福特，相信破局的機會已經(jīng)近在咫尺。