【techweb】3月20日消息，3月19日召開的深改委會議通過了《關于促進人工智能和實體經(jīng)濟深度融合的指導意見》，并指出“促進人工智能和實體經(jīng)濟深度融合”，“堅持以市場需求為導向，以產(chǎn)業(yè)應用為目標”，“結合不同行業(yè)、不同區(qū)域特點，探索創(chuàng)新成果應用轉化的路徑和方法”。
智能駕駛技術是人工智能的主要應用場景之一，智能駕駛技術的提高對我國建設創(chuàng)新型國家，大力發(fā)展人工智能整體應用具有重要意義。經(jīng)過多年的基礎準備和技術經(jīng)驗積累，智能駕駛大環(huán)境已經(jīng)確立。我國已經(jīng)開始進入由現(xiàn)在的人工智能輔助駕駛向更高級的智能駕駛過渡，加之5g等新技術開始應用，自動駕駛預計將在今年開啟加速推進發(fā)展模式，將進一步助推智能駕駛的實現(xiàn)?？梢哉f除了目前我們常見的自動剎車、自動泊車以及遙控駕駛、盲區(qū)預警、車聯(lián)網(wǎng)這些智能駕駛大概念下的技術之外，網(wǎng)聯(lián)車預計將是今年大力發(fā)展的領軍方向。
今年兩會上，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥提出的一份《關于加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領域建立示范工程的建議案》吸引了不少人工智能、汽車領域，以及交通部門的矚目。湯玉祥提出，“目前我國的智能駕駛技術已經(jīng)具備在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領域布局的基礎，一旦布局將對我國在城市公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務領域存在的與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展需求不相適應和傳統(tǒng)生產(chǎn)力能耗高、效率較低及勞動強度大等問題帶來積極改善。”
據(jù)發(fā)改委和工信部規(guī)劃，到2020年智能新車占比至少30%，而目前配備l2功能車型占比僅為8.8%，因此今明兩年只能駕駛技術有望進入新高潮。
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