兩會聚焦智慧交通，人工智能驅(qū)動“無人值守”賦能新時代

(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

社會民生問題和科技發(fā)展一直是熱議的重點內(nèi)容。隨著人工智能的發(fā)展，用科技手段解決民生難題正在成為共識，不管是中央還是地方，都在不斷加大政策支持力度。服務(wù)民生，交通先行。以交通建設(shè)為例，交通運輸部曾發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》，指出要圍繞提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面，推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進“+”便捷交通發(fā)展。京津冀地區(qū)和深圳、珠海等地率先響應(yīng)，為改善城市靜態(tài)交通“停車難”，積極推進以智慧停車為核心的智慧交通建設(shè)。

在政府大力支持與網(wǎng)背景下，以云計算、大數(shù)據(jù)等科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)的智慧交通行業(yè)也不負眾望。資本積極涌入，智慧停車行業(yè)一改以往溫吞的現(xiàn)象，開始“沸騰”。目前，智慧停車市場上的選手眾多，打法也不一樣。大致可以分為兩類，一類是傳統(tǒng)停車企業(yè);另一類是基于互聯(lián)網(wǎng)的綜合停車企業(yè)。何為“互聯(lián)網(wǎng)+”綜合停車企業(yè)?就是將傳統(tǒng)停車企業(yè)的線下資源滲透，利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段結(jié)合線上，打破線上和線下分割模式，形成停車出行閉環(huán)。相比前者，這類企業(yè)崛起時間更短，但是市場占有率增長速度最快，更為市場所推行。

以etcp智慧停車為例，它是非常典型的一家互聯(lián)網(wǎng)+綜合停車企業(yè)。不僅能對傳統(tǒng)停車場進行標準化、聯(lián)網(wǎng)化、信息化改造，打造出智慧停車方案，還在此基礎(chǔ)上推出城市級智慧停車解決方案，幫助大型城市解決城市停車難題，并率先推出無人值守模式，打破傳統(tǒng)人工值守，用機器代替人工，極大的提高了停車場運作效率。

據(jù)了解，etcp無人值守停車場車輛出入場的流程非常精簡。車輛入場時，攝像機自動識別車牌，閘機自動抬桿放行，整個過程僅0.9秒。車輛出場時，事先綁定車牌和電子支付賬戶的車主，可以享受不停車出場，系統(tǒng)從賬戶中自動扣取停車費;其它車主則可以通過掃碼支付的方式離場。目前，etcp的城市級智慧停車平臺已經(jīng)在北京、深圳、珠海等全國多個核心城市落地，無人值守方案也呈遍地開花的勢態(tài)。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛運用讓出行日益便捷，對于政府和社會民生來說，智慧停車的推廣，有助于推進路網(wǎng)規(guī)劃、完善交運體系建設(shè)、提升交通管理質(zhì)量，最顯著的，是造成百姓出行體驗感直線下降的“停車難”得到了顯著改善;對于停車場管理方，智慧停車提升了用戶停車體驗不說，同時也提升了管理質(zhì)量，運作更高效。而在行業(yè)發(fā)展中，涌出的像etcp這樣的企業(yè)則會帶來“鯰魚效應(yīng)”，它的出現(xiàn)攪動了“魚群”的生存環(huán)境，同時也激活了“小魚”的“求生”能力。

在大方向下，我國智慧交通正在向智能建造、智能服務(wù)、智能安全保障和智能經(jīng)營方向發(fā)展，未來，將進入新一輪的代際更替。它不僅是一項重點民生工程，同時也是也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設(shè)，加速新時代到來的重要途徑。

（責任編輯： hn666）

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