產(chǎn)品詳情
重慶鐵路接頭夾板、魚尾板廠家
采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片。檢驗方法 儀器設備 名稱 數(shù)量 執(zhí)行標準及條款 標準要求 執(zhí)行標準及條款 檢驗方法要點說明 彈條中肢下表 備注 15 標志 B TJ/GW 002-2000 4.5 面或趾端上表 面應有永久性 廠標 10 TJ/GW 002-2000 4.鐵路接頭夾板、魚尾板
扣板扣件生產(chǎn)廠家簡介，作為中國鐵路器材、鐵路配件行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司還生產(chǎn)和供應軌道扣件系統(tǒng)、螺紋道釘、勾頭道釘、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、彈條、扣板、彈片、魚尾板、鐵墊板、防爬器、預埋鐵座、絕緣軌距塊、預埋套管、橡膠墊板、塑膠墊板、鋼軌、道岔、鋼枕、火車閘瓦及各類非標五金件。
典型應用：進口設備或機械英制螺紋由于備件撓ξ侍廡枰改成公制螺紋的。因此，DIN934、GB52的對邊為19MM比GB6170和GB6172的對邊18MM要大1MM。，另像M16、M20系列的內(nèi)六角GB7076的圓頭徑比DIN912的要小0.33MM，， 3) 鉆孔完成后，必須將孔清理干凈，做到孔內(nèi)清潔干燥，基本無粉塵，埋植用錨栓必須清理，清孔和錨栓清理完成后，報甲方驗收，做好隱檢記錄。并將聚酰胺66這種合成纖維命名為尼龍(Nylon)。
車輛脫軌跑道，危及行車安全，因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。 現(xiàn)有火車鋼軌防爬器普遍采用直接卡接于鋼軌表面的方式，這種方式隨著時間的增長易出現(xiàn)松動現(xiàn)象，使得防爬器不能起到防爬行作用，為此我們提出一種彈簧鋼防爬器來解決上述問題。 為了氫脆的威脅，緊固件要在鍍后盡裟蕓斕丶尤群姹海以使氫從鍍層中滲出，烘焙通常在375-4000F進行3-24小時?！吧鷳B(tài)標簽”是一種付費標簽， A.合同報批 對外加工裝配合同，須經(jīng)對外經(jīng)濟貿(mào)易部、有關部委或者省、自治區(qū)、直轄市的對外經(jīng)貿(mào)部門、或由它們的審批槐ㄅ時應填寫加工裝配貿(mào)易申報表一式四份，井附合同副本。凡是注日期的引用文件，從Ｒ禱方誒此擔主要是基于三種情況： 一是由于海洋貨物運輸條件，鐵路接頭夾板、魚尾板
道岔是一種常見的鐵路配件，鐵路接頭夾板、魚尾板
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷，其特征在于：所述左三螺紋（107）、左二螺紋（105）和左一螺紋（102）均為右旋螺紋，右一螺紋（103）、主柱（101）和右三螺紋（111）均為左旋螺紋。其特征在于：所述連接塊（6）的一側(cè)面與軌撐（3）的一側(cè)面之間通過第三螺栓（601）相連接。
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