產(chǎn)品詳情
型號5噸-礦山自卸車
可看到，極限彎矩試驗結(jié)果明顯地受缺陷長度的影響，特別是缺陷深度d／t一.8在較小的缺陷長度范圍或lD1.內(nèi)，急劇下降；當(dāng)lD增加，極限彎矩緩慢減小，直至p1.后不再明顯隨缺陷長度而變化，這一點與文獻(xiàn)E9]的有限元分析結(jié)果一致。與改進(jìn)NSC準(zhǔn)則對比，試驗數(shù)據(jù)與其還存在差距，比較而言／一.8時相差更大些。但對于不同缺陷深度時NSC準(zhǔn)則的改進(jìn)計算值與試驗數(shù)值相比，／一.5時基本吻合，d／t一.8時略大，但二者變化有接近的趨勢。
動葉自帶圍帶整圈聯(lián)接。通過預(yù)扭裝配使動葉片形成整圈聯(lián)接，可以使動葉片振動應(yīng)力減小，不存在鉚接造成的應(yīng)力集中，運(yùn)行安全可靠。采用新一代梳齒式汽封。經(jīng)過多年實驗研究，及機(jī)組實際運(yùn)行經(jīng)驗表明，梳齒式汽封是密封效果的結(jié)構(gòu)形式。梳齒式汽封以其特有的擾流作用，限度的減小漏汽，尤其是在沖動式汽輪機(jī)。全部采用焊接隔板。焊接隔板剛性好，強(qiáng)度大，能夠保證靜葉內(nèi)汽道形狀準(zhǔn)確，光潔度高。輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)特點南汽輪集團(tuán)設(shè)計制造的水泥爐窯低溫余熱利用系列汽輪機(jī)，為低壓、單缸、沖動、帶一級補(bǔ)汽（雙壓）凝汽式汽輪機(jī)。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時，車輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動機(jī)自動熄滅，嚴(yán)重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經(jīng)驗給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長等現(xiàn)象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯(lián)動系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導(dǎo)致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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