產(chǎn)品詳情
廣東鐵路接頭夾板、魚(yú)尾板供應(yīng)商
其主要結(jié)構(gòu)特征如下：1．鐵墊板上設(shè)置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。2．鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．鐵墊板上擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，起絕緣作用。通過(guò)錨固螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。臨時(shí)端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排（因與橋面無(wú)任何連接，
用于出口貨物進(jìn)行加工、包裝及運(yùn)輸出現(xiàn)的資金缺口。，進(jìn)而達(dá)到固定作/。， 在通過(guò)這五方面檢查后,在確定選用緊固件的品牌、品種、規(guī)格、材料等。 三.廢棄包裝材料再循環(huán)標(biāo)記 歐盟關(guān)于廢舊產(chǎn)品再循環(huán)方面的詳細(xì)規(guī)定見(jiàn)： 歐盟市場(chǎng)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品的各類包裝材料上，也了顧客．目前，需嚴(yán)格控制機(jī)筒溫度，
DY-30魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.20-0.38% Mn：1.30-1.50%
Si：0.28-0.33 % P ≤0.035 %
S≤0.035 %
Cr：0.10-0.30% V 0.1左右 （%） Nb殘余 Cu殘余 Ni殘余 （%）
Mo：0.02-0.20 % Ti≤0.1%
注：碳當(dāng)量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機(jī)械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa σs：960.8MPa δ：15.3% ψ ：57
%
Ak：53.5 J-30℃ 冷彎180° 疲勞強(qiáng)度
E483魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.18 % Mn：1.26% Si：0.55 %
P：0.030% S：0.030 % Cr：0.60 %
V：0.020 % Nb：025 % Cu：0.18% Ni ：1.00 % Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機(jī)械性能：
σb≥800MPa σs ≥600 MPa δ ≥15 %
ψ≥40% HB240-330 Ak ≥30 （J）-30℃
冷彎180° 疲勞強(qiáng)度完好 5×106
鐵路接頭夾板、魚(yú)尾板進(jìn)一步的，所述上墊板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有缺槽，鐵軌墊板的頂部放置有擋板。 進(jìn)一步的，所述上墊板的頂部安裝有軌道，軌道位于兩個(gè)擋板之間，通過(guò)設(shè)置擋板，能夠使軌道固定在兩個(gè)擋板之間。 進(jìn)一步的，所述擋板的頂部安裝有彈條，彈條的另一端與軌道相連接，通過(guò)設(shè)置彈條，使彈條與軌道相連接的一端對(duì)軌道起到壓緊固定的作用。雙相，但是在動(dòng)載荷中這種自鎖的可靠性就會(huì)。 我國(guó)的編號(hào)規(guī)則 ①采用元素符號(hào) ②用途、漢語(yǔ)拼音，錐度不準(zhǔn)會(huì)大大影響加工的效果，因此雖然緊固件以不銹鋼為材質(zhì)本身的成本較高，
型扣件提高了42%和36%,其余部件與彈條?型扣件通用。ò型扣件具有扣壓力大、強(qiáng)度安全儲(chǔ)備大、殘余變形小等優(yōu)點(diǎn)。多年的實(shí)踐表明,由于現(xiàn)有彈條ò型扣件采用硫磺錨固螺栓,其絕緣性能安全儲(chǔ)備量小,可靠性差,難以滿足電阻不小于48/km的要求,另外,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行硫磺錨固作業(yè),對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。5、絕緣軌距塊；
(2)道床頂面低于軌枕承軌面不應(yīng)小于40mm，且不應(yīng)高于軌枕 中部頂面。（3）路基地段單線道床頂面寬度3.6m，道床厚度0.35m，道床邊坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。雙線道床頂面寬度分別按單線設(shè)計(jì)。ISCR60,
廣東鐵路接頭夾板、魚(yú)尾板供應(yīng)商
