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寧夏鐵路接頭夾板、魚尾板制造工廠
為防止線路爬行，必須提高線路的縱向阻力：一是提高扣件阻力，采用彈性扣件，加大扭矩，防止螺栓松動，保持一定的扣壓力，二是加強道床的搗固、夯實，以提高軌枕下道床的縱向阻力。十八、防爬設(shè)備有兩種：一種是彈簧防爬器、另一種是穿銷式防爬器，我國廣泛采用穿銷式防爬器。并存在安全隱患的問題。
消費工藝和轉(zhuǎn)變。 一般普通篩分機的振動為10~20Hz，高頻篩分機的振動為25~50Hz。 2 實心鉚釘白沖鉚接技術(shù) 腰鼓形實心鉚釘自沖鉚接工藝，鎖緊機構(gòu)鎖住尺身，這是自攻螺釘性能要求的一大特點?！?5“型道岔基本軌軌頭淬火處理，
鐵路接頭夾板、魚尾板車輛脫軌跑道，危及行車安全，因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。 現(xiàn)有火車鋼軌防爬器普遍采用直接卡接于鋼軌表面的方式，這種方式隨著時間的增長易出現(xiàn)松動現(xiàn)象，使得防爬器不能起到防爬行作用，為此我們提出一種彈簧鋼防爬器來解決上述問題。 近期，中心將實施歐盟與國內(nèi)所產(chǎn)件對比檢測分析，以實際數(shù)據(jù)為國內(nèi)件產(chǎn)業(yè)應(yīng)對歐盟反無損害抗辯提供支撐。CU3和AL4， 1）熱噴涂使用的鋅鋁合金主要是含AI量5%~25%的鋅鋁二元合金。超過了螺栓材料的屈服極限，磷化膜發(fā)紅抗蝕能力下降，
魚尾板型號根據(jù)鋼軌可分為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌魚尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.絕緣輕軌魚尾板又名道夾板，絕緣重軌魚尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。普通鑄鐵魚尾板有四孔魚尾板和六孔魚尾板兩種，絕緣魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四種。
根據(jù)扣件選擇的原則及性能要求,我國現(xiàn)有的扣件中,彈條ò型扣件(其中塑料套管代替硫磺錨固螺栓)和彈條ó型扣件,均為適應(yīng)高速重載鐵路而研制出的新型彈性扣件。列車高速運行時,為使軌道電路正常工作,必須保證兩股鋼軌間有足夠的阻抗,這一阻抗值是在強降雨情況下以每km兩股鋼軌的阻抗來衡量的。后來采取在彈片上附加一補強彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。
1、該耐磨機車合成閘瓦，通過設(shè)置豎向散熱板和橫向散熱板，有效的吸收合成摩擦塊剎車時產(chǎn)生大量的熱量，防止溫度過高損害車輪，通過設(shè)置散熱孔，能夠使合成摩擦塊的底部的熱量通過散熱孔散出，通過設(shè)置擋塊，將瓦托的底部的兩端固定安裝在插槽的內(nèi)部，通過設(shè)置橫通槽和通孔，有利于將瓦背穩(wěn)定安裝在瓦托上，防止瓦背與瓦托分離脫落。厚度為260mm，
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