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山西鐵路夾板、軌道連接板生產(chǎn)工廠

數(shù)量(件) 價(jià)格
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  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2025-03-13
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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
詳細(xì)參數(shù)
品牌 ALEX/艾力克斯 規(guī)格型號(hào) 軋制、鍛造、鑄造、機(jī)加工
編號(hào) ksalex13 計(jì)量單位 1件
付款方式 面議 參考價(jià)格 55
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
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產(chǎn)地 江蘇昆山 發(fā)貨地 昆山城北大道1255號(hào)

產(chǎn)品詳情

山西鐵路夾板、軌道連接板生產(chǎn)工廠

鋼軌接頭聯(lián)結(jié)件是由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成。其作用是在接頭處將鋼軌連接起來,使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性,以抵抗彎曲和位移。接頭處還要滿足鋼軌伸縮的要求。接頭螺栓、螺母是用來夾緊夾板和鋼軌的配件,墊圈是為了防止螺栓松動(dòng)。熱處理工藝為:加熱溫度850℃;

山西鐵路夾板、軌道連接板生產(chǎn)工廠

YW35材鋼低溫魚尾板
化學(xué)成分
C:0.32-0.40 %   Mn:1.10-1.30 %   Si:0.30-0.50 %   P:0.035%  S:0.035 % 

Mo:0.15-0.25%    V:0.06-0.20 %    Nb:0.04-0.07 %   Cu:0.20% 

熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能

σb≥720 MPa     σs≥520 MPa   δ≥13 %   ψ≥30%    Ak≥20 J    冷彎60° 完好

非調(diào)質(zhì)貝氏體魚尾板
化學(xué)成分
C:0.15 %    Mn:1.026 %   Si:0.576%     P<0.006%     S<0.007 %  

Cr:0.299 %   V:0.028 %   Nb:0.04-0.07%    Cu:0.121 %    Ni:0.030%

 力學(xué)性能
σb:966.3 MPa      σs:722.3MPa    δ:18.7%    Ak ≥60.7 J     冷彎60°
美國XY-30低溫高強(qiáng)度魚尾板
化學(xué)成分
C:0.33 %   Mn:1.49 %   Si:0.32 %     P:0.016 %    S:0.017 %      C r:0.07  %  

V:0.12 %  Nb:0.04 %   Cu:0.18 %    Ni:0.05%    Mo:0.19 %    Ti:0.001%
未做熱處理機(jī)械性能
σb≥900 MPa    σs ≥780MPa   δ≥17 %   ψ≥40 %  HB 245-276    Ak≥38.5J-30℃   

冷彎30°完好

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如在鍍層爐內(nèi)對(duì)化學(xué)成分進(jìn)行微調(diào)、各個(gè)鍍層的結(jié)構(gòu)控制更仔細(xì)、鍍層刀片的頂部與底部的精磨、甚至鍍層后對(duì)切削刃進(jìn)行拋光, 1、承保范圍 ....合同金額在100萬美元以上,如雙螺母防松、槽形螺母、高鎖螺母等。螺釘現(xiàn)在有不銹鋼螺釘和塑料螺釘之分,具體用途不一。  地腳螺栓重量計(jì)算:  螺紋規(guī)格用代號(hào)表示,粗牙普通螺紋用字母M及公稱直徑表示,細(xì)牙普通螺紋用字母M螺距及公稱直徑螺距表示,代號(hào)中尺寸單位毫米不需注明。在導(dǎo)曲線上設(shè)置少量超高,

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鐵路夾板、軌道連接板(2)T型螺栓頭部插入鐵墊板后,按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)T型螺栓90°,螺栓頭部到預(yù)定位置。安放彈條,安放平墊圈和擰緊螺母,擰緊螺母時(shí)T型螺栓螺紋部分應(yīng)涂油。螺母扭矩:W1型彈條約120N·mX2型彈條約80N·m。若發(fā)生變形,  一、根據(jù)緊固件不同的特點(diǎn)選用 緊固件的應(yīng)用遍及國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域,按照緊固件各自的用途和主機(jī)的不同,應(yīng)用形式也各有差異,下表匯總了一般緊固件的類型及特點(diǎn)。六角螺母畫法一般有兩種,一種是查表畫法。 3、頭部不圓:一沖模的選擇不當(dāng)或一沖成型不夠飽滿。半空心鉚釘應(yīng)用為廣泛,

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緩和曲線是連接直線和圓曲線的過渡段,它的曲率半徑(ρ),由直緩點(diǎn)的無窮大(∞)逐漸減小到緩圓點(diǎn)圓曲線半徑(R)。在主要線路上設(shè)置緩和曲線的目的,一是避免離心力的突然作用,保證行車的安全平順;二是滿足曲線外軌超高和軌距加寬的需求。實(shí)際靜剛度為40kN.mm-1的扣件,

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2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板,其特征在于:所述調(diào)高墊板(4)的橫街面呈工字狀,調(diào)高墊板(4)的厚度為1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等。 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板,其特征在于:所述調(diào)高墊板(4)的頂部安裝有軌下墊板(5),軌下墊板(5)的頂部安裝有鋼軌(6)。軌下彈性墊板(10)的上方設(shè)有鐵軌(11);

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