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福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥

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無錫鑫輝創(chuàng)鋼業(yè)有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥 規(guī)格型號 福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥
編號 齊全 計量單位 1Kg
付款方式 貨到付款 參考價格 26
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 江蘇 發(fā)貨地 無錫

產(chǎn)品詳情

整個熱處理去應(yīng)力要求封閉操作,并采用耐火材料覆蓋緩冷,圖16焊后熱處理焊后探傷檢查在焊后熱處理后。焊補(bǔ)處及其臨近的母材應(yīng)打磨光滑,使用原來的無損探傷做復(fù)查,以確保修補(bǔ)處的要求,本次缺陷修補(bǔ),保溫冷卻48小時后按照IACS,REC,69的要求對缺陷周圍進(jìn)行了超聲波和磁粉探傷,超聲波探傷采用直和斜。盡可能地覆蓋缺陷可能出現(xiàn)的各個方向,經(jīng)無損探傷未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷,圖17焊后探傷檢驗缺陷原因分析及改進(jìn)措施該缺陷位于軸孔中間部位,相對于較厚的兩側(cè)截面,此位置,在凝固中降溫快,凝固,而此時兩側(cè)厚大部位仍有液相存在。形成原因為在凝固中冷卻不均勻,局部應(yīng)力集中,超過金屬的彈性極限。內(nèi)外圓錐面,端面,溝槽,螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等,所用主要是車刀,銑削加工銑削是將毛坯固定,用高速的銑刀在毛坯上走刀。切出需要的形狀和特,鑄造工藝流程見圖2,32.5萬噸礦砂船掛舵臂使用地坑組芯造型,鑄造工藝設(shè)計為平澆,見圖3,鑄件實體處于平躺狀態(tài),選擇高度方向的對稱中分面為鑄件分型面,分為上,下型澆注,內(nèi)腔采用整體芯子。芯盒采用鋼骨架結(jié)構(gòu),圖2掛舵臂鑄造工藝流程圖圖3掛舵臂澆注示意圖從生產(chǎn)工藝來看,掛舵臂鑄鋼件的生產(chǎn)工序較多,鋼水的,砂型的性能,造型緊實度控制,合箱時型腔控制,澆注溫度和速度,開箱溫度,熱處理控制等各個環(huán)節(jié)都會影響終的產(chǎn)品。掛舵臂形狀復(fù)雜,主體為薄壁長筒結(jié)構(gòu),兩端分別連接厚大的下舵承和下舵鈕結(jié)。鑄鋼件是指用鑄鋼制作的零件,與鑄鐵性能相似,但比鑄鐵強(qiáng)度好。鑄鋼件在鑄造中易出現(xiàn)氣孔缺陷、角度定位不準(zhǔn)確等缺點,在長期使用中就有可能出現(xiàn)機(jī)殼斷裂的現(xiàn)象液態(tài)金屬澆注到與零件形狀,尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中,待其冷卻凝固,以毛坯或零件的生產(chǎn),通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造,工藝流程:金屬→充型→凝固收縮→鑄件工藝特點:可生產(chǎn)形狀任意復(fù)雜的制件,特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜的制件。適應(yīng)性強(qiáng),合金種類不受,鑄件大小幾乎不受,材料來源廣,廢品可重熔,設(shè)備低,廢品率高,表面較低,勞動條件差,鑄造分類:(1)砂型鑄造(sandcasting)砂型鑄造:在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造。鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造,工藝流程:砂型鑄造工藝流程技術(shù)特點:適合于制成形狀復(fù)雜,特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的毛坯,適應(yīng)性廣,成本低,對于某些塑性很差的材料,如鑄。。

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥鑄鋼件的優(yōu)點之一是設(shè)計的靈活性,設(shè)計人員對鑄件的形狀和尺寸有大的設(shè)計選擇,特別是形狀復(fù)雜和中空斷面的零件,鑄鋼件可采用組芯這一獨特的工藝來制造。其成形和形狀改變卻十分容易,從圖樣到成品的轉(zhuǎn)化速度很快,有利于快速報價響應(yīng)和交貨期的縮短。形狀和的完善化設(shè)計、小的應(yīng)力集中系數(shù)以及整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)等特點,都體現(xiàn)鑄鋼件設(shè)計的靈活性和工藝優(yōu)勢:起模斜度:為了使模樣便于從鑄型中取出,垂直于分型面的立壁上所加的斜度稱為起模斜度。鑄造圓角:為了防止鑄件在壁的連接和拐角處產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋,防止鑄型的尖角損壞和產(chǎn)生砂眼,在設(shè)計鑄件時,鑄件壁的連接和拐角部分應(yīng)設(shè)計成圓角。型芯頭:為了保證型芯在鑄型中的定位、固定和排氣,模樣和型芯都要設(shè)計出型芯頭。收縮余量:由于鑄件在澆注后的冷卻收縮,制作模樣時要加上這部分收縮尺寸。優(yōu)點:粘土的資源豐富、價格便宜。使用過的粘土濕砂經(jīng)適當(dāng)?shù)纳疤幚砗螅^大部分均可回收再用;制造鑄型的周期短、工效高;混好的型砂可使用的時間長;適應(yīng)性很廣。小件、大件,簡單件、復(fù)雜件,單件、大批量都可采用;缺點及局限性:因為每個砂質(zhì)鑄型只能澆注一。

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥

收得率,簡化了工序,免除造型及其它工序,因而減輕了勞動強(qiáng)度,所需生產(chǎn)面積也大為,連續(xù)鑄造生產(chǎn)易于實現(xiàn)機(jī)械化和自動,根據(jù)碳鋼的型號選擇合理的澆注溫度,一般澆注溫度在1540℃-1580℃(澆包內(nèi)鋼水溫度)之間。(2)就澆注速度而言,在保證型的氣體順暢的條件下,對要求同時凝固的鑄件可采用較高澆注速度,對要求實現(xiàn)順序凝固的鑄件,盡可能采用較低的澆注速度,(3)就澆注操作要求而言一般需要按照以下幾點來遵守:a。澆注大,中型鑄鋼件,鋼水要在鋼包內(nèi)靜置1min-2min后進(jìn)行澆注,b,澆注后待鑄件凝固完畢,要及時卸除壓鐵和箱卡,以鑄件收縮阻力,避免鑄件產(chǎn)生裂紋缺陷,嚴(yán)禁使用單晶直探。鑄鋼件冶金制造適應(yīng)性和可變性強(qiáng),可以選擇不同的化學(xué)成分和組織控制,適應(yīng)于各種不同工程的要求;可以通過不同的熱處理工藝在較大的范圍內(nèi)選擇力學(xué)性能和使用性能,并有良好的焊接性能和加工性能。所以對砂型四周和底部的出氣孔的位置和距離一定要按照規(guī)定來制作。底部的出氣孔在烘烤以后要用型砂塞好,它們的作用就是在澆注中讓砂型產(chǎn)生的氣體順利的去,如果這些氣體不暢極易鉆入已經(jīng)充滿砂型的鋼水之中造成鑄件氣孔,澆注環(huán)節(jié)也是一個非常重要的節(jié)點,現(xiàn)在用的熱風(fēng)烘烤是一個很好的。熱風(fēng)一定要從澆口里吹入,這樣會把耐火磚面的潮氣趕走,如果從冒口里吹熱風(fēng),橫澆口里濕氣無法趕走鋼水進(jìn)入時會帶進(jìn)鑄件里,澆注前30分鐘內(nèi)才能拿掉熱風(fēng),不能時間太長,否則降溫又是一個吸潮的了,控制澆注溫度對氣孔的產(chǎn)生也是很重要的因素之一。溫度對侵入性氣孔和析出性氣孔的的有著非常重要的意義,以前很少做的鑄件探傷檢驗現(xiàn)在成了家常便。

含氫量過高;爐料中帶入的鉻等白口形成元素過多;元素偏析嚴(yán)重;防止:控制化學(xué)成分、碳、硅含量不宜過高;爐襯、包襯要烘干;型砂水分不宜過高;加強(qiáng)爐料,帶入白口化元素。圖15坡口檢查焊接前預(yù)熱規(guī)范要求碳鋼和碳錳鋼鑄鋼件應(yīng)根據(jù)其化學(xué)成分,缺陷的大小和位置進(jìn)行預(yù)熱,如果擬補(bǔ)焊的是重大缺陷,則在補(bǔ)焊前,鑄鋼件應(yīng)進(jìn)行細(xì)化晶粒處理,本次焊補(bǔ)屬于重大缺陷焊補(bǔ),焊補(bǔ)前對缺陷部位進(jìn)行局部火焰預(yù)熱4h后。在坡口附近70mm范圍內(nèi)測溫,150-200℃開始焊接,焊材規(guī)格鑄鋼件缺陷的焊補(bǔ)應(yīng)采用經(jīng)認(rèn)可的低氫型焊接材料,其焊縫的熔敷金屬應(yīng)具有不低于鑄鋼件母材規(guī)定的力學(xué)性能,在實際操作時,應(yīng)按照焊接工藝評定WPS進(jìn)行選。鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng),因而了工程可靠性。再加上減輕重量的設(shè)計和交貨期短等優(yōu)點,在價格和經(jīng)濟(jì)性方有競爭優(yōu)勢。鑄件的內(nèi)腔既可用金屬芯、也可用砂芯。金屬型的結(jié)構(gòu)有多種,如水平分型、重直分型及復(fù)合分型。其中垂直分型便于開設(shè)內(nèi)澆口和取出鑄件;水平分型多用來生產(chǎn)薄壁輪狀鑄件;復(fù)合分型的上半型是由垂直分型的兩半型采用鉸鏈連結(jié)而成,下半型為固定不動的水平底板,主要應(yīng)用于較復(fù)雜鑄件的鑄造。金屬型鑄造型的工藝特點:金屬型的導(dǎo)熱速度快和無退讓性,使鑄件易產(chǎn)生澆不足、冷隔、裂紋及白口等缺陷。此外,金屬型反復(fù)經(jīng)受金屬液的沖刷,會使用壽命,為此應(yīng)采用以下工藝措施。預(yù)熱金屬型:澆注前預(yù)熱金屬型,可減緩鑄型的冷卻能力,有利于金屬液的充型及鑄鐵的石墨化。生產(chǎn)鑄鐵件,金屬型預(yù)熱至250~350℃;生產(chǎn)有色金屬件預(yù)熱至100~250。

產(chǎn)生原因:緊實度不夠或不勻;面砂強(qiáng)度不夠、或型砂水分過高;液態(tài)金屬壓頭過大、澆注速度太快。防止:鑄型緊實度、避免局部過松;混砂工藝、控制水分,型砂強(qiáng)度;液態(tài)金屬的壓頭、澆注速度。7.抬箱鑄件在分型面處有大面積的披縫,使鑄型外形尺寸發(fā)生變化。抬箱過大,造成跑火——鐵水自分型面外溢,嚴(yán)重時造成澆不足缺陷。產(chǎn)生原因:砂箱未緊固、壓鐵不夠或去除壓鐵過早;澆注過快,沖擊力過大;模板翅曲。防止:壓鐵重量,特鐵水凝固后再去除壓鐵;澆包位置,澆注速度;修正模板。8.掉砂鑄件表面上出現(xiàn)的塊狀金屬突起物,其外形與掉落的砂塊很相似。在鑄件其它部位,則往往出現(xiàn)砂眼或殘缺。產(chǎn)生原因:模樣上有深而小的凹。鑄鋼件的重量可在很大的范圍內(nèi)變動。重量小者可以是僅幾十克的熔模精密鑄件,而大型鑄鋼件的重量可達(dá)數(shù)噸、數(shù)十噸乃至數(shù)百噸。

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥缺點組織不均勻。液態(tài)金屬注入鑄模后與模壁首先的一層液態(tài)金屬因溫度下降快,因此很快凝固成為較細(xì)晶粒。隨著與模壁距離的,模壁影響逐漸減弱,晶體沿與模壁相垂直的方向生長成彼此平行的柱狀晶體。在鑄件的中心部位,散熱已無顯著的方向性,且可地朝各個方向生長直至彼此,故形成等軸晶區(qū)。由此可見,鑄件內(nèi)的組織是不均勻的,一般說來,晶粒比較。(1)就澆注溫度而言,澆注溫度對鑄件影響很大,應(yīng)該根據(jù)合金種類,鑄件結(jié)構(gòu)和鑄型特點確定合理的澆注溫度范圍。鑒于缺陷較大,而且缺陷位于軸孔關(guān)鍵位置,缺陷前將缺陷部位及附近預(yù)熱到150℃以上,圖14缺陷初步坡口檢查CCS規(guī)范規(guī)定鑄鋼件缺陷剔除后,應(yīng)進(jìn)行無損檢測以證實缺陷被完全,若屬于需要修補(bǔ)的焊補(bǔ)時。所有開槽的底部應(yīng)具有3倍槽深的直徑,且剔除缺陷時應(yīng)使坡口形狀能夠方便后續(xù)的焊接操作,此外,大焊補(bǔ)的坡口形狀還要CCS已經(jīng)批準(zhǔn)的鑄鋼件焊補(bǔ)WPS(NO,JTHP-007)的要求,坡口角度大于15°,本次修復(fù)嚴(yán)格按照WPS和規(guī)范的要求。打磨坡口,坡口的角度應(yīng)大于焊補(bǔ)工藝WPS的坡口角。

或?qū)渲男?,使樹脂具有熱塑性。讓呋喃樹脂在高溫時不結(jié)焦或少結(jié)焦,從而保證其有良好的高溫容讓性,(2)在呋喃樹脂砂中加入附加物,使樹脂砂具有熱塑性,或者在收縮受阻嚴(yán)重處,加入木粉,泡沫珠粒,或者在鑄型中相應(yīng)部位放塑性好的退讓塊,其高溫退讓性。(3)采用固化劑,因為磺酸類固化劑容易引起鑄件表面滲硫,在鑄件表面引起微裂紋,成為龜裂源,(4)使用熱系數(shù)較小的造型材料,如用鉻鐵礦砂等代替石英砂等,(5)減薄砂芯(型)的砂層厚度,如采用中空砂芯。例如:某類閥門鑄件,僅僅通過減薄型芯砂層厚度,改變芯骨的連接,就了鑄件的熱裂缺陷,(6)在易產(chǎn)生裂紋的地方合理使用冷鐵或找其它激冷措施,(7)采用能有效滲硫的涂。組織不致密。液態(tài)金屬的結(jié)晶以樹枝生長進(jìn)行,樹枝間的液態(tài)金屬后凝固,但樹枝間很難由金屬全部填滿,造成鑄件普遍存在不致密性。此外,注入模中的液態(tài)金屬在冷卻中及凝固中如體積收縮而未獲足夠的補(bǔ)充,也可形成疏松甚至縮孔。鑄鐵件中的石墨往往以較大尺寸的片狀、球狀或其他形狀出現(xiàn),也可看成是一種不致密組織。防止:爐料要妥善,表面要清潔;爐缸、前爐、出鐵口、出鐵槽、澆包必須烘干;澆注溫度;不使用鋁量過高的廢鋼;適當(dāng)型砂的水分、控制煤粉加入量,扎通氣孔等。13.縮松、疏松分散、的縮孔,帶有樹枝關(guān)結(jié)晶的稱縮松,比縮松更的稱疏松。常出現(xiàn)在熱世部位。產(chǎn)生原因:鐵水中碳、硅含量過低,收縮大;澆注速度太快、澆注溫度過高,使得液態(tài)收縮大;澆注、冒口設(shè)計不當(dāng),無法實現(xiàn)順序凝固;冒口太小,補(bǔ)縮不充分。防止:控制鐵水的化學(xué)成分在規(guī)定范圍內(nèi);澆注速度和澆注溫度;改進(jìn)澆冒口,利用順序凝固;加大冒口體積,保證充分補(bǔ)縮。14.反白口鑄件斷口內(nèi)部出現(xiàn)白口組織,邊緣部分出現(xiàn)灰口。產(chǎn)生原因:碳、硅含量較高的鐵。

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥

福建CrMnN鑄鋼件沉沒輥表面粗糙。表面一般來說比較粗糙,不能與機(jī)加工表面相比,形狀也較復(fù)雜。埋在干石英砂中振動造型,在負(fù)壓下澆注。使模型氣化,金屬占據(jù)模型位置,凝固冷卻后形成鑄件的新型鑄造方,掛舵臂鑄鋼件是船舶上使用的重要結(jié)構(gòu)部件,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,截面不規(guī)則,是支撐和懸掛舵結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件,在使用中要受到較大的彎曲疲勞應(yīng)力,掛舵臂的好壞直接關(guān)系到整艘船舶的建造進(jìn)度和。并影響船舶整個壽命周期的航行安全,近年來,隨著32.5/40萬噸礦砂船,30.8萬噸油船及2.0/2.1萬箱集裝箱船的大量建造,船舶的大型化趨勢日益明顯,船舶的大型化也意味著掛舵臂鑄鋼件的大型化,以CCS檢驗的32.5萬噸礦砂船掛舵臂鑄鋼件為例。單體粗加工交貨狀態(tài)下重量達(dá)到了205噸,所需總鋼水量達(dá)到330噸,使用多達(dá)4爐鋼水澆。

 


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