產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
防城港拜耳PCPC/ABS公司
PLC控制程序和HMI操作組態(tài)可以在同一個(gè)集成的編程環(huán)境中完成，可以大大降低成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，也避免了同一變量被多次定義的危險(xiǎn)。人機(jī)界面組態(tài)工具提供種類豐富的功能庫(kù)定制用戶操作界面，可以實(shí)現(xiàn)諸如工藝畫(huà)面顯示、事件及報(bào)警記錄、趨勢(shì)圖曲線、配方等功能，完全滿足擠出機(jī)應(yīng)用的要求。varioEC模塊化擠出控制系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、包裝等以多回路溫度控制為核心的系統(tǒng)，典型的應(yīng)用包括：?jiǎn)?雙螺桿擠出設(shè)備；流涎膜設(shè)備；單層及多層擠出設(shè)備；薄膜、片材、管道及型材擠出設(shè)備；吹膜設(shè)備；電線護(hù)套擠出設(shè)備等等。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
防城港拜耳PCPC/ABS公司
PLC控制程序和HMI操作組態(tài)可以在同一個(gè)集成的編程環(huán)境中完成，可以大大降低成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，也避免了同一變量被多次定義的危險(xiǎn)。人機(jī)界面組態(tài)工具提供種類豐富的功能庫(kù)定制用戶操作界面，可以實(shí)現(xiàn)諸如工藝畫(huà)面顯示、事件及報(bào)警記錄、趨勢(shì)圖曲線、配方等功能，完全滿足擠出機(jī)應(yīng)用的要求。varioEC模塊化擠出控制系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、包裝等以多回路溫度控制為核心的系統(tǒng)，典型的應(yīng)用包括：?jiǎn)?雙螺桿擠出設(shè)備；流涎膜設(shè)備；單層及多層擠出設(shè)備；薄膜、片材、管道及型材擠出設(shè)備；吹膜設(shè)備；電線護(hù)套擠出設(shè)備等等。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無(wú)應(yīng)力開(kāi)裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開(kāi)關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
防城港拜耳PCPC/ABS公司
Polimotor2項(xiàng)目由富有傳奇色彩的汽車創(chuàng)新者M(jìn)attiHoltzberg領(lǐng)導(dǎo)，旨在設(shè)計(jì)和制造今年晚些時(shí)候進(jìn)行競(jìng)賽測(cè)試的全新一代全塑發(fā)動(dòng)機(jī)。索爾維是這項(xiàng)備受期待的技術(shù)努力的主要材料贊助商?！坝捎谌加蛯?dǎo)軌和O型圈工況對(duì)材料有更高的性能要求，索爾維無(wú)與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
防城港拜耳PCPC/ABS公司
Polimotor2項(xiàng)目由富有傳奇色彩的汽車創(chuàng)新者M(jìn)attiHoltzberg領(lǐng)導(dǎo)，旨在設(shè)計(jì)和制造今年晚些時(shí)候進(jìn)行競(jìng)賽測(cè)試的全新一代全塑發(fā)動(dòng)機(jī)。索爾維是這項(xiàng)備受期待的技術(shù)努力的主要材料贊助商?！坝捎谌加蛯?dǎo)軌和O型圈工況對(duì)材料有更高的性能要求，索爾維無(wú)與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
防城港拜耳PCPC/ABS公司“Cyclotron車架的管形部件是隱形戰(zhàn)機(jī)的邊緣線和超輕型滑翔機(jī)的組合?！痹摴颈硎?。“我們研究了許多其他類型車輛的高科技材料和生產(chǎn)方法，在堅(jiān)持采用“普通”自行車平臺(tái)時(shí)，我們很快發(fā)現(xiàn)，改善的可能性是相當(dāng)有限的?！痹摴驹谄銴ickstarter頁(yè)面上表示。對(duì)這家公司來(lái)說(shuō)，所使用的材料和生產(chǎn)方法是非常重要的。Cyclotron自行車是由航天級(jí)碳纖維復(fù)合材料制成的，所制成的自行車又堅(jiān)固又輕。設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)，在制造輕型車輛時(shí)，碳纖維是一個(gè)共同的主題。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
防城港拜耳PCPC/ABS公司“Cyclotron車架的管形部件是隱形戰(zhàn)機(jī)的邊緣線和超輕型滑翔機(jī)的組合?！痹摴颈硎?。“我們研究了許多其他類型車輛的高科技材料和生產(chǎn)方法，在堅(jiān)持采用“普通”自行車平臺(tái)時(shí)，我們很快發(fā)現(xiàn)，改善的可能性是相當(dāng)有限的?！痹摴驹谄銴ickstarter頁(yè)面上表示。對(duì)這家公司來(lái)說(shuō)，所使用的材料和生產(chǎn)方法是非常重要的。Cyclotron自行車是由航天級(jí)碳纖維復(fù)合材料制成的，所制成的自行車又堅(jiān)固又輕。設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)，在制造輕型車輛時(shí)，碳纖維是一個(gè)共同的主題。
