產(chǎn)品詳情
原裝日本20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
10潤滑油泵潤滑油泵通常是個(gè)容積式的齒輪泵(每轉(zhuǎn)均輸出定量潤滑油的泵)。它向柴油機(jī)供應(yīng)壓力的潤滑油。
11?水泵
水泵是一種變?nèi)莘e式離心泵(每轉(zhuǎn)不輸出定量水的泵)。它使冷卻水流經(jīng)氣缸體與水箱。此泵通常裝在柴油機(jī)氣缸體的前方，由曲軸上的V帶拖動(dòng)，并用橡膠接管通向冷卻系統(tǒng)。
12?水箱散熱器水箱散熱器是使水流過并通過輻射散熱形式得到冷卻的裝置。
3，潤滑油冷卻器
畦滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用來冷卻潤滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤滑油同時(shí)流過而又不會(huì)攪混。14?飛輪殼
飛輪殼是一個(gè)用螺釘連接在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的圓形殼體，作為柴油機(jī)與傳動(dòng)裝置的支座用飛輪就裝在飛輪殼內(nèi)。
原裝日本20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
15?飛輪
飛輪是一個(gè)用螺釘裝在曲軸后部的沉重的金屬，飛輪上裝有起動(dòng)齒圈以及傳動(dòng)裝置的離合器。柴油機(jī)的脈沖功率被吸收并儲存在裝在曲軸后端的重的金屬內(nèi)。
16?扭轉(zhuǎn)減振器減振器的主要作用是衰減柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。減振器裝在曲軸的前方。
17，進(jìn)氣管用螺釘連接在氣缸蓋或迸氣道上，迸氣管是新鮮空氣從空氣濾清器流向柴油機(jī)的通道。
18?排氣管 排氣管連接在柴油機(jī)排氣口上，收集排氣并把排氣導(dǎo)人消聲器。19?燃油系統(tǒng)根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，燃油系統(tǒng)在準(zhǔn)確的時(shí)刻向柴油機(jī)的氣缸噴人準(zhǔn)確數(shù)量的燃油。20?起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)是一個(gè)用蓄電池帶動(dòng)的起動(dòng)柴油機(jī)的電動(dòng)機(jī)。
21?交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)用以向蓄電池充電并為車輛照明以及其他附件供電。
22?增壓器增壓器是一個(gè)由廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣泵，它向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
原裝日本20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
通過認(rèn)識以上22個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的部件，我想我們能更好的應(yīng)用和維護(hù)發(fā)電機(jī)。1?1小型柴油機(jī)常見故障的分析方法
柴油機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間工作之后，由于自然磨損、使用不當(dāng)、保養(yǎng)不周或維修不好等原因，使零部件的技術(shù)狀況變差(尺寸、形狀改變，表面產(chǎn)生缺陷等)，零部件之間的配合關(guān)系受破壞，相互位置改變，工作不協(xié)調(diào)，整個(gè)柴油機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力性能下降，經(jīng)濟(jì)性能惡化，工作性能異常等現(xiàn)象。
原裝日本20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
一 柴油機(jī)的異常現(xiàn)象
當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障后，會(huì)出現(xiàn)下列一些異常現(xiàn)象:(1)工作異常，例如起動(dòng)困難、功率不足、自動(dòng)停車、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、突然飛車及振動(dòng)劇烈等。(2)消耗異常，經(jīng)濟(jì)性能變壞，柴油、機(jī)油、冷卻水消耗量增加。
(3)聲音異常，發(fā)出各種異常的機(jī)械撞擊響聲。
(4)溫度異常，柴油機(jī)機(jī)體過熱、水溫過高或過低、機(jī)油溫度過高或過低及曲軸箱冒氣。
(5)氣味異常，例如有濃烈的機(jī)油味、橡膠燒焦臭味及其他嗆鼻異味。
(6)外觀異常，例如排氣冒藍(lán)煙、白煙或黑煙，有漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象，明顯的斷裂、破損、變形等。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
|
機(jī)組型號 |
YT2-25KVA |
|
動(dòng)力型號 |
4100D |
|
動(dòng)力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
|
常用功率 |
20KW / 25KVA |
|
備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
|
電壓 (V) |
380/220 |
|
電流 C (A) |
37 |
|
頻率 (HZ) |
50 |
|
轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
|
燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
|
壓縮比 |
19:01 |
|
缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) Electric Start |
|
功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
|
絕緣等級 |
H |
|
潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
|
排氣溫度(℃) |
≤470 |
|
海拔要求 |
≤1000m |
|
環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
|
接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
|
發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
|
進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
|
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
|
相數(shù) |
3 |
|
開架機(jī)組凈重kg） |
710 |
|
靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
|
開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
|
靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
|
開架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
|
靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
原裝日本20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
二 柴油機(jī)常見故障分析方法
分析故障可以通過眼觀、耳聽、鼻嗅、手摸來感覺這些異?，F(xiàn)象，再根據(jù)結(jié)構(gòu)原理，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)找出故障發(fā)生的原因和部位所在，還可通過比較法、試探法分析故障。
(1)五官感覺診斷法。主要包括眼觀、耳聽、鼻嗅和手摸。
1)眼觀就是通過眼的觀察，了解故障現(xiàn)象，例如，觀察柴油機(jī)外部機(jī)件與總成有什么明顯的缺陷和損壞特征;觀察有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象;觀察機(jī)油指示器是否升起;觀察機(jī)油顏色、粘度及金屬碎屑的多少;觀察排氣煙色;觀察轉(zhuǎn)速是否均勻及穩(wěn)定;觀察零件的損程度和變形情況;觀察噴油器霧化質(zhì)量等。根據(jù)觀察到的異?，F(xiàn)象可分析故障。
2)耳聽就是根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音調(diào)、音量和聲響出現(xiàn)的周期性有什么異常特征，憑耳朵或借助金屬棒和相應(yīng)部位接觸，判斷故障所在。
