應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組要用于重要場所，在緊迫狀況或事端停電后停電，經(jīng)過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組康復(fù)　并延伸一段供電時(shí)刻。這類用電負(fù)荷稱為負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)刻有嚴(yán)厲要求的設(shè)備、外表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電發(fā)電機(jī)出租。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)有兩個(gè)特色：

一個(gè)特色是應(yīng)急用，接連作業(yè)的時(shí)刻不長，一般要繼續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；

第2個(gè)特色是備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平常處于停機(jī)等候狀況，只有當(dāng)主用電源鼓障斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊迫用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源康復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)發(fā)電機(jī)出租。

（1） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)容量的承認(rèn)

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能緊迫電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能負(fù)荷中單臺(tái)大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為4V 。

（2） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的承認(rèn)

有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從牢靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供給急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用類型、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性附近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供給急用的　發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí)，自起動(dòng)設(shè)備應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源毛停電經(jīng)過延時(shí)承認(rèn)以后，宣布自起動(dòng)指令，如果臺(tái)機(jī)組接連3次自起動(dòng)失敗，應(yīng)宣布報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)第2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)出租。所以，提高物流效率，降低物流成本成為、物流企業(yè)與其客戶力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的推動(dòng)下，車貨匹配平臺(tái)在213年和214年間快速涌現(xiàn)。并且，“車貨匹配平臺(tái)”模式受到資本關(guān)注，一大批依托“車貨匹配”概念的平臺(tái)型企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)，并先后獲得天使輪和：輪投資。年7月，印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”成為投資熱點(diǎn)。物流業(yè)投融資進(jìn)入高速增長期，單年完成174次投融資交易（在此之前物流業(yè)的投融資次數(shù)為年均16次）。

（3） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇

應(yīng)急機(jī)組宜選用、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占有空間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速設(shè)備，調(diào)速功能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)設(shè)備的同步電機(jī)，進(jìn)行較牢靠，毛率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。

（4） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組加強(qiáng)物流技術(shù)體系建設(shè)合作。加強(qiáng)我國與參與的物流技術(shù)合作，是提高共建物流保障能力的重要基礎(chǔ)。物流技術(shù)體系涉及硬件設(shè)施、技術(shù)裝備、服務(wù)模式和規(guī)則等，對(duì)物流發(fā)展的先導(dǎo)和支撐作用日益凸顯。物流技術(shù)的突破將牽引物流技術(shù)體系變革甚至重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流效率大幅提高和物流成本顯著降低，使物流保障能力上升到一個(gè)新水平。因此，強(qiáng)化共建的物流保障能力，應(yīng)以物流技術(shù)體系建設(shè)為先，按照參與的產(chǎn)能與經(jīng)貿(mào)合作要求，共建包括港口鐵路管網(wǎng)等設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)等級(jí)、物流裝備技術(shù)性能、跨國物流運(yùn)行規(guī)程、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的物流技術(shù)體系，以技術(shù)支撐物流一體化運(yùn)作，提高建設(shè)的物流保障能力。的控制應(yīng)具有自起動(dòng)及自動(dòng)投入設(shè)備。當(dāng)主用電源毛斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能自　起動(dòng)并康復(fù)供電，負(fù)荷的答應(yīng)斷電時(shí)刻從十幾秒至幾十秒，應(yīng)依據(jù)具體狀況承認(rèn)。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，要應(yīng)以過3-5S的承認(rèn)時(shí)刻，以避開瞬時(shí)電壓下降及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)刻，然后再宣布起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令宣布、機(jī)組開端起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)刻。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)光滑及暖機(jī)進(jìn)程，使緊迫加載時(shí)的機(jī)油機(jī)力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度合廠品技能條件的規(guī)則；預(yù)光滑及暖機(jī)進(jìn)程可以依據(jù)不同狀況預(yù)行。例如通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型大眾活動(dòng)、進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平常就應(yīng)處于預(yù)光滑及暖機(jī)狀況，以便起動(dòng)，盡量縮短毛斷電時(shí)刻發(fā)電機(jī)出租。