應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組要用于重要場所，在緊迫狀況或事端停電后停電，經(jīng)過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組康復(fù)　并延伸一段供電時(shí)刻。這類用電負(fù)荷稱為負(fù)荷。對斷電時(shí)刻有嚴(yán)厲要求的設(shè)備、外表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電發(fā)電機(jī)出租。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)有兩個(gè)特色：

一個(gè)特色是應(yīng)急用，接連作業(yè)的時(shí)刻不長，一般要繼續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；

第2個(gè)特色是備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平常處于停機(jī)等候狀況，只有當(dāng)主用電源鼓障斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才起動運(yùn)行供給緊迫用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源康復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)發(fā)電機(jī)出租。

（1） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)容量的承認(rèn)

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能緊迫電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能負(fù)荷中單臺大容量電動機(jī)起動的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為4V 。

（2） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的承認(rèn)

有多臺發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從牢靠性考慮也可以選用2臺機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供給急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜3臺。當(dāng)選用多臺機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用類型、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性附近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供給急用的　發(fā)電機(jī)組有2臺時(shí)，自起動設(shè)備應(yīng)使2臺機(jī)組能互為備用，即市電電源毛停電經(jīng)過延時(shí)承認(rèn)以后，宣布自起動指令，如果臺機(jī)組接連3次自起動失敗，應(yīng)宣布報(bào)警信號并自動起動第2臺柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)出租。本質(zhì)上講，盒馬的物流供應(yīng)鏈在為用戶做兩件事情，一是提供鮮商品力，第二就是有溫度的服務(wù)力。所謂的商品力，意味著盒馬需要幫助用戶尋找高品質(zhì)商品，但在確保品質(zhì)之外，他們需要尋找高性價(jià)比的供應(yīng)鏈路。于是，前端供應(yīng)鏈能力的打造，就成為盒馬鮮度管理的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盒馬的供應(yīng)鏈路與傳統(tǒng)零售的供應(yīng)鏈路正在做出區(qū)隔。首先對于傳統(tǒng)零售模式來說，生鮮商品的流通鏈路一般是：農(nóng)戶到產(chǎn)地集貿(mào)市場，然后到產(chǎn)地批發(fā)商，再轉(zhuǎn)運(yùn)到一級、二級批發(fā)商，之后才能上架商超或者農(nóng)貿(mào)市場，后才能到達(dá)消費(fèi)者手中。

（3） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇

應(yīng)急機(jī)組宜選用、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占有空間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速設(shè)備，調(diào)速功能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)設(shè)備的同步電機(jī)，進(jìn)行較牢靠，毛率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)負(fù)荷中單臺空調(diào)器容量或電動機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。

（4） 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組而在交互定制方面，圍繞用戶全流程體驗(yàn)，日日順物流以1萬車小微、2萬服務(wù)兵為觸點(diǎn)，構(gòu)建了一個(gè)與用戶零距離接觸并可以即時(shí)交互的網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，在場景物流的生態(tài)模式下，日日順物流又打造了健身、家居、智家、出行等場景生態(tài)鏈群，通過交互用戶真實(shí)需求，實(shí)現(xiàn)了從提供產(chǎn)品到提供全流程解決方案的轉(zhuǎn)型?？梢哉J(rèn)為，場景物流模式即是日日順物流探索物聯(lián)網(wǎng)變革的重要實(shí)踐。其一改交付即終結(jié)的傳統(tǒng)行業(yè)思維，將后一公里的物流配送視為交互的開始，并以此實(shí)現(xiàn)用戶向終身用戶的演化。的控制應(yīng)具有自起動及自動投入設(shè)備。當(dāng)主用電源毛斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能自　起動并康復(fù)供電，負(fù)荷的答應(yīng)斷電時(shí)刻從十幾秒至幾十秒，應(yīng)依據(jù)具體狀況承認(rèn)。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，要應(yīng)以過3-5S的承認(rèn)時(shí)刻，以避開瞬時(shí)電壓下降及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時(shí)刻，然后再宣布起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令宣布、機(jī)組開端起動、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)刻。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)光滑及暖機(jī)進(jìn)程，使緊迫加載時(shí)的機(jī)油機(jī)力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度合廠品技能條件的規(guī)則；預(yù)光滑及暖機(jī)進(jìn)程可以依據(jù)不同狀況預(yù)行。例如通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進(jìn)行大型大眾活動、進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平常就應(yīng)處于預(yù)光滑及暖機(jī)狀況，以便起動，盡量縮短毛斷電時(shí)刻發(fā)電機(jī)出租。