產(chǎn)品詳情
24EYH-H32B-T抗衡閥
DF32.2,(氣動復(fù)位)分配閥,分配閥,分配閥生產(chǎn)廠家價格,生產(chǎn)廠家
DF32.2,(雙彈簧復(fù)位)分配閥,分配閥,分配閥生產(chǎn)廠家價格,生產(chǎn)廠家
DF32.D5,(三位彈跳)分配閥,分配閥,分配閥生產(chǎn)廠家價格,生產(chǎn)廠家
DF32.2C,DF25.2C,(動臂反裝)分配閥,生產(chǎn)廠家
DF25.2D,DF32.2,DF32.2B,DF25.2B,DF32.2F,分配閥,分配閥,分配閥生產(chǎn)廠家價格,生產(chǎn)廠家
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ1-L150/10-H,NXQ1-L150/20-H,NXQ1-L150/31.5-H 囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L0.25/20-H,NXQ1-L0.4/20-H,NXQ1-L0.63/20-H
NXQ1-L1/20-H,NXQ1-L1.25/20-H,NXQ1-L4/20-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L6.3/20-H,NXQ1-L16/20-H,NXQ1-L20/20-H
NXQ1-L25/20-H,NXQ1-L1.6/20-H,NXQ1-L2.5/20-H
NXQ1-L10/20-H,NXQ1-L40/20-H,NXQ1-L63/20-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L80/20-H,NXQ1-L100/20-H,NXQ1-L125/20-H
NXQ1-L0.25/31.5-H,NXQ1-L0.4/31.5-H,NXQ1-L0.63/31.5-H
NXQ1-L1/31.5-H,NXQ1-L1.25/31.5-H,NXQ1-L4/31.5-H
NXQ1-L6.3/31.5-H,NXQ1-L16/31.5-H,NXQ1-L20/31.5-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L25/31.5-H,NXQ1-L1.6/31.5-H,NXQ1-L2.5/31.5-H
NXQ1-L10/31.5-H,NXQ1-L40/31.5-H,NXQ1-L63/31.5-H
NXQ1-L80/31.5-H,NXQ1-L100/31.5-H,NXQ1-L125/31.5-H
NXQ1-F0.25/10-H,NXQ1-F0.4/10-H,NXQ1-F0.63/10-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-F1/10-H,NXQ1-F1.25/10-H,NXQ1-F4/10-H
NXQ1-F6.3/10-H,NXQ1-F16/10-H,NXQ1-F20/10-H
NXQ1-F25/10-H,NXQ1-F1.6/10-H,NXQ1-F2.5/10-H
NXQ1-F10/10-H,NXQ1-F40/10-H,NXQ1-F63/10-H
NXQ1-F80/10-H,NXQ1-F100/10-H,NXQ1-F125/10-H
NXQ1-F150/10-H,NXQ1-F150/20-H,NXQ1-F150/31.5-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-F0.25/20-H,NXQ1-F0.4/20-H,NXQ1-F0.63/20-H
24EYH-H32B-T抗衡閥
24EYH-H32B-T抗衡閥
DZD2-40，DZD2-80,DZD2-160,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
DZD2-320,DZD2-1000，DZD2-04A,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
DZD2-10A,DZD2-20A,DZD2-40A,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
DZD2-80A,DZD2-160A,DZD2-320A,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
DZD2-1000A，DZD2-04B,DZD2-10B,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
DZD2-20B,DZD2-40B，DZD2-80B,單片電磁制動器，制動器生產(chǎn)廠家,溫納電磁離合制動器
英國版使用英制加侖，而美國版本使用美國加侖，這是英制加侖.833的體積。這兩個版本所采用的符號是CV流量系數(shù)的公制初源于立方米差壓流量測量千克力（KGF/平方米）每平方米小時（立方米/小時）。這個定義是來自之前商定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)存在，在SI單位。然而，自1987年以來一直存在的SI標(biāo)準(zhǔn)IEC534-1（現(xiàn)在EN6534-1）的形式?，F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)定義涉及立方米/小時流量壓差為1巴。對十進(jìn)制的版本仍然使用與所采用的符號為Kv，盡管它們之間的差別相當(dāng)小，重要的是要確定或作出明確的，其中一個在使用。
