產(chǎn)品詳情
便攜式8KW柴油發(fā)電機(jī)220V
維保工作搞得扎實(shí)了,就會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于良好的待機(jī)狀態(tài)。無線通信公司某局安裝了一臺(tái)1000kW的柴油發(fā)電機(jī)組。工作人員在日常巡檢中發(fā)現(xiàn),近一周起動(dòng)用蓄電池組(2塊12V、200Ah蓄電池串聯(lián))的浮充電壓,從原來的數(shù)值逐日上升,已到27.8V。兩年多來都維持在27V,怎么現(xiàn)在開始上升了?他們分析可能是電池的問題。從總公司拿來電池內(nèi)阻測(cè)量?jī)x一測(cè):才知一塊電池內(nèi)阻為9mΩ(毫歐),而另一塊的內(nèi)阻已達(dá)170mΩ。為了驗(yàn)證這樣的電池到底有多大的危害,他們又試驗(yàn)性地開機(jī)。果然,柴油發(fā)電機(jī)組三次都未能起動(dòng)。將問題電池?fù)Q掉后再試,一切恢復(fù)正常,可見日常維護(hù)工作的重要性。
2.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的分級(jí)維護(hù)和保養(yǎng)
除了做好日常的保養(yǎng)、維護(hù)工作外。特別是那些需要經(jīng)常投入使用,每次開機(jī)時(shí)間又較長(zhǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組,還要對(duì)其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行更進(jìn)一步的維保。通常按照機(jī)組的累計(jì)開機(jī)時(shí)間,將保養(yǎng)和維護(hù)工作的內(nèi)容分為三級(jí):
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
便攜式8KW柴油發(fā)電機(jī)220V
其實(shí)一個(gè)單位的設(shè)備管理，就是該單位現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)內(nèi)容。柴油發(fā)電機(jī)組、UPS以及ATS等機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)備，必須要建立一套定崗定責(zé)、上有下有實(shí)施的章法、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砗途S保制度。
2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的管理
管理人員必須先熟悉柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理和性能,了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、控制柜等三大部分的維護(hù)、保養(yǎng)要求,并在工作實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn),提高水平。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，它由幾千個(gè)零部件裝配而成，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精密。工作時(shí)，很多主要零部件又處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因而產(chǎn)生故障的因素較多，是日常管理維護(hù)工作的重點(diǎn)。
2.1 日常的維護(hù)與保養(yǎng)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的、型號(hào)雖然很多,但其維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)范基本上是相同的,沒有什么原則性的差異。做好日常平凡而細(xì)致的維保工作,就是一旦需要時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即刻起動(dòng)的保障。
