產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
汕頭沙伯工程塑料報價
DOWSILSE916膠粘劑這是一種單組份的有機(jī)硅粘合劑，具有混合固化性能(UV固化和二次濕固化)，并能為PCB系統(tǒng)組件提供可靠的防水和防塵性能。它能優(yōu)化點(diǎn)膠工藝，并提供可控流量和可修復(fù)性，以幫助設(shè)備制造商能夠節(jié)省成本。ECOF：STPure環(huán)保紡織處理技術(shù)這項(xiàng)突破性的技術(shù)使獨(dú)特和鮮艷的顏色駐留在棉織物的同時，減少染色過程中水、能源、染料和化學(xué)品的使用量。通過實(shí)現(xiàn)ZDHC路線圖的零規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，這一專利性的預(yù)處理技術(shù)有助于促進(jìn)服裝行業(yè)和可持續(xù)的發(fā)展，并可減少9%的化學(xué)品和5%的水用量。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
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DOWSILSE916膠粘劑這是一種單組份的有機(jī)硅粘合劑，具有混合固化性能(UV固化和二次濕固化)，并能為PCB系統(tǒng)組件提供可靠的防水和防塵性能。它能優(yōu)化點(diǎn)膠工藝，并提供可控流量和可修復(fù)性，以幫助設(shè)備制造商能夠節(jié)省成本。ECOF：STPure環(huán)保紡織處理技術(shù)這項(xiàng)突破性的技術(shù)使獨(dú)特和鮮艷的顏色駐留在棉織物的同時，減少染色過程中水、能源、染料和化學(xué)品的使用量。通過實(shí)現(xiàn)ZDHC路線圖的零規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，這一專利性的預(yù)處理技術(shù)有助于促進(jìn)服裝行業(yè)和可持續(xù)的發(fā)展，并可減少9%的化學(xué)品和5%的水用量。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應(yīng)力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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TechnylStar：FX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達(dá)6%的填充率）。材料極高的流動性簡易了注塑加工過程，同時能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其的MMI(注：MMI為多元化注模、機(jī)械統(tǒng)計、模擬注塑模具的英文單詞首字母縮寫)技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時能夠更地預(yù)測尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。
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TechnylStar：FX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達(dá)6%的填充率）。材料極高的流動性簡易了注塑加工過程，同時能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其的MMI(注：MMI為多元化注模、機(jī)械統(tǒng)計、模擬注塑模具的英文單詞首字母縮寫)技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時能夠更地預(yù)測尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動軸、電子計算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
汕頭沙伯工程塑料報價PVC-U管的熱變形溫度較低，其維卡軟化點(diǎn)僅在76℃左右，因此它不能在較高的溫度條件下使用，一般要求輸送介質(zhì)的溫度不得超過45℃。應(yīng)根據(jù)管道的壓力等級來選擇相應(yīng)的PVC-U管材。一共有5個壓力等級，即～.6MPa，.6～.8MPa，.8～1.MPa，1.～1.25MPa，1.25～1.6MPa。選擇管徑時要按壓力等級、流量、流速、地理環(huán)境等因素綜合考慮。通常從經(jīng)濟(jì)流速出發(fā)并結(jié)合其他因素來選擇管徑。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
汕頭沙伯工程塑料報價PVC-U管的熱變形溫度較低，其維卡軟化點(diǎn)僅在76℃左右，因此它不能在較高的溫度條件下使用，一般要求輸送介質(zhì)的溫度不得超過45℃。應(yīng)根據(jù)管道的壓力等級來選擇相應(yīng)的PVC-U管材。一共有5個壓力等級，即～.6MPa，.6～.8MPa，.8～1.MPa，1.～1.25MPa，1.25～1.6MPa。選擇管徑時要按壓力等級、流量、流速、地理環(huán)境等因素綜合考慮。通常從經(jīng)濟(jì)流速出發(fā)并結(jié)合其他因素來選擇管徑。
