產(chǎn)品詳情
上海農(nóng)家樂16千瓦大型靜音柴油發(fā)電機DS16JY廠家直銷
隨著科學技術的發(fā)展，應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)在薩登工作得到應用，應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)，在薩登工作中的運行狀態(tài)主要有：
（1）供電
應急柴油發(fā)電機組的供電時，在機組正常運行下，檢測到應急柴油發(fā)電機組的頻率或者電壓過設定的限制時，需要讓發(fā)電機組處于空載的狀態(tài)，如果在空載的狀態(tài)下，檢測到的發(fā)電機組的頻率或者電壓，還是過設定的限制，此時就可以認為柴油機發(fā)生故障，需要停機報錯。在薩登工作中，應急柴油發(fā)電機組的其重要的安全保障，所以在正常電源良好的狀態(tài)下，也需要加強柴油機組的檢測和保護。
（2）啟動
在應急柴油機啟動的過程中，需要對柴油機的電壓、電流等參數(shù)進行檢測，并對應急柴油機的啟動狀態(tài)進行判斷，在10s內(nèi)可以建立額定電壓和額定頻率，是當前薩登應急柴油發(fā)電機組成功啟動的判斷標準。在安全級供電喪失時，DCS會發(fā)送20s長延時啟動信號至柴油機啟動回路，有的薩登柴油機在1次啟動不成功后會自動閉鎖回路，有的薩登柴油機組會在20s內(nèi)不斷嘗試啟動，約可嘗試3次啟動，3次仍無法啟動則不再嘗試啟動，宣布此列柴油機失效；所以對應急柴油發(fā)電機組的電量參數(shù)等進行測量和判斷是應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)核心工作。
（3）操作
在應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)中，設置有試驗、參數(shù)顯示、錯誤顯示等按鈕，在應急柴油機沒有進入應急工作時，可以對應急柴油發(fā)電機組的正常運行進行試驗，按下試驗按鈕，應急柴油發(fā)電機組就會立即啟動，對柴油發(fā)電機組的正常工作進行自動的檢測，在柴油發(fā)電機組啟動后，柴油發(fā)電機組的相關參數(shù)就會顯示出來，此時按下參數(shù)顯示按鈕，可以清楚的對柴油發(fā)電機組的各項參數(shù)進行查看，將錯誤顯示按鈕按下，可以對柴油發(fā)電機組在近期的工作狀態(tài)、故障狀況等進行顯示。如果在柴油發(fā)電機組啟動后，長時間沒有按下相關的按鈕，柴油發(fā)電機組就會自動的切換顯示狀態(tài)，依次顯示發(fā)電機組的相關參數(shù)。
上海農(nóng)家樂16千瓦大型靜音柴油發(fā)電機DS16JY廠家直銷
| 16KW靜音柴油發(fā)電機組 | |
| 機組型號 | DS16JY |
| 常用功率KVA/ KW | 16/16 |
| 待機功率KVA/ KW | 17.6/17.6 |
| 功率因數(shù)為 | 1 |
| 頻率Hz | 50 |
| 額定電壓V | 230 |
| 額定電流A | 69 |
| 控制器 | DSE3110 |
| 控制電壓 | DC/ V 12 |
| 電池容量A - | |
| 冷卻液容量L | 15 |
| 油箱容量（基本結構）L - | |
| 燃油消耗率 | （25/50/75/滿）升/5.7小時 |
| 外形尺寸 | 1400 x780x1020 |
| 凈重KG | 480 |
| 裝載量（臺/箱） | 16/32/32 |
| 7米噪音 (dBA) | 65分貝 （低噪音） |
| 發(fā)動機型號 | CD4DW91-29D |
| 常用功率 | 21千瓦 |
| 結構形式 | 4缸，直列 |
| 燃料種類 | 柴油 |
| 燃油消耗升/小時 | 5.7 |
| 潤滑油量L/小時 | |
| 調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
| 水箱 | |
| 潤滑油容量L | 8 |
| 進氣流量m3/ s | 6.5 |
| 廢氣流量m3/ s | 4.6 |
| 排氣溫度°C | 450 |
| 排氣背壓千帕 | 5 |
| 壓縮比 | 17.0:1.0 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 缸徑 | 90毫米 |
| 行程 | 100毫米 |
| 排量 L | 2.54 |
| SAE | 4/7.5 |
| 發(fā)電機型號 | 184E |
| 常用功率KVA | 16 |
| 結構軸承 | |
| 勵磁方式自勵 | |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP23 |
| TIF | <50％ |
| THF | <2％ |
| 風量m3/ s | 0.095 |
| AVR型號 | SX460 |
上海農(nóng)家樂16千瓦大型靜音柴油發(fā)電機DS16JY廠家直銷
發(fā)電機適用于多種場景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會Ｋ歌、辦公室應急停電、草坪婚禮投影音響設備、野外作業(yè)、山地施工、流動餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交－直－交’轉換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實際負載功率不同，自動調(diào)節(jié)轉速高低，從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負載，擁有更長的運行時間，讓用戶使用薩登發(fā)電機更經(jīng)濟實惠
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