產(chǎn)品詳情

我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車(禽苗運輸車)廂有通風裝置和加熱裝置,廂體上部有8個換氣扇,可換氣和進風,以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門,可通風,加熱,換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車(雛雞運輸車)是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上,選用優(yōu)質(zhì)、度材料,采用流行的分塊拼裝工藝加工而成;

鄒禽運輸車(禽苗運輸車)的主要特點有防雨,防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等,更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車(禽苗運輸車)主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸,是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
”雖然國內(nèi)機器人的研究和應(yīng)用已經(jīng)越來越火熱,不過,國內(nèi)機器人在技術(shù)方面仍然有很多需要改進的地方?!暗臋C器人需要理智。”廣州數(shù)控設(shè)備有限公司副總工程師李伯基表示。技術(shù)瓶頸多發(fā)展需理性“單獨從工業(yè)機器人的角度來說,我國這么多年來還是取得了非常大的進步。幾家比較大的主機企業(yè)已經(jīng)成功研制出諸多產(chǎn)品,有的還開發(fā)出了從輕載到重載幾乎全系列的產(chǎn)品,并且還在逐漸完善產(chǎn)品譜系。”趙杰表示。盡管如此,趙杰坦言,國內(nèi)的產(chǎn)品與國外一些先進的同類產(chǎn)品相比,在性能和一些關(guān)鍵技術(shù)方面還存在著一定差距。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設(shè)計優(yōu)點:
設(shè)計1:三層結(jié)構(gòu),液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu),中間的隔板可以上下升降,液壓驅(qū)動,像電梯一樣,批豬仔趕進車廂,遙控器一按,隔板托著豬仔升起來,這批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂,再用遙控器一按,隔板把豬仔托起來,這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂,這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍,節(jié)省了2倍的運費,而且豬仔的密度更低了,運輸質(zhì)量更高了。

設(shè)計2:污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱,這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染,而且可以集中處理,方便做肥料。
設(shè)計3:車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板,裝卸豬仔的時候把翻板落地,就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,一句話:高端大氣上檔次,這年頭,豬混得比人還好... 分大豬和仔豬,小豬三層1000頭左右,四層1300多頭。
后裝產(chǎn)品的玩家很多,有公司,有科技公司,也有互聯(lián)網(wǎng)公司,但騰訊路寶都沒成爆款就很說明問題了。小有成就的算是阿里,一邊孵化斑馬行車,做駕駛行為分析,為斑馬車險提供數(shù)據(jù)支持,一面又拉上榮威做斑馬智行,嘗試車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。UBI車險還有許多變種,如蜂巢的社群P2P互助,車車的按天購買,車神燈的返還型車險等等,斑馬行車甚至還有堵車寶,根據(jù)高速擁堵時間,給用戶6-100元不等的返現(xiàn),算是碎片化場景的一種嘗試。

