產(chǎn)品詳情
安徽蚌埠專用運(yùn)豬車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
近日，愛因斯坦研究所的研究人員提出了兩種新的技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高未來的引力波探測器的靈敏度。一年前，人們次直接探測到了引力波。來自普朗克引力物理研究所(艾伯特愛因斯坦研究所AEI)，以及來自萊布尼茨大學(xué)漢諾威分校，以及來自漢諾威激光中心公司(LZH)的激光專家在這一發(fā)現(xiàn)中發(fā)揮了主要作用，因為他們所使用的美國的激光干涉引力波天文臺中的核心儀器具有超精密激光技術(shù)能夠進(jìn)行弱引力波信號的檢測?，F(xiàn)在，馬克斯普朗克學(xué)會也加強(qiáng)了第三代引力波探測器的激光系統(tǒng)的發(fā)展。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。事實上，候任環(huán)保署長普魯特在1月18日接受了一整天馬拉松式的質(zhì)詢后，民主參議員們又給他準(zhǔn)備了差不多1200個問題要求作答，其中又專門問到了燃油經(jīng)濟(jì)性，不過普魯特這次學(xué)會了“推諉”，稱是交通部的職責(zé)。如果交通部的決定與環(huán)保署相左，那將是罕見的。汽車行業(yè)仍然需要分別達(dá)到兩個部門的要求，將造成極大的混亂，實際上對汽車行業(yè)并非利好，政策的確定性有時比政策的“好壞”更加重要。汽車業(yè)是一個全球競爭的市場，技術(shù)積累需要長期的投入，政策穩(wěn)定也同樣是行業(yè)所需要的。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
近日，愛因斯坦研究所的研究人員提出了兩種新的技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高未來的引力波探測器的靈敏度。一年前，人們次直接探測到了引力波。來自普朗克引力物理研究所(艾伯特愛因斯坦研究所AEI)，以及來自萊布尼茨大學(xué)漢諾威分校，以及來自漢諾威激光中心公司(LZH)的激光專家在這一發(fā)現(xiàn)中發(fā)揮了主要作用，因為他們所使用的美國的激光干涉引力波天文臺中的核心儀器具有超精密激光技術(shù)能夠進(jìn)行弱引力波信號的檢測?，F(xiàn)在，馬克斯普朗克學(xué)會也加強(qiáng)了第三代引力波探測器的激光系統(tǒng)的發(fā)展。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
事實上，候任環(huán)保署長普魯特在1月18日接受了一整天馬拉松式的質(zhì)詢后，民主參議員們又給他準(zhǔn)備了差不多1200個問題要求作答，其中又專門問到了燃油經(jīng)濟(jì)性，不過普魯特這次學(xué)會了“推諉”，稱是交通部的職責(zé)。如果交通部的決定與環(huán)保署相左，那將是罕見的。汽車行業(yè)仍然需要分別達(dá)到兩個部門的要求，將造成極大的混亂，實際上對汽車行業(yè)并非利好，政策的確定性有時比政策的“好壞”更加重要。汽車業(yè)是一個全球競爭的市場，技術(shù)積累需要長期的投入，政策穩(wěn)定也同樣是行業(yè)所需要的。
