產(chǎn)品詳情
發(fā)電機組在機場中起著供電保證和應(yīng)急備用電源感化，機場抉擇時予以了高度看重輸入功率、負載才能、環(huán)境適應(yīng)性加倍嚴要求和高標準。除此以外，發(fā)電機組還需保障適宜運轉(zhuǎn)體式格局如許才能為機場供應(yīng)強有力的電力提供保證失常情況下，機組一直處于預(yù)備啟動狀況，當兩路市電中綴供電時，機組應(yīng)立即起動，機組啟動延時時候延時0至3秒（可調(diào)），機組主動起動機組（共且有三次繼續(xù)自啟動性能）。任一路市電復(fù)原時，發(fā)電機組應(yīng)能連續(xù)運轉(zhuǎn)約180秒（可調(diào)），直至市電供電穩(wěn)固，才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負載，機組連續(xù)維持0～300秒（可調(diào)運轉(zhuǎn)冷卻主動停機。
2、機組與電力體系間應(yīng)有避免并列運轉(zhuǎn)的聯(lián)鎖裝配,自啟動成功率不低于99％，機組自起動失敗，應(yīng)能收回報警旌旗燈號，機組應(yīng)能當場操縱供應(yīng)遠控面板，機組自啟動旌旗燈號由所帶負荷高壓各主進電壓繼電器組合供應(yīng)。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-90KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| zui大功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 機器優(yōu)勢 | 廠家直銷，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護（易損件除外） |
| 機器價格 | 同等質(zhì)量相比，市場zui低價，含稅（13%增值稅）不含運費 |
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3、機組首要組件如發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機控制器等都應(yīng)接納國際聞名制造商供應(yīng)品質(zhì)靠得住手藝進步前輩產(chǎn)物招標供應(yīng)其產(chǎn)地出產(chǎn)廠家響應(yīng)手藝仿單。機組應(yīng)有一間自力的燃油儲油保障必定的燃油量與消防平安步伐。
⑴ 電纜的敷設(shè)體式格局
電纜的敷設(shè)體式格局間接應(yīng)用電纜溝和沿墻敷設(shè)等幾種。
⑵ 電纜的敷設(shè)門路抉擇抉擇電纜的敷設(shè)門路思量如下準繩：
電力門路zui短，拐彎zui少；
使電纜盡可能機器、化學(xué)和地中電流要素感化毀壞；
散熱前提要好盡可能防止與其他管道交織；
應(yīng)避開計劃中要挖土處所。
⑶ 電纜敷設(shè)普通請求
敷設(shè)電纜，一定要遵照無關(guān)手藝規(guī)程計劃設(shè)想請求。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè)，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機動員發(fā)電機發(fā)電能源機器。柴油發(fā)電機組普通由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動操縱用蓄電瓶維護裝配、應(yīng)急柜等部件構(gòu)成團體能夠固定在基礎(chǔ)上，定位應(yīng)用，亦可裝在拖車上挪移應(yīng)用。
發(fā)電機組繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè)繼續(xù)運轉(zhuǎn)跨越12h輸入功率將低于額外功率約90雖然柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小靈巧簡便、配套齊備，便于操作和保
