產(chǎn)品詳情
現(xiàn)在的隔聲屏障市場(chǎng)已經(jīng)比較了，技術(shù)也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟，各種各樣的聲屏障層出不窮讓人眼花繚亂，材料越來(lái)越含有技術(shù)含量的聲屏障紛紛投入市場(chǎng)，而當(dāng)我們?cè)谶x擇隔聲屏障的時(shí)候，往往會(huì)被各種產(chǎn)品沖花了眼而不知道怎么挑選。好的聲屏障一定是有一些固定的特點(diǎn)供人們識(shí)別出來(lái)的。下面就來(lái)說(shuō)一下好的隔聲屏障應(yīng)該具備哪些特點(diǎn)。泡沫鋁聲屏障具有安穩(wěn)的吸聲功用，均勻吸聲系數(shù)大于0.64，降噪系數(shù)NRC0.75擺布，關(guān)于中低頻為主的交通噪聲吸聲功用。采用有限元法,對(duì)倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行分析.結(jié)果顯示:倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)面層的底面受拉應(yīng)力作用,隨著軸載的增大,拉應(yīng)力近似呈線性遞增;倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力明顯小于典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力,因而具有更好的抗裂性;級(jí)配碎石層底面始終處于受壓狀態(tài).
隔音板越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但隔音板過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以隔音板本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音板時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代價(jià)，獲取好的效果。隔聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。
高速公路的線路都是比較長(zhǎng)，如果是在兩邊都有村莊的話，肯定是要相互來(lái)往。而中間有了一個(gè)高速公路就是要繞道很遠(yuǎn)。有很多人都是覺得非常麻煩，于是就喜歡橫穿高速公路。在高速公路上行駛的車車速都是很快。這樣橫穿整個(gè)高速，是很危險(xiǎn)的事情。甚至是造成車禍的主要原因。但是現(xiàn)在很多居民的覺悟并不是很高，他們就是覺得自己能夠省下很多時(shí)間。我們的百葉聲屏障具有耐腐蝕性的特點(diǎn)，而且它在使用的時(shí)候還會(huì)有耐熱性好的特點(diǎn)，所以得到了許多人的喜愛，現(xiàn)在很多地方都在使用著這種聲屏障。
金屬微孔型隔聲屏障通常以鍍鋅鋼板、不銹鋼板、銅板、鋁板、鎳板及合金板為原料，經(jīng)沖床通過(guò)模具沖壓而成。金屬圓孔聲屏障具有美觀、整體性強(qiáng)、網(wǎng)孔均勻、網(wǎng)面平滑、亦于加工、成本低廉等特點(diǎn)。
鋁板和彩鋼板。金屬聲屏障屏體可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。金屬鍍鋅板聲屏障主要由鋼立柱鍍鋅板板組成，屏體板主要內(nèi)部有隔音棉，外部是兩層金屬板。鍍鋅板可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。鋁板聲屏障是指采用了優(yōu)質(zhì)國(guó)外進(jìn)口低碳材料制作而成的隔音材料。鋁板聲屏障表面進(jìn)行大量?jī)?yōu)化措施，加強(qiáng)了鋁板聲屏障的柔韌性。彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成，屏體板主要內(nèi)部有泡沫夾心作為吸音材料，外部是兩層彩鋼板，可以多種顏色防水、防塵：材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。通過(guò)黃河泥沙的活性指數(shù)（PAI）和活性率（K）以及黃河泥沙基生土砌塊的抗壓強(qiáng)度和軟化系數(shù),來(lái)評(píng)價(jià)CaCl2,CaCl2與水玻璃復(fù)合激發(fā)劑對(duì)黃河泥沙的活化效果,并通過(guò)FTIR和XRD分析了CaCl2的活化機(jī)理.結(jié)果表明:CaCl2與水玻璃質(zhì)量比為1∶1的復(fù)合激發(fā)劑能夠明顯改善黃河泥沙的反應(yīng)活性,其用量為6%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）時(shí),膠砂試件的活性指數(shù)達(dá)到0.63;CaCl2通過(guò)Ca2+與黏粒中Na+的離子交換作用,加速黏土礦物的水解并釋放出硅鋁離子,從而提高黃河泥沙的反應(yīng)活性,改善黃河泥沙基生土砌塊的力學(xué)性能.
高速公路隔聲屏障應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，高速公路隔聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。不過(guò)這些僅僅只是附帶作用。不管是如何，隔聲屏障都是為了能夠阻擋噪音。為了不讓周邊的群眾受到噪音污染。噪音也是一種污染，對(duì)于人的身體有很大傷害。這個(gè)可能很多人都是不知道，有的覺得不就是吵了一點(diǎn)嗎。只要是慢慢的習(xí)慣就行了，實(shí)際上并不是這樣。噪音很大的話，是會(huì)影響人的身體，對(duì)于人的身體有很大傷害。所以一定要是阻隔這些噪音。泡沫鋁是由在純鋁或鋁合金中參與添加劑后，經(jīng)過(guò)發(fā)泡技術(shù)而成，一同兼有金屬和氣泡特征，歸于新式的多孔性吸聲材料。
為了科學(xué)評(píng)價(jià)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料在建筑工程中應(yīng)用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質(zhì),從能量的角度提出了相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)的概念及其測(cè)試方法——能量補(bǔ)償法.利用自行研發(fā)的測(cè)試裝置,對(duì)絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復(fù)合板以及相變石膏板進(jìn)行了測(cè)試,并采用所述相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)法來(lái)表征其導(dǎo)熱性能.試驗(yàn)表明:所提方法不僅可測(cè)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料的相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù),而且對(duì)普通保溫材料也適用,能較好地實(shí)現(xiàn)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料的熱工性能評(píng)價(jià),為其在建筑節(jié)能工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支持.
金屬百葉隔聲屏障內(nèi)部是由阻性消聲器是靠纖維型吸聲材料吸聲的，纖維型吸聲材料是靠聲波 進(jìn)入材料引起材料孔隙中的空氣和纖維發(fā)生振動(dòng)，由于摩擦和粘滯阻力以及纖維的導(dǎo)熱性能，一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散掉，從而達(dá)到吸聲的目的；抗性消聲器主要是通過(guò)控制聲 抗的大小來(lái)消聲的，它不使用吸聲材料，而是在管道上接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲阻失配，使某些頻率的聲波在聲阻抗突變的界面處發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲的目的。結(jié)合16組鋼纖維混凝土試件的彎曲韌性試驗(yàn)結(jié)果,分析總結(jié)常用彎曲韌性測(cè)試和評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,提出了一種適合鋼纖維混凝土特點(diǎn)的彎曲韌性評(píng)價(jià)方法,并基于該方法探討了鋼纖維體積率對(duì)普通混凝土(C30)和高強(qiáng)混凝土(C50)彎曲韌性的影響.結(jié)果表明,所提出的鋼纖維混凝土彎曲韌性評(píng)價(jià)方法克服了現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法的不足,簡(jiǎn)單實(shí)用,可供鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)參考.
隔音板越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但隔音板過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以隔音板本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音板時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代價(jià)，獲取好的效果。隔聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。
高速公路的線路都是比較長(zhǎng)，如果是在兩邊都有村莊的話，肯定是要相互來(lái)往。而中間有了一個(gè)高速公路就是要繞道很遠(yuǎn)。有很多人都是覺得非常麻煩，于是就喜歡橫穿高速公路。在高速公路上行駛的車車速都是很快。這樣橫穿整個(gè)高速，是很危險(xiǎn)的事情。甚至是造成車禍的主要原因。但是現(xiàn)在很多居民的覺悟并不是很高，他們就是覺得自己能夠省下很多時(shí)間。我們的百葉聲屏障具有耐腐蝕性的特點(diǎn)，而且它在使用的時(shí)候還會(huì)有耐熱性好的特點(diǎn)，所以得到了許多人的喜愛，現(xiàn)在很多地方都在使用著這種聲屏障。
金屬微孔型隔聲屏障通常以鍍鋅鋼板、不銹鋼板、銅板、鋁板、鎳板及合金板為原料，經(jīng)沖床通過(guò)模具沖壓而成。金屬圓孔聲屏障具有美觀、整體性強(qiáng)、網(wǎng)孔均勻、網(wǎng)面平滑、亦于加工、成本低廉等特點(diǎn)。
鋁板和彩鋼板。金屬聲屏障屏體可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。金屬鍍鋅板聲屏障主要由鋼立柱鍍鋅板板組成，屏體板主要內(nèi)部有隔音棉，外部是兩層金屬板。鍍鋅板可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。鋁板聲屏障是指采用了優(yōu)質(zhì)國(guó)外進(jìn)口低碳材料制作而成的隔音材料。鋁板聲屏障表面進(jìn)行大量?jī)?yōu)化措施，加強(qiáng)了鋁板聲屏障的柔韌性。彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成，屏體板主要內(nèi)部有泡沫夾心作為吸音材料，外部是兩層彩鋼板，可以多種顏色防水、防塵：材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。通過(guò)黃河泥沙的活性指數(shù)（PAI）和活性率（K）以及黃河泥沙基生土砌塊的抗壓強(qiáng)度和軟化系數(shù),來(lái)評(píng)價(jià)CaCl2,CaCl2與水玻璃復(fù)合激發(fā)劑對(duì)黃河泥沙的活化效果,并通過(guò)FTIR和XRD分析了CaCl2的活化機(jī)理.結(jié)果表明:CaCl2與水玻璃質(zhì)量比為1∶1的復(fù)合激發(fā)劑能夠明顯改善黃河泥沙的反應(yīng)活性,其用量為6%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）時(shí),膠砂試件的活性指數(shù)達(dá)到0.63;CaCl2通過(guò)Ca2+與黏粒中Na+的離子交換作用,加速黏土礦物的水解并釋放出硅鋁離子,從而提高黃河泥沙的反應(yīng)活性,改善黃河泥沙基生土砌塊的力學(xué)性能.
高速公路隔聲屏障應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，高速公路隔聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。不過(guò)這些僅僅只是附帶作用。不管是如何，隔聲屏障都是為了能夠阻擋噪音。為了不讓周邊的群眾受到噪音污染。噪音也是一種污染，對(duì)于人的身體有很大傷害。這個(gè)可能很多人都是不知道，有的覺得不就是吵了一點(diǎn)嗎。只要是慢慢的習(xí)慣就行了，實(shí)際上并不是這樣。噪音很大的話，是會(huì)影響人的身體，對(duì)于人的身體有很大傷害。所以一定要是阻隔這些噪音。泡沫鋁是由在純鋁或鋁合金中參與添加劑后，經(jīng)過(guò)發(fā)泡技術(shù)而成，一同兼有金屬和氣泡特征，歸于新式的多孔性吸聲材料。
為了科學(xué)評(píng)價(jià)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料在建筑工程中應(yīng)用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質(zhì),從能量的角度提出了相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)的概念及其測(cè)試方法——能量補(bǔ)償法.利用自行研發(fā)的測(cè)試裝置,對(duì)絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復(fù)合板以及相變石膏板進(jìn)行了測(cè)試,并采用所述相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)法來(lái)表征其導(dǎo)熱性能.試驗(yàn)表明:所提方法不僅可測(cè)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料的相對(duì)導(dǎo)熱系數(shù),而且對(duì)普通保溫材料也適用,能較好地實(shí)現(xiàn)相變儲(chǔ)能復(fù)合材料的熱工性能評(píng)價(jià),為其在建筑節(jié)能工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支持.
金屬百葉隔聲屏障內(nèi)部是由阻性消聲器是靠纖維型吸聲材料吸聲的，纖維型吸聲材料是靠聲波 進(jìn)入材料引起材料孔隙中的空氣和纖維發(fā)生振動(dòng)，由于摩擦和粘滯阻力以及纖維的導(dǎo)熱性能，一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散掉，從而達(dá)到吸聲的目的；抗性消聲器主要是通過(guò)控制聲 抗的大小來(lái)消聲的，它不使用吸聲材料，而是在管道上接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲阻失配，使某些頻率的聲波在聲阻抗突變的界面處發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲的目的。結(jié)合16組鋼纖維混凝土試件的彎曲韌性試驗(yàn)結(jié)果,分析總結(jié)常用彎曲韌性測(cè)試和評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,提出了一種適合鋼纖維混凝土特點(diǎn)的彎曲韌性評(píng)價(jià)方法,并基于該方法探討了鋼纖維體積率對(duì)普通混凝土(C30)和高強(qiáng)混凝土(C50)彎曲韌性的影響.結(jié)果表明,所提出的鋼纖維混凝土彎曲韌性評(píng)價(jià)方法克服了現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法的不足,簡(jiǎn)單實(shí)用,可供鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)參考.
