產(chǎn)品詳情
小區(qū)聲障墻也成為工廠隔音墻、小區(qū)隔音墻，它就是一道墻體結(jié)構(gòu)，它主要是要有基礎(chǔ)、屏障板、鋼立柱、固定件、密封件等。其中立柱是隔音屏障的主要支撐物，在安裝的時(shí)候需要與地面的垂直，屏障板則是性能非常高的吸音隔音部件。主要材質(zhì)有金屬吸音板主要鍍鋅板、鋁板，有百葉孔、微孔，波浪形、凹凸型，透明板一般用5+5夾膠玻璃、pc耐力板等，通常以彈簧卡子固定于立柱的凹槽內(nèi)，從而構(gòu)成完整的聲屏障體系。從多尺度綜合研究了納米SiO2對(duì)混凝土界面過渡區(qū)早期力學(xué)性能的影響.在宏觀尺度上,主要測(cè)試了納米改性混凝土的彈性模量及抗壓、抗折強(qiáng)度,在微觀尺度上,采用納米壓痕對(duì)其界面過渡區(qū)進(jìn)行了壓痕模量及其頻數(shù)分布分析.結(jié)果表明:摻入納米SiO2后,無(wú)論水泥石還是混凝土,其早期強(qiáng)度及彈性模量均有所提高,且混凝土強(qiáng)度的提高尤為明顯;納米改性混凝土界面區(qū)的孔隙和缺陷顯著減少,且形成了更高密度的C-S-H凝膠相,使其壓痕模量與水泥石的壓痕模量接近.
聲屏障的設(shè)置髙度應(yīng)根據(jù)聲學(xué)計(jì)算結(jié)果、景觀要求、噪聲敏感建筑的環(huán)境要求,通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比選確定。對(duì)于每個(gè)位置,根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以確定幾組聲屏障的長(zhǎng)度、高度,計(jì)算其插入損失,保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案,并進(jìn)行比選,選擇優(yōu)方案。
聲屏障的垂直度控制聲屏障立柱安裝時(shí)要用儀器測(cè)量垂直度誤差聲屏障垂直度偏差必須控制在+6mm以內(nèi)。聲屏障的外觀選擇設(shè)置于中間的透明隔聲屏便于駕乘人員開闊視野，減少疲勞。屏體整體上線條柔和，造型美觀，精致，簡(jiǎn)潔，挺拔，與高架橋本身及周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。聲屏障外觀顏色有多種可供選擇，主要有淺綠色，淺藍(lán)色，淺灰色，白色等顏色。設(shè)置時(shí)考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)效果。本工程聲屏障設(shè)計(jì)顏色為淡灰色。通過自行設(shè)計(jì)研制的試驗(yàn)裝置,對(duì)隧道力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實(shí)際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有優(yōu)越的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無(wú)襯砌壓力作用時(shí)嚴(yán)重;基面有裂縫或凹凸不平時(shí),防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當(dāng)基面上出現(xiàn)易壓碎尖點(diǎn)時(shí),防水膜則嚴(yán)重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.
小區(qū)聲障墻安裝位置：一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價(jià)，會(huì)安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時(shí)在立柱上安裝聲屏障板。小區(qū)聲障墻的安裝比較靈活。選擇位置也比較寬泛。可以有效降低噪音污染源即可。一般不要影響周邊車輛行駛即可。
小區(qū)聲障墻定做生產(chǎn)工藝：
1.小區(qū)聲障墻屏體面板與背板及內(nèi)部龍骨的組裝,應(yīng)采用不銹鋼自攻螺釘或不銹鋼抽芯鉚釘固定,鉚接間距不應(yīng)大于200mm。
2.離心玻璃纖維作吸音材料時(shí),其離心玻璃纖維應(yīng)裝入微孔薄膜袋內(nèi),并封口可靠。
3.小區(qū)聲障墻鋁合金窗框(窗扇)型材的轉(zhuǎn)角節(jié)點(diǎn),應(yīng)采用型材轉(zhuǎn)角件或鍍鋅鋼板彎制的等強(qiáng)連接件進(jìn)行連接固定。
4.小區(qū)聲障墻塑鋼窗框(窗扇)型材轉(zhuǎn)角采用焊接連接時(shí),其焊接角的實(shí)測(cè)破壞力應(yīng)大于設(shè)計(jì)值。
5.小區(qū)聲障墻玻璃采用壓條固定時(shí),壓條與玻璃應(yīng)貼緊,壓條與型材的接縫處應(yīng)無(wú)明顯縫隙。
6.小區(qū)聲障墻窗框(窗扇)上的撐檔、插銷、執(zhí)手等五金配件的安裝,應(yīng)符合本規(guī)程5.3.9的規(guī)定。
7.小區(qū)透明聲障墻窗扇與窗框貼合處應(yīng)安裝密封條。窗扇閉合時(shí),密封條應(yīng)處于壓縮狀態(tài)。
8.小區(qū)透明聲屏障的高分子復(fù)合板以螺栓穿板孔固定時(shí),安裝孔徑應(yīng)為螺栓的1.5倍。
9.鍍鋅鋼板剪切、制孔后,應(yīng)對(duì)板材斷口的毛刺、銹蝕進(jìn)行打磨和清除,并應(yīng)在涂裝前對(duì)斷口作防銹處理。
10.支撐件應(yīng)進(jìn)行熱處理,其淬火硬度應(yīng)為HRC40-45。熱處理后應(yīng)對(duì)支撐件進(jìn)行鍍鋅處理。通過對(duì)再生粗骨料混凝土不同齡期的抗壓試驗(yàn),研究了其抗壓強(qiáng)度-齡期發(fā)展機(jī)理;綜合終抗壓強(qiáng)度和初始強(qiáng)度發(fā)展速率,采用半值強(qiáng)度指數(shù)建立了再生粗骨料混凝土抗壓強(qiáng)度-齡期模型的特征方程,揭示了傳統(tǒng)雙曲線模型的缺陷,指出了理想的抗壓強(qiáng)度-齡期模型應(yīng)具備的數(shù)學(xué)性質(zhì).后建立了新的抗壓強(qiáng)度-齡期模型,通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合證明了該模型的正確性.
聲屏障的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)噪聲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算晝夜等效升級(jí)在本次設(shè)計(jì)計(jì)算中，加工車間與居民樓毗鄰，在此區(qū)域中并未提及居民，商業(yè)，工業(yè)混雜區(qū)。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程竣工（交付）計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，在保證合同段竣工驗(yàn)收良好的同時(shí)，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并按工期執(zhí)行。按甲方要求執(zhí)行，乙方應(yīng)根據(jù)工期要求，認(rèn)真安排進(jìn)度，確保乙方響應(yīng)甲方要求，及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以碳化深度為評(píng)價(jià)指標(biāo),結(jié)合壓汞測(cè)試技術(shù),研究了靜養(yǎng)時(shí)間、升溫速率和恒溫時(shí)間等蒸養(yǎng)參數(shù)對(duì)高強(qiáng)混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明,延長(zhǎng)靜養(yǎng)時(shí)間可明顯改善高強(qiáng)混凝土的抗碳化性能,而過快的升溫速率、較長(zhǎng)的恒溫時(shí)間及較高的恒溫溫度均對(duì)混凝土抗碳化性能不利.
從工廠車間噪聲傳播途徑上降低噪聲：
a．對(duì)各真空管、風(fēng)送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動(dòng)力性噪聲；
b．提高吸聲系數(shù)，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術(shù)措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲體等。
c．隔聲技術(shù)，用各種反射聲波性能好的材料隔斷聲波向外傳遞的路徑，主要有隔聲材料、隔聲罩、隔聲室、隔聲屏、隔音門、隔音窗等。
金屬聲屏障采用鋁合金卷板，鍍鋅卷板，玻璃棉，H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上；裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)；與其它制品并行安裝，易維修，更新方便；
金屬聲屏障特點(diǎn)：
（1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；
（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；
（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性可減輕高架輕軌，高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)；
（4）金屬聲屏障成本高，易銹蝕。
繪制噪聲級(jí)影響曲線，選取評(píng)價(jià)曲線作為預(yù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，選取中心頻率處噪聲值的適當(dāng)衰減。然后，根據(jù)聲源和接收點(diǎn)以及周圍環(huán)境條件，設(shè)計(jì)出隔音圍擋的內(nèi)部尺寸，在設(shè)計(jì)中，噪聲源可視為點(diǎn)聲，隔音圍擋可視為無(wú)限屏障，即隔音圍擋的高度為兩倍，隔音圍擋的長(zhǎng)度約為一倍，對(duì)于Indo的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)?；蚋粢魢鷵酰话惆瓷鲜龈袈曀p設(shè)計(jì)。室外屏蔽設(shè)計(jì)可根據(jù)正常情況下的隔聲衰減情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了更有效地屏蔽噪聲的影響。近年來(lái)在浙江地區(qū)所出土的部分東周時(shí)期陶瓷標(biāo)本,無(wú)論是在成型還是燒制技術(shù)方面都相當(dāng)成熟,已體現(xiàn)出較高的工藝制作水平,由此引發(fā)了其是否改變了陶瓷史,成為遠(yuǎn)早于東漢時(shí)期的早瓷器的廣泛爭(zhēng)議.采用多種測(cè)試技術(shù),研究了有代表性的浙江東周時(shí)期各類陶瓷標(biāo)本,并通過與東漢時(shí)期浙江上虞出土的越窯青瓷的比較,對(duì)這批備受關(guān)注的精美陶瓷標(biāo)本的工藝特點(diǎn)、性能指標(biāo)和器質(zhì)界定等進(jìn)行了探討和分析.
聲屏障的設(shè)置髙度應(yīng)根據(jù)聲學(xué)計(jì)算結(jié)果、景觀要求、噪聲敏感建筑的環(huán)境要求,通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比選確定。對(duì)于每個(gè)位置,根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以確定幾組聲屏障的長(zhǎng)度、高度,計(jì)算其插入損失,保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案,并進(jìn)行比選,選擇優(yōu)方案。
聲屏障的垂直度控制聲屏障立柱安裝時(shí)要用儀器測(cè)量垂直度誤差聲屏障垂直度偏差必須控制在+6mm以內(nèi)。聲屏障的外觀選擇設(shè)置于中間的透明隔聲屏便于駕乘人員開闊視野，減少疲勞。屏體整體上線條柔和，造型美觀，精致，簡(jiǎn)潔，挺拔，與高架橋本身及周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。聲屏障外觀顏色有多種可供選擇，主要有淺綠色，淺藍(lán)色，淺灰色，白色等顏色。設(shè)置時(shí)考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)效果。本工程聲屏障設(shè)計(jì)顏色為淡灰色。通過自行設(shè)計(jì)研制的試驗(yàn)裝置,對(duì)隧道力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實(shí)際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有優(yōu)越的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無(wú)襯砌壓力作用時(shí)嚴(yán)重;基面有裂縫或凹凸不平時(shí),防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當(dāng)基面上出現(xiàn)易壓碎尖點(diǎn)時(shí),防水膜則嚴(yán)重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.
小區(qū)聲障墻安裝位置：一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價(jià)，會(huì)安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時(shí)在立柱上安裝聲屏障板。小區(qū)聲障墻的安裝比較靈活。選擇位置也比較寬泛。可以有效降低噪音污染源即可。一般不要影響周邊車輛行駛即可。
小區(qū)聲障墻定做生產(chǎn)工藝：
1.小區(qū)聲障墻屏體面板與背板及內(nèi)部龍骨的組裝,應(yīng)采用不銹鋼自攻螺釘或不銹鋼抽芯鉚釘固定,鉚接間距不應(yīng)大于200mm。
2.離心玻璃纖維作吸音材料時(shí),其離心玻璃纖維應(yīng)裝入微孔薄膜袋內(nèi),并封口可靠。
3.小區(qū)聲障墻鋁合金窗框(窗扇)型材的轉(zhuǎn)角節(jié)點(diǎn),應(yīng)采用型材轉(zhuǎn)角件或鍍鋅鋼板彎制的等強(qiáng)連接件進(jìn)行連接固定。
4.小區(qū)聲障墻塑鋼窗框(窗扇)型材轉(zhuǎn)角采用焊接連接時(shí),其焊接角的實(shí)測(cè)破壞力應(yīng)大于設(shè)計(jì)值。
5.小區(qū)聲障墻玻璃采用壓條固定時(shí),壓條與玻璃應(yīng)貼緊,壓條與型材的接縫處應(yīng)無(wú)明顯縫隙。
6.小區(qū)聲障墻窗框(窗扇)上的撐檔、插銷、執(zhí)手等五金配件的安裝,應(yīng)符合本規(guī)程5.3.9的規(guī)定。
7.小區(qū)透明聲障墻窗扇與窗框貼合處應(yīng)安裝密封條。窗扇閉合時(shí),密封條應(yīng)處于壓縮狀態(tài)。
8.小區(qū)透明聲屏障的高分子復(fù)合板以螺栓穿板孔固定時(shí),安裝孔徑應(yīng)為螺栓的1.5倍。
9.鍍鋅鋼板剪切、制孔后,應(yīng)對(duì)板材斷口的毛刺、銹蝕進(jìn)行打磨和清除,并應(yīng)在涂裝前對(duì)斷口作防銹處理。
10.支撐件應(yīng)進(jìn)行熱處理,其淬火硬度應(yīng)為HRC40-45。熱處理后應(yīng)對(duì)支撐件進(jìn)行鍍鋅處理。通過對(duì)再生粗骨料混凝土不同齡期的抗壓試驗(yàn),研究了其抗壓強(qiáng)度-齡期發(fā)展機(jī)理;綜合終抗壓強(qiáng)度和初始強(qiáng)度發(fā)展速率,采用半值強(qiáng)度指數(shù)建立了再生粗骨料混凝土抗壓強(qiáng)度-齡期模型的特征方程,揭示了傳統(tǒng)雙曲線模型的缺陷,指出了理想的抗壓強(qiáng)度-齡期模型應(yīng)具備的數(shù)學(xué)性質(zhì).后建立了新的抗壓強(qiáng)度-齡期模型,通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合證明了該模型的正確性.
聲屏障的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)噪聲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算晝夜等效升級(jí)在本次設(shè)計(jì)計(jì)算中，加工車間與居民樓毗鄰，在此區(qū)域中并未提及居民，商業(yè)，工業(yè)混雜區(qū)。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程竣工（交付）計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，在保證合同段竣工驗(yàn)收良好的同時(shí)，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并按工期執(zhí)行。按甲方要求執(zhí)行，乙方應(yīng)根據(jù)工期要求，認(rèn)真安排進(jìn)度，確保乙方響應(yīng)甲方要求，及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以碳化深度為評(píng)價(jià)指標(biāo),結(jié)合壓汞測(cè)試技術(shù),研究了靜養(yǎng)時(shí)間、升溫速率和恒溫時(shí)間等蒸養(yǎng)參數(shù)對(duì)高強(qiáng)混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明,延長(zhǎng)靜養(yǎng)時(shí)間可明顯改善高強(qiáng)混凝土的抗碳化性能,而過快的升溫速率、較長(zhǎng)的恒溫時(shí)間及較高的恒溫溫度均對(duì)混凝土抗碳化性能不利.
從工廠車間噪聲傳播途徑上降低噪聲：
a．對(duì)各真空管、風(fēng)送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動(dòng)力性噪聲；
b．提高吸聲系數(shù)，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術(shù)措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲體等。
c．隔聲技術(shù)，用各種反射聲波性能好的材料隔斷聲波向外傳遞的路徑，主要有隔聲材料、隔聲罩、隔聲室、隔聲屏、隔音門、隔音窗等。
金屬聲屏障采用鋁合金卷板，鍍鋅卷板，玻璃棉，H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上；裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)；與其它制品并行安裝，易維修，更新方便；
金屬聲屏障特點(diǎn)：
（1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；
（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；
（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性可減輕高架輕軌，高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)；
（4）金屬聲屏障成本高，易銹蝕。
繪制噪聲級(jí)影響曲線，選取評(píng)價(jià)曲線作為預(yù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，選取中心頻率處噪聲值的適當(dāng)衰減。然后，根據(jù)聲源和接收點(diǎn)以及周圍環(huán)境條件，設(shè)計(jì)出隔音圍擋的內(nèi)部尺寸，在設(shè)計(jì)中，噪聲源可視為點(diǎn)聲，隔音圍擋可視為無(wú)限屏障，即隔音圍擋的高度為兩倍，隔音圍擋的長(zhǎng)度約為一倍，對(duì)于Indo的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)?；蚋粢魢鷵酰话惆瓷鲜龈袈曀p設(shè)計(jì)。室外屏蔽設(shè)計(jì)可根據(jù)正常情況下的隔聲衰減情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了更有效地屏蔽噪聲的影響。近年來(lái)在浙江地區(qū)所出土的部分東周時(shí)期陶瓷標(biāo)本,無(wú)論是在成型還是燒制技術(shù)方面都相當(dāng)成熟,已體現(xiàn)出較高的工藝制作水平,由此引發(fā)了其是否改變了陶瓷史,成為遠(yuǎn)早于東漢時(shí)期的早瓷器的廣泛爭(zhēng)議.采用多種測(cè)試技術(shù),研究了有代表性的浙江東周時(shí)期各類陶瓷標(biāo)本,并通過與東漢時(shí)期浙江上虞出土的越窯青瓷的比較,對(duì)這批備受關(guān)注的精美陶瓷標(biāo)本的工藝特點(diǎn)、性能指標(biāo)和器質(zhì)界定等進(jìn)行了探討和分析.
