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北京鐵路壓板生產(chǎn)工廠

數(shù)量(件) 價格
1 5元/件
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1件
  • 發(fā)貨地址: 北京門頭溝區(qū)
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2025-03-13
  • 訪問量:105
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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號
詳細參數(shù)
品牌 ALEX/艾力克斯 規(guī)格型號 鍛造、鑄造
編號 KSALEX02 計量單位 1件
付款方式 面議 參考價格 5
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 北京門頭溝區(qū) 發(fā)貨地 北京門頭溝區(qū)

產(chǎn)品詳情

北京鐵路壓板生產(chǎn)工廠

應(yīng)該注意, 橡膠材料受長期反復(fù)載荷作用時因膠料內(nèi)損耗生熱而導(dǎo)致的熱積累是橡膠元件破壞的首要因素, 故試驗中應(yīng)保持適宜的環(huán)境溫度和動載荷加載頻率, 切勿為縮短試驗時間而盲目提高加載頻率, 否則可能導(dǎo)致試驗結(jié)果存在較大偏差。一般情況下, 保持環(huán)境溫度為23℃左右,加載頻率4Hz左右。試驗結(jié)束后 ,應(yīng)拆卸組裝的扣件,目測部件裂紋、磨耗和永久變形情況 ,同時還應(yīng)檢查混凝土中所有預(yù)埋件的可靠性 ,采取一票否決制,即只要一個測試項目未能達到技術(shù)要求, 則判定扣件疲勞性能不合格。

WJ-8型扣件系統(tǒng),經(jīng)深入研究和大量試驗優(yōu)化改進而成,有擋肩扣件系統(tǒng),客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件,客運專線滿足運營條件,橋上、隧道內(nèi)、路基上有擋肩軌枕埋入式和板式無砟軌道均可應(yīng)用??奂到y(tǒng)是在原板式和雙塊式無砟軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計的,屬帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結(jié)構(gòu)。確定扣件系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和合理;研究解決在同一結(jié)構(gòu)上既可安裝常規(guī)扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基、隧道、橋梁上鋪設(shè)無縫線路縱向阻力要求的技術(shù)措施;采取措施提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能;研究提高系統(tǒng)彈性的技術(shù)措施并配套研發(fā)長壽命高彈性減振墊層及與之相適應(yīng)的高疲勞強度彈條。 第2部分:彈條》,彈條的材料為60Si2CrA熱軋彈簧 圓鋼,技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T1222的規(guī)定。彈條硬度為HRC42~47。軌距擋板TB/T1495.3擋板座TB/T1495.5。

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ω型彈有A型與B型之分。 A型彈條稱中間彈條,用于中間扣緊鋼軌;B型彈條稱接頭彈條,用于扣緊接頭。對于50Kg/m鋼軌,中間用A型,接頭用B型。對于60Kg/m鋼軌及75Kg/m鋼軌,一律用B型彈條。根據(jù)鋼軌類型和軌距的不同, ω型彈條扣件有四種不同號碼的軌距擋板(6、10、14、20)和四種不同號碼的擋板座(0-6、2-4、0-8、0-10)。每塊擋板座有兩個號碼,可以翻轉(zhuǎn)使用。

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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

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彈條IV型扣件,1)預(yù)埋鐵座與軌枕配合,定位尺寸配合,定位尺寸檢驗(35、28、171、1683),2)絕緣軌距塊與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合,3)軌距,4)絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座和橡膠墊板縱向、橫向配合,5)橡膠墊板與預(yù)埋鐵座縱向、橫向配合,6)彈條與預(yù)埋鐵座和軌距塊配合,7)鋼軌接頭處適應(yīng)性配合。

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