產(chǎn)品詳情
中空注漿錨桿
概述：
中空注漿錨桿將注漿和錨固功能合二為一,并可根據(jù)工程需要任意切割和接長,以方使施工。錨桿的注漿通過從錨杄底部向孔口返漿能夠使注漿飽滿,更好地填充裂隙,固結(jié)巖體和土層,實(shí)現(xiàn)高壓注漿達(dá)到改良圍巖、阻隔地下水,并可方便地施加應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力比先錨后注法和附加注漿管更簡單,更能保證注漿及錨固。
主要應(yīng)用：
主要應(yīng)用于公路、鐵路、的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等地質(zhì)條件中等良好的圍巖進(jìn)行支護(hù)，用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進(jìn)行注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。
錨桿支護(hù)是巖土工程性的一種經(jīng)濟(jì)和有效的.以萬松嶺開挖支護(hù)的工程實(shí)踐為依托,通過對中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿在錨護(hù)結(jié)構(gòu)、受力機(jī)理差異等方面的比較分析;利用有限元法分別模擬比較了在開挖無支護(hù)、普通砂漿錨桿支護(hù)和中空注漿錨桿支護(hù)時圍巖塑性區(qū)擴(kuò)展規(guī)律、頂板沉降量、不同錨桿的軸力分布規(guī)律.結(jié)果表明:采用中空注漿錨桿技術(shù)能有效控制開挖時的沉降量、圍巖塑性區(qū)的擴(kuò)展,圍巖的性,實(shí)現(xiàn)了錨桿的支護(hù)作用。
參數(shù)：
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規(guī)格型號 |
25 |
28 |
32 |
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公稱外徑（mm） |
￠25 |
￠28 |
￠32 |
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極限抗拉力（KN） |
≥180 |
≥220 |
≥250 |
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錨孔直徑（mm） |
42 |
44 |
51 |
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齒高（mm） |
1.5 |
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螺距（mm） |
12.7 |
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螺紋方向 |
左旋 |
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長度（mm） |
2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 |
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貴州X298盤縣雨格至普古旅游公路大老地開挖中多次遇到有填充物溶洞,不僅影響正常的施工進(jìn)度,而且難以保證施工.采用回填注漿等加固措施,并利用自進(jìn)式中空潛孔錨桿作為溶洞區(qū)的大管棚,起到了錨固、注漿、增強(qiáng)鉆桿強(qiáng)度和剛度等作用.通過采用上述措施,初期支護(hù)變形量符合設(shè)計及規(guī)范要求,二襯結(jié)構(gòu)表面無裂紋和明顯的滲水現(xiàn)象,證實(shí)了本次溶洞處理技術(shù)方案的科學(xué)、合理和正確。
財經(jīng)9月7日報道稱，2016年4月，田先生的進(jìn)口沃爾沃XC60轎車在上海高架橋上突然失去動力，儀表盤顯示變速箱性能低。4S店的人員檢測后表示，車輛失速脫檔是雙離合變速箱故障所致，但車子過了質(zhì)保期，修理費(fèi)必須自己出……自2014年起，沃爾沃一直以各種來自身權(quán)益，然而沃爾沃廠家卻始終沒有就此問題給出公開聲明，甚至沒有提示！
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