產(chǎn)品詳情
廣東機車閘瓦生產(chǎn)廠家
碳納米彈簧，碳納米管彈簧直徑可以達上百微米，而長度可以達幾厘米，其紡絲結構具有廣闊的應用前景，有望應用于可伸縮導體、柔性電極、微型應變傳感器、超級電容器、集成電路、太陽能電池、場發(fā)射源、能量耗散纖維等領域，為***出肉眼可見的碳納米管電子器件提供了可能，還有望應用于醫(yī)療器械，比如拉力傳感繃帶等。這種新型結構還可以發(fā)展成具有多功能的碳納米管纖維復合材料加以利用。
鐵墊板生產(chǎn)技術及問題點排除案例，某廠采用消失模法為鐵路部門生產(chǎn)軌下鐵墊板鑄件，鐵路鑄鐵墊板在鑄態(tài)及經(jīng)過退火處理后,受沖擊時均易發(fā)生斷裂,造成大量產(chǎn)品不合格,廢品率很高。我們針對這一缺陷形成原因進行分析,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生缺陷的主要原因是熱處理設備出現(xiàn)故障,熱處理溫度低。針對這一原因,提出了相應的解決措施,重新對有缺陷鑄件進行熱處理,徹底消除了該缺陷。1、鐵墊板生產(chǎn)條件，鐵路鑄鐵墊板采用消失模法生產(chǎn),60kg 中頻電爐熔煉,澆注過程中真空度保持在0.03MPa , 澆注溫度為1580℃。其化學成分w為:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。鑄件打箱后,經(jīng)過噴丸清理,然后進行退火處理。熱處理工藝為:加熱溫度850℃;保溫時間2h,隨爐冷卻至室溫(共計12h)。2、組織分析鐵墊板斷裂問題材質: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT，長度: 8-25m，澳大利亞鋼軌：規(guī)格:31kg,47kg,50kg,60kg,68kg,73kg,86kg,89kg，標準：AS1085，長度：8-25m，歐標鋼軌：規(guī)格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1，規(guī)格:EN13674-1-2003，長度:12-25m，印度鋼軌：規(guī)格:ISCR50,ISCR60,ISCR70,ISCR80,ISCR100,ISCR120，標準:IS3443-1980，長度: 9-12m，南非鋼軌：規(guī)格: 15kg,22kg,30kg,40kg,48kg,57kg，標準：ISCOR，長度:9-25m，日韓標鋼軌：規(guī)格: 15kg,22kg,30kg,37A,50N,CR73,CR100，標準: JIS E1103-91/JIS E1101-93，材質:執(zhí)行JIS E標準，長度: 9-10m 10-12m 10-25m
分開式扣件，通常為帶鐵墊板的扣件，鋼軌由扣壓件緊固于鐵墊板上，鐵墊板通過錨固螺栓與預先埋設于***軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎上，鋼軌高低調整量大，而且軌下和鐵墊板下均設彈性墊層提供彈性，減振效果較好，但零部件較多，維修工作量相對較大。不分開式扣件，鋼軌由扣件直接聯(lián)結于***軌枕或整體道床，零部件少，連接牢固，但鋼軌高低調整量較小，且緊固件的工作條件復雜。
昆山艾力克斯的閘瓦、閘片生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的閘瓦、閘片主要有：***、鑄鐵、粉末冶金等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的閘瓦、閘片產(chǎn)品品質，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）連接處，應設置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖LB3-2(a)所示。橫向結構物頂部及過渡段路基基床表層應滿足《高速鐵路沒計規(guī)范》有關要求：過渡段填料、壓實標準及基坑回填應符合路堤與橋臺過渡段規(guī)定，寒冷地區(qū)過渡段設置應充分考慮與橫向結構物接觸區(qū)凍結影響范圍填料的防凍。橫向結構物頂面填土厚度不大于l.Om時，橫向結構物及兩側20m范圍基床表層級配碎石應摻加5%水泥。
套管的作用及性能，尼龍?zhí)坠苁穷A埋在軌枕的道釘固定孔內(nèi)的一段機械強度好、耐熱、***、剛性高的塑料套管。具有施工簡單方便，使用壽命長等優(yōu)點，可提高軌枕的耐久性、絕緣性、環(huán)保水平和綜合技術經(jīng)濟指標，滿足了鐵路高速發(fā)展的要求。套管材質及使用，尼龍?zhí)坠懿捎貌＠w增強尼龍復合材料通過注射成型工藝制造而成，內(nèi)外均有螺紋. A：與道釘相配的內(nèi)螺紋為鋸齒狀的單斜邊螺紋，螺紋的斜邊為大斜角，尼龍?zhí)坠芘c道釘之間的配合為一種松配合，使塑料套管及其組件的受力狀況處于***，從而大幅度延長尼龍?zhí)坠芗捌浣M件的使用壽命；B：與***軌枕結合的外螺紋為螺距與內(nèi)螺紋一致的螺紋槽，根據(jù)路況要求不同，可選用全螺紋或半螺紋形式。同時在套管的上下兩端各加一橫向凸臺，凸臺內(nèi)設有插入孔，預埋時便于插入鋼筋，提高了套管對軌枕的抗拔力。可以廣泛用于與***有關的工程項目上，如鐵路，公路，橋梁，房屋等。尤其適合用于鐵路枕木上，預埋在***岔枕中可提高列車速度，提高道岔的過岔速度。***道岔用套管安裝技術條件，岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物?？奂?**前，應將***岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。扣件***時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。扣件***時，螺栓扭力矩應控制在250～300N?m ?？奂?**時，不得用加力棒等工具進行***，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿?**承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行***。
廣東機車閘瓦生產(chǎn)廠家
