產(chǎn)品詳情
ET200基座6ES7193-6BP00-0BA0現(xiàn)貨
SIMATIC ET 200SP， 基礎(chǔ)單元 BU15-P16+A0+2B， 類型 A0 的基礎(chǔ)單元， 直插式端子， 不帶 AUX 端子， 已向左橋接， 寬x高：15x 117mm
| 6ES7193-6BP00-0BA0 | BU15-P16+A0+2B, 類型A0 |
| 6ES7193-6BP00-0DA0 | BU15-P16+A0+2D, 類型A0, 用于形成新的負(fù)載組 |
| 6ES7193-6BP20-0BA0 | BU15-P16+A10+2B, 類型A0, 帶有10個(gè)輔助端子 |
| 6ES7193-6BP20-0DA0 | BU15-P16+A10+2D, 類型A0, 帶有10個(gè)輔助端子, 用于形成新的負(fù)載組 |
| 6ES7193-6BP00-0BA1 | BU15-P16+A0+2B/T, 類型A1, 帶有溫度測(cè)量 |
| 6ES7193-6BP00-0DA1 | BU15-P16+A0+2D/T, 類型A1, 帶有溫度測(cè)量, 用于形成新的負(fù)載組 |
| 6ES7193-6BP40-0BA1 | BU15-P16+A0+12B/T, 類型A1, 帶有溫度測(cè)量, 帶有2×5個(gè)輔助端子 |
| 6ES7193-6BP40-0DA1 | BU15-P16+A0+12D/T, 類型A1, 帶有溫度測(cè)量, 帶有2×5個(gè)輔助端子, 形成新負(fù)載組 |
| 6ES7193-6BP20-0BB0 | BU2-0-P12+A4+0B, 類型B0, 適用于2-0mm繼電器輸出模塊 |
| 6ES7193-6BP20-0DC0 | BU2-0-P6+A2+4D, 類型C0, 適用于AS-i主站模塊及安全型電源模塊 |
| 6ES7193-6BP00-0BD0 | BU2-0-P12+A0+0B, 類型D0, 適用于電能測(cè)量模塊 |
| 6ES7193-6BP20-0BB1 | BU2-0-P12+A0+4B, 類型B1, 適用于繼電器模塊, 脈沖輸出及交流輸入/輸出模塊 |
| 6ES7193-6BP20-0BC1 | BU2-0-P6+A2+4B, 類型C1, 適用于安全型AS-i主站模塊 |
| 6ES7193-6BP20-0BF0 |
BU2-0-P8+A4+0B, 類型F0, 適用于安全型繼電器輸出模塊 |
6ES7193-6BP00-0DA0
6ES7131-6BH01-0BA0
6ES7193-6BP20-0BA0
6ES7132-6BH01-0BA0
6ES7131-6BF01-0BA0
西門子汽車動(dòng)力總成解決方案實(shí)現(xiàn)新突破
西門子汽車動(dòng)力總成解決方案在著名車企的成功推廣
西門子動(dòng)力總成解決方案可針對(duì)客戶需求進(jìn)行量身定制。這是因?yàn)閯?dòng)力總成解決方案基于模塊式的設(shè)計(jì)組件和系統(tǒng)， 包括SIMATIC、SINUMERIK、SINAMICS 、PROFINET等，這些模塊化的設(shè)計(jì)可以廣泛應(yīng)用于柔性線與傳輸線、裝配線，以及裝載機(jī)、裝料機(jī)和磨床、切齒機(jī)等專用機(jī)床。
項(xiàng)目背景
能源、環(huán)境和氣候已成為全球汽車界關(guān)注的頭等大事。汽車通過發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油并排出有害氣體，直接影響全球的能源、環(huán)境和氣候變化。因此，汽車產(chǎn)業(yè)必須認(rèn)真開發(fā)節(jié)能減排的汽車動(dòng)力來應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。
中國(guó)在汽車動(dòng)力總成技術(shù)上與國(guó)外水平有著較大的差距，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)油耗差別大，對(duì)開發(fā)動(dòng)力總成新技術(shù)重要性的認(rèn)識(shí)有偏差，在新技術(shù)研發(fā)方面投入差別懸殊。如果不迅速采取有效措施，那么在苛刻法規(guī)和油價(jià)上漲的壓力下，隨著國(guó)外汽車動(dòng)力總成的節(jié)油技術(shù)加速發(fā)展，中國(guó)汽車動(dòng)力總成技術(shù)與國(guó)外的差距將會(huì)進(jìn)一步加大。在此背景下，國(guó)內(nèi)車企紛紛發(fā)布了動(dòng)力總成戰(zhàn)略，這也為擁有世界領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)的西門子汽車動(dòng)力總成集成系統(tǒng)解決方案帶來了可觀的應(yīng)用前景。
項(xiàng)目方動(dòng)力總成戰(zhàn)略
2001年4月，世界領(lǐng)先的汽車公司和中國(guó)的百年汽車集團(tuán)共同簽約成立了項(xiàng)目合作方的前身，并于2003年初正式投產(chǎn)。成立7年多來，項(xiàng)目方發(fā)展迅速，已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)具有跨地域和多品牌生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)能力的大型現(xiàn)代化汽車企業(yè)。
2011年12月，項(xiàng)目方高調(diào)拋出了一系列新規(guī)劃，其中動(dòng)力總成戰(zhàn)略成為支持其加速擴(kuò)展計(jì)劃中的重中之重。在這份戰(zhàn)略規(guī)劃中，
公司計(jì)劃
將在2015年之前，引入20款全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，全線升級(jí)旗下產(chǎn)品的動(dòng)力總成系統(tǒng)，降低油耗，減少排放，全面升級(jí)其世界著名品牌在華乘用車產(chǎn)品現(xiàn)有的動(dòng)力總成系統(tǒng)。
項(xiàng)目方負(fù)責(zé)人表示：“動(dòng)力總成戰(zhàn)略的實(shí)施將全面提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)，到2015年，我方各款車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性將提升超過20%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少20%的二氧化碳排放?！?/span>
西門子汽車動(dòng)力總成解決方案實(shí)現(xiàn)突破
在項(xiàng)目方高調(diào)拋出中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略之后，緊接著公司對(duì)外宣布在中國(guó)的首家變速箱工廠和新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將在重慶破土動(dòng)工，中國(guó)將成為該世界著名品牌汽車除美國(guó)底特律之外最大的生產(chǎn)基地。
這一系列計(jì)劃的落實(shí)實(shí)施，給了擁有世界領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)的西門子汽車動(dòng)力總成集成系統(tǒng)解決方案以新契機(jī)。2012年3月傳來好消息，西門子在項(xiàng)目方成功推行了動(dòng)力總成解決方案，項(xiàng)目方的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩個(gè)項(xiàng)目中完全采用了西門子的動(dòng)力總成解決方案，西門子成功贏得1000萬歐元的訂單，這是西門子動(dòng)力總成解決方案首次應(yīng)用在合作方的項(xiàng)目中，開啟了雙方合作的新紀(jì)元。
記者從西門子動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人了解到，在項(xiàng)目方的Fox/Sigma發(fā)動(dòng)機(jī)和6FT15/6FT35變速箱項(xiàng)目的機(jī)加線中，總共196臺(tái)數(shù)控機(jī)床中有185臺(tái)采用了西門子的 SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)，西門子的占有率達(dá)到94%；隨后又在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱裝配線項(xiàng)目中，一舉拿下所有的PLC和面板，具體包括PLC 560套 ET200 PRO，面板300套 MP277。
截至2012年8月初，西門子已經(jīng)向項(xiàng)目方提供了130套SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)，300套ET200 PRO PLC，150套MP277面板。
先進(jìn)的解決方案
項(xiàng)目前期，西門子與項(xiàng)目方的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱團(tuán)隊(duì)就西門子動(dòng)力總成解決方案和SINUMERIK產(chǎn)品技術(shù)等方面進(jìn)行充分的交流和探討。這使得項(xiàng)目方深入了解西門子動(dòng)力總成解決方案及SINUMERIK產(chǎn)品、PLC產(chǎn)品、人機(jī)界面的性能優(yōu)勢(shì)。
西門子動(dòng)力總成解決方案是基于西門子自動(dòng)化產(chǎn)品，針對(duì)動(dòng)力總成客戶新建項(xiàng)目時(shí)所涉及到的應(yīng)用范圍，如柔性線、裝載線、裝配線等提出的標(biāo)準(zhǔn)化理念。
據(jù)悉，西門子動(dòng)力總成解決方案可針對(duì)客戶需求進(jìn)行量身定制。這是因?yàn)閯?dòng)力總成解決方案基于模塊式的設(shè)計(jì)組件和系統(tǒng)，包括SIMATIC、SINUMERIK、SINAMICS 、PROFINET等，這些模塊化的設(shè)計(jì)可以廣泛應(yīng)用于柔性線與傳輸線、裝配線，以及裝載機(jī)、裝料機(jī)和磨床、切齒機(jī)等專用機(jī)床。
由于在硬件、操作、組態(tài)、編程、調(diào)試和診斷方面的統(tǒng)一性和集成性，可縮短每個(gè)動(dòng)力總成組件的生產(chǎn)小時(shí)數(shù)，降低生命周期成本，大大提高生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)的可用性，并在整個(gè)汽車動(dòng)力總成生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)更高的工廠利用率。
為了確保這些優(yōu)勢(shì)，西門子動(dòng)力總成解決方案設(shè)計(jì)中使用的硬件和軟件都經(jīng)過了廣泛的測(cè)試，并且為相應(yīng)的領(lǐng)域確立了性能標(biāo)準(zhǔn)，可確保汽車動(dòng)力總成車間中各種設(shè)備始終按規(guī)劃或不間斷運(yùn)行。
此外，為了進(jìn)一步優(yōu)化汽車動(dòng)力總成制造，西門子的專業(yè)服務(wù)還覆蓋從規(guī)劃到維修的各個(gè)環(huán)節(jié)，并能為項(xiàng)目方提供培訓(xùn)和集成式的備件設(shè)計(jì)。
效益
記者從項(xiàng)目方了解到，變速箱生產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2013年第四季度建成投產(chǎn)，屆時(shí)將生產(chǎn)世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)油6速自動(dòng)變速箱，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)40萬臺(tái)，其產(chǎn)品將主要用于配套項(xiàng)目方汽車的重慶生產(chǎn)基地。
這意味著項(xiàng)目方將在中國(guó)建成包括發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、變速箱生產(chǎn)線、整車裝配線、研發(fā)中心、配件供應(yīng)廠商等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，作為重要的環(huán)節(jié)——發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和變速箱生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)意義重大，這其中西門子也貢獻(xiàn)出了自己的一分力量?？梢灶A(yù)見，在項(xiàng)目方發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱二期招標(biāo)中，西門子將續(xù)寫成功。
