產(chǎn)品詳情
聚氨酯滾筒輸送機(jī)系統(tǒng)的制動方式與起動過程相反，制動過程是對輸送機(jī)減速的過程，是消耗系統(tǒng)機(jī)械能的過程。聚氨酯滾筒輸送機(jī)除可自由減速外，也可外加制動力制動。目前的制動方式可分為機(jī)械摩擦制動器制動、液力制動和電氣制動三類制動方式。
CQP30-D氣動鉗盤式制動器經(jīng)銷商 本標(biāo)準(zhǔn)適用于1000V以下的電壓，50Hz三相交流電源供電，額定功率在0.2kW～24kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機(jī)械用錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)；額定功率在1.5kW～37kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機(jī)械用圓柱形轉(zhuǎn)子電動機(jī)。
盤式制動器的發(fā)燒部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器輕易產(chǎn)氣憤阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。
防止制動液沸點(diǎn)降低
植物油型制動液無法知足盤式制動器的使用要求，因此必需使用高沸點(diǎn)的***制動液。但是，***制動液具有吸水特性。在某些使用前提中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動液沸點(diǎn)的顯著下降，一般常采用以下一些措施：
(1)按期更換制動液。夏季3個月或行駛>5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。
(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保留制動液。要限制制動液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊。
YWZ13系列電力液壓塊式制動器：
YWZ13-200/23；YWZ13-200/30；YWZ13-250/23；YWZ13-250/30；YWZ13-250/50；YWZ13-300/30；YWZ13-300/50；YWZ13-300/80；YWZ13-400/50；YWZ13-400/80；YWZ13-400/121；YWZ13-500/80；YWZ13-500/121；YWZ13-500/201；YWZ13-630/121；YWZ13-630/201；YWZ13-630/301；YWZ13-710/201；YWZ13-710/301；YWZ13-800/301/12。
當(dāng)然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。
通風(fēng)制動盤內(nèi)部是中空的或在制動盤打很多小孔，目的是將冷空氣貫穿整個制動盤，達(dá)到快速降溫效果。CQP30-D氣動鉗盤式制動器經(jīng)銷商
用過之后賣家對漢越制動器的評論：
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● 904SH液壓失效保護(hù)制動器的用途：http://www.carolscottassociates.com/jiage/3_63767388.html
