產(chǎn)品詳情
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杜特爾挖掘機(jī)廠公司挖機(jī)西南挖機(jī)范圍：重慶：忠縣、武隆、榮昌、墊江、豐都、城口、梁平、璧山、綦江、潼南、銅梁、開(kāi)縣、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫溪、石柱、秀山、酉陽(yáng)、彭水、巫山、渝北、北碚、渝中、江北、南岸、巴南、萬(wàn)州、涪陵、黔江、長(zhǎng)壽、沙坪壩、九龍坡、高新區(qū)、大渡口、永川、合川、江津、南川。四川：成都、眉山、內(nèi)江、遂寧、廣安、廣元、自貢、瀘州、資陽(yáng)、雅安、阿壩、甘孜、涼山、巴中、宜賓、充樂(lè)、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、達(dá)州、攀枝花。云南：昆明、保山、楚雄、大理、德宏、迪慶、紅河、麗江、臨滄、怒江、曲靖、文山、西雙版納、玉溪、昭通。貴州：貴陽(yáng)、六盤(pán)水、遵義、安順、銅仁、畢節(jié)、黔西南、黔東南、黔南、凱里。：、昌都、山南、日喀則、那曲、阿里、林芝
近期，中聯(lián)重科在個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，后中標(biāo)浙江湖州、江蘇胥口、內(nèi)蒙多倫、遼寧沈陽(yáng)4座中型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。中聯(lián)重科將為四座城市分別提供日處理量300—600t/d的端裝備，為美麗城市的建設(shè)貢獻(xiàn)份力量。此次連續(xù)中標(biāo)內(nèi)四城市的生活轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目，進(jìn)步彰顯了中聯(lián)重科在生活轉(zhuǎn)運(yùn)域的地位。生活轉(zhuǎn)運(yùn)站是為產(chǎn)生量，產(chǎn)生地距離終端處理設(shè)施遠(yuǎn)而建立的壓縮和中轉(zhuǎn)設(shè)施，方面提清運(yùn)效率，運(yùn)輸成本；另方面，對(duì)的污染，提環(huán)保性能。中聯(lián)重科在這域具有顯的優(yōu)勢(shì)，據(jù)了解，目前企業(yè)已在全各城市投入運(yùn)行了近千套生活轉(zhuǎn)運(yùn)裝備，設(shè)備性能可靠，了市場(chǎng)及客戶的廣泛認(rèn)可。據(jù)悉，中聯(lián)重科中標(biāo)的4座型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站均將采用“水平直壓式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝”，即壓縮機(jī)將直接推入集裝箱內(nèi)壓實(shí)。該工藝突出優(yōu)勢(shì)是“機(jī)多箱、車多箱”，設(shè)備利用率，性能可靠，方便，土建及設(shè)備投資小，單車單次轉(zhuǎn)運(yùn)為8噸，適用于日處理量于50 噸、以及轉(zhuǎn)運(yùn)距離于25 公里的轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)。內(nèi)許多轉(zhuǎn)運(yùn)站工作中往往容易產(chǎn)生的污水、臭氣和粉塵，容易使遭到“二次污染”。針對(duì)這問(wèn)題，中聯(lián)重科了套集成度的環(huán)保，涵蓋負(fù)壓抽風(fēng)除塵除臭、植物液噴淋除臭、負(fù)離子新風(fēng)，可保證經(jīng)處理后的污水、臭氣及粉塵排放達(dá)到相關(guān)。同時(shí)，設(shè)備具有較的智能化水平，主要采用PLC 控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)相結(jié)合，自動(dòng)化程度，可實(shí)現(xiàn)鍵化運(yùn)行、操作簡(jiǎn)單、方便。中聯(lián)重科相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理表示，4座型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站在內(nèi)不同的城市，我們會(huì)對(duì)每個(gè)型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)的區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察調(diào)研，通過(guò)對(duì)服務(wù)范圍的產(chǎn)生量、轉(zhuǎn)運(yùn)距離進(jìn)行測(cè)算，選擇佳的轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)，使轉(zhuǎn)運(yùn)更經(jīng)濟(jì)、更效。中聯(lián)重科憑借十幾年在生活中轉(zhuǎn)設(shè)備方面的技術(shù)沉淀，產(chǎn)受到各地用戶的熱捧。據(jù)了解，目前中聯(lián)重科在與全幾十個(gè)縣、市的環(huán)衛(wèi)主管部門(mén)就生活轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)進(jìn)行積的洽談。9日上午，膠東在線從煙臺(tái)市公路工作會(huì)議獲悉，今年全市計(jì)劃完成小修投入7500元，通過(guò)加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障公路暢通。自203年以來(lái)，全市通過(guò)養(yǎng)護(hù)中修改造的普通干線油路600余公里，占全市普通省干線公路總里程的比重由47.7降為4.8;三路占全市的比重由3.9降為9.8，全市文明樣板路里程達(dá)540公里。煙臺(tái)市公路局局長(zhǎng)杰表示，管好和養(yǎng)好公路，保障市民、效出行是公路部門(mén)義不容辭的責(zé)任。今年，公路部門(mén)將進(jìn)步加養(yǎng)護(hù)投入，其中，道204等路段綠化改造工程將實(shí)施，力爭(zhēng)達(dá)到“三季有花，四季常青”的效果。同時(shí)，煙臺(tái)公路部門(mén)還將結(jié)合全路網(wǎng)，實(shí)施標(biāo)志標(biāo)線、里程碑、百米樁等設(shè)施的更換。加強(qiáng)惡劣氣應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，定期組織鋼橋架設(shè)隊(duì)伍演練，妥善處治險(xiǎn)情，并配合各府開(kāi)展速公路兩側(cè)型清理整治，城市形象，保障行車。
滄源沃爾沃挖掘機(jī)服務(wù)中心無(wú)縫管和焊管：管材的總體出口大于進(jìn)口，但無(wú)縫管和焊管的進(jìn)口均高于出口。1?7月無(wú)縫管進(jìn)口大于出口7.1萬(wàn)噸；焊管進(jìn)出口量基本持平。無(wú)縫管進(jìn)口主要以石油天然氣鉆探無(wú)縫管和鍋爐管為主，焊管進(jìn)口主要以石油天然氣管道焊管和其它焊管為主。近日，輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)通過(guò)工業(yè)及信息化部組織的現(xiàn)場(chǎng)審核、產(chǎn)檢驗(yàn)與綜合技術(shù)評(píng)定，經(jīng)專評(píng)價(jià)論證，被列入《再制造產(chǎn)目錄六批》。市場(chǎng)速增長(zhǎng)機(jī)遇，率突破行業(yè)難點(diǎn)，后市場(chǎng)各個(gè)域的體系逐步走向規(guī)范化。起重機(jī)械及再制造車間集團(tuán)圍繞服務(wù)、備件、再制造、二手車和經(jīng)營(yíng)租賃五業(yè)務(wù)，廣拓深耕工程機(jī)械后市場(chǎng)，其中起重機(jī)械再制造逐漸從中脫穎而出。自203年開(kāi)展輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)以來(lái)，起重機(jī)械事業(yè)部以整車修復(fù)為基礎(chǔ)，以修復(fù)技術(shù)為核心，不斷挖掘創(chuàng)新潛力，進(jìn)行工藝，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的起重機(jī)后市場(chǎng)脫穎而出，成為了行業(yè)的佼佼者。內(nèi)外兼修，完善逆向物流生產(chǎn)體系由于再制造二手車生產(chǎn)管控是以的進(jìn)行，缺少有效的信息化手段，單靠個(gè)人法完成各類數(shù)據(jù)和分析。為及時(shí)了解再制造各環(huán)節(jié)的詳細(xì)基本情況及狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)再制造動(dòng)態(tài)化，工作的效率和服務(wù)水平，起重機(jī)械再制造打造了逆向物流體系。該包括車輛登記、車輛評(píng)審、計(jì)劃生產(chǎn)、、車輛交接、庫(kù)存、后臺(tái)七模塊，了輪式起重機(jī)及零部件的逆向物流與再制造業(yè)務(wù)流程，提了生產(chǎn)效率。同時(shí)，事業(yè)部深化推進(jìn)備件、服務(wù)、二手機(jī)及再制造體化運(yùn)作，以備件整機(jī)再制造，以再制造零部件充實(shí)備件市場(chǎng)，提再制造生產(chǎn)效率，促進(jìn)再制造產(chǎn)市場(chǎng)流通，以市場(chǎng)的角度不斷審視和完善逆向物流生產(chǎn)體系。起重機(jī)械及再制造車間二技術(shù)，創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)自再制造分廠成立以來(lái)，事業(yè)部從理論研究和基礎(chǔ)試驗(yàn)兩方面入手，不斷加強(qiáng)零部件再制造技術(shù)研究。對(duì)返廠車輛進(jìn)行長(zhǎng)年限結(jié)構(gòu)件修復(fù)以及剩余壽命評(píng)價(jià)研究，并且以普通零部件換部件、換密封為起點(diǎn)，逐步擴(kuò)展到對(duì)進(jìn)口液壓零部件進(jìn)行表面修復(fù)、表面精加工、測(cè)量技術(shù)研究，乃至部分泵、馬達(dá)的修復(fù)。目前為止，已攻克液壓泵和馬達(dá)再制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)緩沖閥、變幅平衡閥、液壓泵和馬達(dá)等為主的零部件常生產(chǎn)與修復(fù)，建立起了整套完善的進(jìn)口平衡閥、液壓馬達(dá)和泵的再制造流程，以及十項(xiàng)工藝、。對(duì)于再制造的零部件不僅用于整機(jī)的再制造，更多以再制造備件的形式流入市場(chǎng)，豐富備件體系。起重機(jī)械技能人才實(shí)訓(xùn)基地多管齊下，打造“用不毀”的產(chǎn)在后市場(chǎng)這塊域，如何用牢牢客戶的心才是重中之重。起重機(jī)械再制造不斷完善再制造管控體系，規(guī)范整機(jī)拆解、裝配、調(diào)試作業(yè)，發(fā)布《返修車結(jié)構(gòu)件修復(fù)操作指導(dǎo)書(shū)》、《起重機(jī)結(jié)構(gòu)件典型故障調(diào)形修復(fù)操作規(guī)范》等23項(xiàng)工藝，以及《檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵零件的關(guān)鍵工藝》等8項(xiàng)，嚴(yán)控每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立并完善二手輪式起重機(jī)化體系，為客觀評(píng)估二手流動(dòng)式起重機(jī)的等提供技術(shù)文件支持，促進(jìn)二手起重機(jī)在市場(chǎng)上的流通。前后另外，起重機(jī)械再制造不斷用進(jìn)技術(shù)再制造產(chǎn)，不斷再制造產(chǎn)的整機(jī)性能，再制造產(chǎn)關(guān)鍵零部件的能力。通過(guò)綠色清洗技術(shù)、裝配技術(shù)、表面修復(fù)和技術(shù)、損拆解技術(shù)、原件技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)幅再制造產(chǎn)，確保再制造產(chǎn)“用不毀”。
滄源沃爾沃挖掘機(jī)技術(shù)站5．1長(zhǎng)假期間，南昌鋼材市場(chǎng)上線材、螺紋鋼出現(xiàn)振蕩波動(dòng)，之后小幅下挫。Ф6.5高線曾以3630～3640元/噸的價(jià)格成交，較節(jié)前上漲10～20元/噸，昨天賣價(jià)3600～3610元/噸，又回落30～40元/噸。16～25?螺紋鋼一度賣價(jià)3350元/噸，節(jié)后已回落至3300元/噸，下降50元/噸。線材、螺紋鋼在5.1長(zhǎng)假以來(lái)價(jià)格波動(dòng)幅值在30～50元/噸。迫于目前市場(chǎng)壓力，新鋼再度停止軋制二級(jí)螺紋鋼，如果鋼材市場(chǎng)仍不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，將可能停止螺紋鋼的生產(chǎn)。由于電力供應(yīng)不足，目前新鋼的準(zhǔn)高線已處于半停產(chǎn)狀態(tài)。眼下鋼材市場(chǎng)不夠景氣，成交量太小，整車出貨的交易量幾乎看不到蹤影。多數(shù)商家認(rèn)為，目前建材市場(chǎng)處于低價(jià)盤(pán)整期，價(jià)格再跌的空間不大，尤其是螺紋鋼，現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格鋼廠已難以承受。但要出現(xiàn)回漲，眼下還找不到好的出路。中厚板鋼材則出現(xiàn)較大幅度回落，尤其是板厚?8?的中板跌幅在100元/噸左右?，F(xiàn)在新鋼中板產(chǎn)品的的市場(chǎng)價(jià)格大致如下，6?：5800元/噸；8?：5350元/噸；10?：5210元/噸；12～22?：4800元/噸。25～30?厚規(guī)格中板昨天已下降至4900元/噸。較長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，6?中板鋼材市場(chǎng)上只有新鋼一家的產(chǎn)品，且數(shù)量不足，經(jīng)常斷檔，因而價(jià)格高出一籌。有人分析認(rèn)為，如果沒(méi)有上海等龍頭鋼市的拉動(dòng)，南昌鋼市一時(shí)還難有復(fù)蘇的亮點(diǎn)出現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備CHINAPRINT2005期間，主推SAY系列電子軸傳動(dòng)凹印機(jī)，在展會(huì)展出的是一組SAY-E型折疊紙盒凹印機(jī)色組（如圖所示）。中山松德SAY系列凹印單元主要特點(diǎn)：1.傳動(dòng)：電子軸傳動(dòng)。2.套準(zhǔn)：縱橫向自動(dòng)套準(zhǔn)（縱向套準(zhǔn)無(wú)補(bǔ)償棍）。3.壓印機(jī)構(gòu)：垂直導(dǎo)軌式氣動(dòng)壓印。4.刮墨組件：雙氣缸雙行程五度結(jié)構(gòu)。5.預(yù)套準(zhǔn)：高精度預(yù)套準(zhǔn)和誤差快速修正。6.上墨：小車式封閉墨槽（浸墨，遞墨或噴淋，如圖2所示）。7.電器控制：CC-LINK總線控制，整機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)化，可遠(yuǎn)程故障診斷。8.：集中。9.保護(hù)：拉線式緊急停車裝置。注：松德的SAY系列各機(jī)型是以高機(jī)械速度來(lái)區(qū)分的，SAY-A型軟包裝凹印機(jī)，SAY-B型軟包裝凹印機(jī)，SAY-C型裝飾凹印機(jī)，SAY-D型軟包裝凹印機(jī)，SAY-E型折疊紙盒凹印機(jī)的速度分別為：150米/分，200米/分，250米/分，300米/分，350米/分機(jī)械設(shè)備
工商總局、大豆行動(dòng)計(jì)劃小組日前傳出消息,九陽(yáng)豆?jié){機(jī)獲授稱號(hào),完成了豆?jié){機(jī)行業(yè)零的突破,標(biāo)志著豆?jié){產(chǎn)業(yè)正逐步走上了品牌化、規(guī)模化道路。據(jù)悉,山東九陽(yáng)小家電作為豆?jié){機(jī)的發(fā)明者,長(zhǎng)期以來(lái)扮演著豆?jié){機(jī)行業(yè)開(kāi)拓者的角色,12年通過(guò)7次技術(shù)創(chuàng)新生30多項(xiàng)專利,占據(jù)著70%以上市場(chǎng)份額。機(jī)械設(shè)備我國(guó)2005年自主研制了在上相同電壓等級(jí)中海拔高的交流750KV成套輸變電設(shè)備，重點(diǎn)工程中急需的這些設(shè)備已經(jīng)投入運(yùn)行。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈說(shuō)：我國(guó)超臨界機(jī)組已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，向超超臨界機(jī)組的升級(jí)也已啟動(dòng)，代表當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)水平的百萬(wàn)千瓦超臨界壓力火電機(jī)組、100萬(wàn)千瓦核電機(jī)組等的研制取得重要進(jìn)展。這些成績(jī)標(biāo)志著一批機(jī)械工業(yè)老基地已經(jīng)積極向具有自主能力的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)發(fā)展。機(jī)械設(shè)備
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