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有投資者在互動平臺上向中聯(lián)重科(00057)提問，各地陸續(xù)發(fā)布《關(guān)于力發(fā)展裝配式建筑的實施意見》,公司作為綠色環(huán)保的干混砂漿方案和設(shè)備提供商，今年會否憑借策的力支持快速發(fā)展？中聯(lián)重科回應，干混砂漿是能夠廣泛運用于建設(shè)工程種新型建筑材料，既能升建筑施工質(zhì)量，又將消除目前建筑施工過程中砂漿現(xiàn)場拌制方式帶來的污染，在歐美發(fā)達已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。隨著中環(huán)保事業(yè)的不斷發(fā)展，干混砂漿的普及將是勢所趨。

宜良縣小松挖掘機維修服務(wù)中心今年，受農(nóng)機補貼資金不斷增加、政策受益覆蓋面進一步擴大等利好因素的影響，我省主要農(nóng)業(yè)機械持續(xù)旺銷。前10個月，大中型拖拉機銷量達1.3萬臺，相當于去年全年總和。11月28日，記者從省農(nóng)機辦獲悉，繼去年熱銷之后，今年以來，我省大中型拖拉機、聯(lián)合收獲機械、大型配套機具銷售持續(xù)上揚。初步統(tǒng)計，今年我省銷售小麥聯(lián)合收割機2.4萬臺左右，創(chuàng)下歷史新高；新增玉米聯(lián)合收獲機4100多臺，是上年增量的1.7倍，保有量突破1萬臺，占全國玉米聯(lián)合收獲機總量的2/3強；大中型配套機具銷量同比增長8.63%，高出小型配套機具6.26個百分點；保護性耕作機械發(fā)展到1600多臺，比上年增長1倍多，其中小麥免耕播種機新增720臺，增長186.7%山東福田的自走式小麥聯(lián)合收割機和山東巨明、大豐等企業(yè)的背負式小麥聯(lián)合收獲機競爭優(yōu)勢明顯，生產(chǎn)集中度達到70%以上，全國市場占有率達60%以上。我省玉米聯(lián)合收獲機產(chǎn)銷量6500多臺，占全國的90%。農(nóng)機專家指出，今年農(nóng)機銷售快速增長，主要利益于近年來國家一系列支農(nóng)、惠農(nóng)政策的實施，極大提高了農(nóng)民種糧的積極性。今年，我省把玉米收獲、保護性耕作機械和大型拖拉機作為購機補貼重點，將中央和省補貼資金的近80%用于補貼這三類機械，拉動了玉米收獲機械、保護性耕作機械以及與其相配套的大馬力拖拉機的快速增長。預計明年農(nóng)機銷售市場將保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢。機械設(shè)備5月9日從濟南二機床集團獲悉，其為新加坡新順發(fā)公司制造的一臺數(shù)控高速精細等離子切割機，日前順利通過外商驗收并裝船發(fā)運新加坡。這是二機床生產(chǎn)的數(shù)控切割設(shè)備首次實現(xiàn)整機出口。濟南二機床從上世紀90年代開始開發(fā)數(shù)控切割產(chǎn)品，依托旗下數(shù)控切割設(shè)備公司強大的技術(shù)優(yōu)勢和開發(fā)實力，目前已形成數(shù)控火焰切割機、等離子切割機、數(shù)控水射流切割機等三大類五個系列。近年來，其產(chǎn)品先后打入一汽亞夏專用汽車公司、中國重汽集團泰安五岳專用汽車公司、山東工程機械廠、陜西壓延設(shè)備廠、酒泉鋼鐵集團蘭州環(huán)保設(shè)備廠等企業(yè)，市場占有率不斷擴大。今年一季度，數(shù)控切割設(shè)備公司銷售收入、產(chǎn)量均同比增長150%。機械設(shè)備

2006年上半年，我國機床工具產(chǎn)品進出口（按中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計范圍）65.64億美元，比上年同期（下同）增長9.34%。其中進口50.95億美元，增長8.62%；出口14.69億美元，增長11.95%。進口大于出口，逆差36.26億美元，比上年同期逆差33.78億美元又增加2.48億美元。上半年，我國金屬加工機床進出口38.76億美元，增長45.38%。其中進口5.33萬臺，33.61億美元，金額增長4.4%，進口數(shù)控機床10647臺，12.69億美元，金額下降1.62%；出口373萬臺（含砂輪機、臺鉆、拋光機等），5.15億美元，金額增長51.2%，數(shù)控機床出口4055臺，1.12億美元，金額增長61.7%。進出口逆差28.46億美元（其中數(shù)控機床逆差11.57億美元），比上年同期逆差28.88億美元減少0.42億美元。機械設(shè)備宜良縣小松挖掘機維修技術(shù)站美國半導體工業(yè)協(xié)會2日公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，由于企業(yè)和消費者的需求旺盛，今年6月份全球半導體芯片銷售額達到178億美元，比5月份增長2.8%，比去年同期增長40.3%。從整個第二季度來看，全球半導體芯片銷售額達到534.5億美元，比第一季度的488億美元增長9.5%，與去年同期的381億美元相比，增幅也高達40.3%。美國半導體工業(yè)協(xié)會認為，半導體芯片銷售額的強勁增長主要受內(nèi)存芯片和無線通信芯片需求增長的推動。該協(xié)會喬治.斯卡利塞說，今年全球半導體芯片銷售額有望達到創(chuàng)紀錄的2140多億美元。他同時指出，雖然半導體芯片下半年仍會保持旺銷勢頭，但增長速度將放慢。廣州地區(qū)硅鋼價格上漲，價格上漲的因素主要受外盤報價的拉動，以及寶鋼1季度價格上調(diào)的影響。現(xiàn)武鋼產(chǎn)50ww600掛牌價格8950-9000元/噸，但8700-8900元之間都有成交，寶鋼產(chǎn)B50A600掛牌價8700-8900元/噸之間，8550-86500元均有成交，進口方面新日鋼產(chǎn)50A470掛牌價在9500-9600元/噸之間，成交在9300-9400元/噸左右。臺灣中鋼產(chǎn)50A600售價在8800元/噸左右。近期外盤報價節(jié)節(jié)攀升，這也是拉動內(nèi)盤價格上漲的一個重要因素。市場資源比較緊張，特別是冷軋無取向硅鋼。價格居高并沒有阻礙市場銷售，各經(jīng)銷商對硅鋼后市普遍好看。廣州市場硅鋼價格呈現(xiàn)一片上揚的跡象，預計近期以穩(wěn)中有升的趨勢為主。機械設(shè)備

207年2月20日，上?！勹F路自“十五”期間引入中以來得到了令人難以置信的飛速發(fā)展。短短十年間，從到有，從制造到創(chuàng)造，中鐵已經(jīng)成為“中速度”的代名詞，更被人奉為引以為傲的“超產(chǎn)業(yè)”。與此同時，中鐵的現(xiàn)代化施工水平與建設(shè)理念卻停滯不前，成為整條產(chǎn)業(yè)鏈中較為薄弱的環(huán)。在東北地區(qū)遼寧段速鐵路的施工現(xiàn)場，空作業(yè)平臺在鐵建設(shè)中的規(guī)模應用已初露崢嶸，中鐵建設(shè)在進入個安全效的新時代?？兆鳂I(yè)方式升，應用步入規(guī)?；疛LG參與建設(shè)的東北地區(qū)遼寧段速鐵路項目為京沈客運專線的重要組成部分。全長684.3公里的京沈客運專線是我四橫四縱客運專線主骨架的重要組成部分，預計總投資245億元，其中遼寧段工期為緊迫。在短短20余公里的標段中，需要建造648個強度橋墩，但規(guī)定工期卻再縮短，打樁架梁之間的檢測等環(huán)節(jié)成為壓縮工期、提升效率的重點關(guān)注對象。當時，遼寧段速鐵路項目工地上的橋墩如雨后春筍般拔地而起，施工現(xiàn)場全各地的監(jiān)理在進行緊張的工作。其中位臺灣的工程師對如此規(guī)模、工期緊迫的工程還在使用腳手架非常不解，并拒絕攀爬腳手架上橋墩工作，現(xiàn)場施工人員調(diào)來汽車起重機并加裝了吊籃，這是中廣內(nèi)陸地區(qū)鐵建設(shè)“進”的空作業(yè)方式了，不料監(jiān)理更加生氣了，他說：“我不是貨物，為什么要用吊籃！你們?yōu)槭裁床皇褂每兆鳂I(yè)平臺？”這句話深深觸動了總工程師工，他感覺到，鐵建設(shè)的空作業(yè)部分必須進行脫胎換骨式的調(diào)整了。其實這件事只是中鐵建設(shè)嘗試空作業(yè)平臺的個“引子”。早在幾年前，工就曾在香港、新加坡等地見過鐵路施工中規(guī)模、效率的空作業(yè)平臺應用，并對中陸市場做了初步調(diào)研，但那時中空作業(yè)平臺市場尚處于萌芽狀態(tài)，可靠的經(jīng)銷商、租賃商十分匱乏，難以保障鐵工程空作業(yè)平臺的規(guī)模使用。令工沒有想到的是，他很快就在沈陽這座中北方城市找到了符合自己所有需求的空作業(yè)設(shè)備租賃商——沈陽學龍機械設(shè)備有限公司以下簡稱學龍機械。作為東北地區(qū)空作業(yè)設(shè)備租賃的龍頭企業(yè)，學龍機械專注端，擁有全球空作業(yè)設(shè)備生產(chǎn)商JLG公司的全系列產(chǎn)，并在多年的經(jīng)營中鍛造了支可靠的售后服務(wù)隊伍，積累了豐富的施工經(jīng)驗。在進行實地考察之后，工很快與學龍機械達成合作，租賃了3臺JLG空作業(yè)平臺，當年7月，所有設(shè)備進駐工地，中鐵建設(shè)次迎來了空作業(yè)平臺的規(guī)?；瘧?。圖為JLG空作業(yè)平臺在鐵建設(shè)工地輔助施工人員進行橋梁架設(shè)提升工作效率，降低作業(yè)風險對于施工度、工作內(nèi)容雜、工期要求緊的鐵建設(shè)空作業(yè)，全球范圍內(nèi)的工程師們經(jīng)歷了漫長的探索之路，其中主流的施工方式包括架設(shè)軟梯、搭建腳手架和起重機加裝吊籃。工為我們分析了所有施工方式的利弊，他說：“早我們使用軟梯，只有架單薄的繩梯依附在的橋墩立面，工作人員需要徒手攀爬，我當年就爬過00多米的軟梯，這種方式非常危險，現(xiàn)在的工人已經(jīng)很少有人愿意冒這個險了；后來我們使用腳手架，雖然安全性有所提，但是搭拆費時費事，完成個橋墩的工作至少要3，在人力成本漲的今，這種方式愈來愈難以為繼；近幾年使用較多的是引入汽車起重機施工，在吊鉤上加裝吊籃，將人員、設(shè)備、材料運送上橋墩，這種方式看似現(xiàn)代、效，其實是不規(guī)范的操作，因為起重機終究是吊裝貨物的，吊臂受操作、風力等影響難免搖擺，檢測人員安全難以保障，而且起重機受工況限制嚴重，機械站位、支腿打開等工序也需要耗費量時間。”鐵的空作業(yè)集中在橋墩建設(shè)之后，主要承擔調(diào)試校準設(shè)備的安裝和檢測、調(diào)試檢測人員的運送，架梁完成后還要鋪設(shè)PVC排水管。以個橋墩為例，施工人員需要攜帶檢測電線和相關(guān)設(shè)備乘坐空作業(yè)平臺到達橋墩端，安置完畢后澆鑄鏈接樁，之后再次拉線檢測校準，只有做好這些，架梁機才能精準效地操作，保障鐵線路建成之后的安全性。遇到跨越公路等設(shè)施的超長跨度橋梁，預制梁法滿足超長跨度橋梁的長度要求，施工方需要借助各方力量在空中對橋梁進行澆鑄和“縫合”。在這種情況下，相比傳統(tǒng)施工方式，空作業(yè)平臺的靈動性優(yōu)勢覽遺。空作業(yè)平臺有著伸縮靈活的作業(yè)臂，便于操作人員輕松進出以往難以深入的局限空間。此外，空作業(yè)平臺具有強的機動性，能夠便捷地轉(zhuǎn)換作業(yè)地點，適用于施工覆蓋面較廣的多點位空作業(yè)。專業(yè)技術(shù)服務(wù)，推進鐵應用談及已經(jīng)在工地效力4個月的空作業(yè)平臺，總工程師工贊不絕口：“同樣的套工作，空作業(yè)平臺只用幾分鐘就能完成，而且設(shè)備靈活方便，可以穿梭于多個橋墩之間，既安全又效?！痹谑褂贸跗冢鎸?48個4-27米不等的鐵橋墩，學龍機械專業(yè)的設(shè)備服務(wù)人員與鐵建設(shè)項目經(jīng)驗豐富的施工人員縫對接，很快商定了施工方案，并現(xiàn)場協(xié)助整個施工的進行。學龍機械這種專業(yè)負責的工作方式也讓工印象深刻。據(jù)悉，4臺JLG空作業(yè)平臺在京沈客運專線遼寧段速鐵路項目建設(shè)中承擔所有涉及空作業(yè)的工作，全程協(xié)助施工的進行，有效地縮短了整個項目的工程進度。在鐵建設(shè)項目中，在現(xiàn)場協(xié)助工作的學龍機械售后服務(wù)部長陳勝偉擁有十余年的工地售后服務(wù)經(jīng)驗，他和他的團隊不僅要負責設(shè)備的保養(yǎng)維護、現(xiàn)場操作，還要對施工方的人員進行培訓，確?？兆鳂I(yè)平臺的使用與鐵殊工況順利對接，發(fā)揮效用。他向我們介紹：“空作業(yè)平臺范圍應用于樓面、廠房的安裝建設(shè)，而鐵與這些市內(nèi)工程不相同，這里地理位置偏僻，路況復雜，施工中不僅要考慮升降的平穩(wěn)和準確，更要提前計算地面的坡度、伸縮的角度、圍繞橋墩的旋轉(zhuǎn)等?！钡菍τ诳兆鳂I(yè)平臺在鐵域的應用，陳勝偉感慨千，他說：“鐵是中引以為傲的技術(shù)，空作業(yè)平臺能應用于鐵，服務(wù)于鐵對我們來說是上的榮耀，每次站在這忙碌的工地我都感到比自豪。未來，空作業(yè)平臺肯定能應用到更廣泛的域，為建設(shè)貢獻更多力量?！睆挠^望到引進，從試探到推廣，從點狀使用到規(guī)模全域，空作業(yè)設(shè)備在中的發(fā)展軌跡如中鐵般充滿傳奇。在如今鐵技術(shù)廣受推崇之際，也是空作業(yè)平臺，以及隨之而來的安全施工理念深入人心之際。在未來的施工中，空作業(yè)設(shè)備將為鐵建設(shè)提速增效貢獻更多力量，將為中工程施工帶來安全理念的深刻變革。