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月3日,中鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在“中鐵路總公司工作會議”上表示,207年要規(guī)范和落實鐵路兩主體企業(yè)權(quán)責(zé),推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化經(jīng)營,開展混合所有制改革,加綜合經(jīng)營開發(fā)力度,努力提鐵路企業(yè)經(jīng)營效益。在此背景下,包括長江證券、廣發(fā)證券、證券、風(fēng)證券、平安證券、聯(lián)證券、興業(yè)證券等在內(nèi)的多券商紛紛看好鐵路混改帶來的相關(guān)投資機(jī)會。記者根據(jù)同花順統(tǒng)計顯示,近30日內(nèi),有33只鐵路基建概念股獲券商給予“買入”或“增持”等看好評,其中,廣深鐵路、中鐵建、馬鋼股份、鐵龍物流、秦鐵路、隧道股份、中交建、中中鐵、通鼎互聯(lián)、鼎漢技術(shù)、貴電器等只個股機(jī)構(gòu)給予看好評數(shù)在4及以上,分別為:8、6、6、6、5、5、4、4、4、4、4。作為機(jī)構(gòu)為看好的鐵路基建概念股,廣深鐵路昨日漲幅達(dá)3.38,新收盤價報5.5元,長江證券認(rèn)為,公司是目前A股鐵路客運相關(guān)性的標(biāo)的,客運收入占比六成以上。鐵路客運運價改革預(yù)期較,若普客提價0,公司歸屬于母公司股東的凈利潤將提升20以上。同時,公司作為廣鐵集團(tuán)旗下惟上市平臺,預(yù)計擁有約400平米的土地可供開發(fā),將多種方式受益于鐵路改革。預(yù)計公司206年至208年的每股收益分別為0.20元、0.22元和0.23元,對應(yīng)市盈率分別為28倍、26倍和25倍,維持“買入”評。207年重型機(jī)械行業(yè)迎來個好消息,直處于多年虧損狀態(tài)的中二重型機(jī)械集團(tuán)公司實現(xiàn)了扭虧為盈。206年,中二重實現(xiàn)營業(yè)收入78.2億元,利潤總額5.25億元,對于經(jīng)歷了虧損,退市多年艱難的二重不但摘掉了困難戶的帽子,而且已經(jīng)初步恢復(fù)了造血功能,逐步向良性軌道發(fā)展。多途徑求生存二重是中證券市場上采取主動退市的有型企業(yè),在鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)行業(yè)需求量銳減的時期,這企業(yè)所面臨的困難非常之,前景也再被業(yè)界所質(zhì)疑。20年以來,中二重連續(xù)出現(xiàn)巨額虧損。至204年底,中二重資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)34,已資不抵債。帶息負(fù)債超過62億元,60多億元銀行債務(wù)逾期。面對如此的債務(wù),又沒有新的有力產(chǎn)推向市場,這樣的沉重包袱如何實現(xiàn)扭虧為盈?自203年二重重組至中機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司后經(jīng)歷了怎樣的蛻變。是化解債務(wù)危機(jī),經(jīng)過與近20債權(quán)銀行磋商,終達(dá)成“以股抵債+現(xiàn)償還+保留債務(wù)”的綜合受償方案。通過債務(wù)重整,中二重資產(chǎn)負(fù)債率降至90左右,有效化解了債務(wù)風(fēng)險。從機(jī)集團(tuán)的對外公布的方案中可以看到,中機(jī)械工業(yè)集團(tuán)制定了以“內(nèi)科手術(shù)”與“外科手術(shù)”并舉的扭虧脫困總體實施方案,主動退市、分流人員、盤活資產(chǎn)、革新機(jī)制、創(chuàng)新驅(qū)動等措施通過實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,并狠抓產(chǎn)質(zhì)量、全力降本增效等系列措施,實現(xiàn)多項重要指標(biāo)回暖。采購降低成本效果顯,206年前月,中二重廢損失率由205年的.26降至0.48,合同完成率由205年的50提到93.43,采購成本同比下降0.98億元,產(chǎn)邊際利潤水平由過去的負(fù)值提升至8.43,有力助推扭虧脫困目標(biāo)如期實現(xiàn)。與此同時,訂單的到來開始給企業(yè)新的動力。
湘潭加藤挖掘機(jī)維修服務(wù)中心姚良松被譽為“中國櫥柜大王”,其領(lǐng)導(dǎo)的歐派櫥柜企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品有“歐洲品質(zhì),中國價”之稱。面對未來的市場機(jī)會,姚良松提出了2005年10億、2010年50億的發(fā)展規(guī)劃。而他最讓人記得應(yīng)該是他曾與克林頓嘮叨“櫥柜”。中二重與恒力石化連煉化有限公司去年年底簽訂額近6億元供貨合同,是中二重歷史上的個石化項目訂單,意味著中二重改革得到了市場的認(rèn)可。在重型容器裝備、效火力發(fā)電裝備部件等研制上,中二重達(dá)到了際進(jìn)水平。二重搭乘上機(jī)這艘巨輪,就是成為了機(jī)這個工業(yè)制造集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈條中的員。機(jī)集團(tuán)整合集團(tuán)優(yōu)勢資源,以二重重裝為平臺,打造具有重裝備實力水平、集科工貿(mào)于體的端重型裝備板塊,推動重型裝備制造向端邁進(jìn)。經(jīng)過了重組、退市、求生存的二重,走到今已經(jīng)證明了這條路是確的。終究得聽市場的與二重有著類似歷史背景,類似主營產(chǎn)的中重型機(jī)械有限公司在去年重復(fù)著二重曾經(jīng)的痛苦。始建于上世紀(jì)50年代的中重,于2008年設(shè)立中重型機(jī)械股份公司,200年2月實現(xiàn)整體上市。受限于重型裝備制造業(yè)本身以及上下游產(chǎn)能等問題,中重直深受困擾,上市后的五年時間,訂單下滑、價格優(yōu)勢連續(xù)下調(diào)等因素牽制了企業(yè)自身發(fā)展。雖然206年發(fā)力,但全年新增8.2億元的訂單,并沒有讓企業(yè)走出“泥潭”。根據(jù)中重公開的數(shù)據(jù)顯示,今年月份,實現(xiàn)銷售收入6.05億元,新簽訂貨合同23.92億元,銷售回款8.27億元,實現(xiàn)利潤478.4元。“開門紅”,多少給企業(yè)帶來些安慰。對于重型機(jī)械產(chǎn)能周期長,回款困難的情況,快速回款是企業(yè)資良性發(fā)展的要素。新簽合同的數(shù)字給重207年的成績以更多期待。2008年以前重型機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了十年的快速增長,但也是從這年開始,鋼鐵、煤炭等市場需求開始下滑,曾路歌猛進(jìn)的重機(jī)企業(yè)對待日漸寒冷的市場措手不及,全行業(yè)有近十年的時間都處于求發(fā)展,謀生存的艱難轉(zhuǎn)型時期。經(jīng)過了十年的市場歷練,曾經(jīng)靠吃飯的有企業(yè)終于勇敢地走向了市場經(jīng)濟(jì),靠研發(fā)、靠產(chǎn)、靠自己。企業(yè)軍人對市場需求的預(yù)判也更加冷靜與客觀。從今年策中不難看出,去產(chǎn)能是工業(yè)發(fā)展的方向,重型機(jī)械作為機(jī)械的母機(jī)行業(yè)更需要把握這趨勢。去年初,務(wù)院印發(fā)的鋼鐵和煤炭業(yè)化解過剩產(chǎn)能文件中提出,計劃從206年開始,用五年時間到2020年為止壓減粗鋼產(chǎn)能億~.5億噸;并用3~5年時間即208年底~2020年底,退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。這意味著重型機(jī)械行業(yè)后十年的發(fā)展還必須得緊跟市場需求走。207年重型機(jī)械行業(yè)迎來個好消息,直處于多年虧損狀態(tài)的中二重型機(jī)械集團(tuán)公司實現(xiàn)了扭虧為盈。206年,中二重實現(xiàn)營業(yè)收入78.2億元,利潤總額5.25億元,對于經(jīng)歷了虧損,退市多年艱難的二重不但摘掉了困難戶的帽子,而且已經(jīng)初步恢復(fù)了造血功能,逐步向良性軌道發(fā)展。多途徑求生存二重是中證券市場上采取主動退市的有型企業(yè),在鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)行業(yè)需求量銳減的時期,這企業(yè)所面臨的困難非常之,前景也再被業(yè)界所質(zhì)疑。20年以來,中二重連續(xù)出現(xiàn)巨額虧損。至204年底,中二重資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)34,已資不抵債。帶息負(fù)債超過62億元,60多億元銀行債務(wù)逾期。面對如此的債務(wù),又沒有新的有力產(chǎn)推向市場,這樣的沉重包袱如何實現(xiàn)扭虧為盈?自203年二重重組至中機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司后經(jīng)歷了怎樣的蛻變。是化解債務(wù)危機(jī),經(jīng)過與近20債權(quán)銀行磋商,終達(dá)成“以股抵債+現(xiàn)償還+保留債務(wù)”的綜合受償方案。通過債務(wù)重整,中二重資產(chǎn)負(fù)債率降至90左右,有效化解了債務(wù)風(fēng)險。
湘潭加藤挖掘機(jī)維修技術(shù)站近幾年內(nèi),中冶CGM灌漿料在迅速發(fā)展中,研發(fā)成果也啦很好的驗證,中冶CGM灌漿料公司更是以人為本的同時加快灌漿料的姑蘇牌灌漿料,下面是他們的簡單工藝流程給大家作為參考:工藝流程:基面處理mdash;支模-灌漿料拌制-澆注-養(yǎng)護(hù)-完成(1)中冶CGM灌漿料的基面處理清理基面松散層,清楚浮灰灌漿料施工方案、油污,保持基面潔凈,利于粘接牢固。(2)中冶CGM灌漿料的支模按設(shè)計尺寸固定模板,模板堅固,無漏漿縫隙、孔洞。地面坑不需支模,直接將灌漿料澆于基面,灌漿料可自流找平。(3)中冶CGM灌漿料的灌注根據(jù)施工現(xiàn)場條件,必要時須用高位漏斗和壓漿泵灌漿。高位漏斗灌漿必須漏斗和灌漿管,漏斗尺寸根據(jù)施工實際情況及一次配料量制作,但不宜過大,漏斗出漿口直徑1-10cm為宜,灌漿管與漏斗配套,須保證漏斗出漿口能高于操作面。壓漿泵灌漿及壓漿管應(yīng)被兩套,一套備用。(4)中冶CGM灌漿料的拌制a.稱量根據(jù)單位時間施工面積計算本品和用水量,每次拌合量應(yīng)保證灌漿料失去自流平性能前全部使用完畢。灌漿料與水配合比(重量比)為水:灌漿料0.13-0.15:1。b.攪拌:先將稱量好的水加入攪拌桶中,然后逐漸加入灌漿料,邊投料邊有電動攪拌器攪拌,直至稱量好的灌漿料全部加完,再繼續(xù)攪拌3-5分鐘,使灌漿料完全攪拌均勻,靜止1分鐘備用。(5)中冶CGM灌漿料的澆注a.基面濕潤:在灌注前4-6小時將基面用水充分濕潤,灌漿料入模前除去基面上的明水。b.灌注:將拌制好的灌漿料均勻倒于處理好的基面上,或倒入高位灌漿料漏斗內(nèi),通過漏斗流于灌漿模具內(nèi)。對于灌注量較大或有特別要求的用壓漿泵送入灌注部位。灌漿料具有高流動性能,無需振搗,入模自動找平,按模成型。c.灌注要求:為了便于灌注中空氣,應(yīng)從灌注體一側(cè)灌注,不允許同時從幾處同時灌注。灌注開始后,須連續(xù)進(jìn)行,直至一個單元施工完成。如一個澆注體灌注中大理灌漿料廠家施工隔?3.高速切削、硬切削、干切削繼續(xù)快速發(fā)展。高速切削以其不同于傳統(tǒng)速度切削的獨特機(jī)理在提高加工效率、提高加工質(zhì)量、減少切削變形、縮短加工周期方面的顯著效果,在制造業(yè)的應(yīng)用必將進(jìn)一步增多,也就是高速切削刀具的需求將進(jìn)一步增多;硬切削是一種新的加工工藝,在提高加工效率、降低加工成本,減少設(shè)備資金投入方面的作用獨樹一幟,對傳統(tǒng)的磨削工藝提出了挑戰(zhàn),“以切代磨”將成為發(fā)展趨勢之一;干切削作為一種綠色制造工藝與濕式切削相比有許多優(yōu)點,但也存在切削力增大、切削變形加劇、具耐用度降低、工件加工質(zhì)量不易保證等缺點,但是通過分析干切削的各種特定邊界條件和影響干切削的各種因素,尋求相應(yīng)的技術(shù)解決方案及措施來彌補干式切削的缺陷,干切削的優(yōu)勢還是十分明顯的,干切削必將成為發(fā)展趨勢之一。
據(jù)初步統(tǒng)計,目前在五金城市場上銷售的五金工具已達(dá)上萬種,名優(yōu)特新產(chǎn)品在此安家落戶的也已不計其數(shù)。如五金城聯(lián)邦實業(yè)五金總匯先后引進(jìn)了起重工具、測量工具、特種工具、焊接工具、扳鉗工具以及各類進(jìn)口日本KTC、美國手動工具、儀表系列等國內(nèi)外名優(yōu)產(chǎn)品;自1992年進(jìn)駐五金城以.來,已先后成為上海寶山液壓工具廠、山東揚谷工具總廠、等全國80多個名優(yōu)企業(yè)的總經(jīng)銷總代理。產(chǎn)品品種的多元化、品質(zhì)的不斷提高以及產(chǎn)品合理的價位,是吸引全國各地采購商紛至沓來的關(guān)鍵。再加之經(jīng)銷商們誠信經(jīng)營的銷售宗旨和合理的價位、周到的服務(wù)等多方因素的有機(jī)結(jié)合,為五金城贏得了良好的市場口碑和社會信譽。注意溶劑使用限制。涂料油漆使用的稀釋溶劑有汽油、松節(jié)油、二甲苯、水性丙烯酸、水等,現(xiàn)在的環(huán)保型涂料基本都使用水作為溶劑。一般來說涂料晾干后,其中的溶劑基本可以完全揮發(fā),但有的溶劑揮發(fā)得很慢,長時間接觸有毒的溶劑,會對人體的健康造成損害。所以選購時一定要看清是否有嚴(yán)格限制使用溶劑。
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