南縣沃爾沃挖掘機(jī)維修哪里修——咨詢(xún)熱線

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近期，中聯(lián)重科在個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，后中標(biāo)浙江湖州、江蘇胥口、內(nèi)蒙多倫、遼寧沈陽(yáng)4座中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。中聯(lián)重科將為四座城市分別提供日處理量300—600t/d的端環(huán)境裝備，為美麗城市的建設(shè)貢獻(xiàn)份力量。此次連續(xù)中標(biāo)內(nèi)四城市的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目，進(jìn)步彰顯了中聯(lián)重科在生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)域的地位。生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是為垃圾產(chǎn)生量，垃圾產(chǎn)生地距離終端處理設(shè)施遠(yuǎn)而建立的垃圾壓縮和中轉(zhuǎn)設(shè)施，方面提清運(yùn)效率，降低運(yùn)輸成本；另方面，減少對(duì)環(huán)境的污染，提環(huán)保性能。中聯(lián)重科在這域具有顯的優(yōu)勢(shì)，據(jù)了解，目前企業(yè)已在全各城市投入運(yùn)行了近千套生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)裝備，設(shè)備性能穩(wěn)定可靠，得到了市場(chǎng)及客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。據(jù)悉，中聯(lián)重科中標(biāo)的4座型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站均將采用“水平直壓式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝”，即壓縮機(jī)將垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)壓實(shí)。該工藝突出優(yōu)勢(shì)是“機(jī)多箱、車(chē)多箱”，設(shè)備利用率，性能可靠，維護(hù)方便，土建及設(shè)備投資小，單車(chē)單次轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾為8噸，適用于日處理量于50 噸、以及轉(zhuǎn)運(yùn)距離于25 公里的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)。內(nèi)許多垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作過(guò)程中往往容易產(chǎn)生的污水、臭氣和粉塵，容易使環(huán)境遭到“二次污染”。針對(duì)這問(wèn)題，中聯(lián)重科開(kāi)發(fā)了套集成度的環(huán)保系統(tǒng)，涵蓋負(fù)壓抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)、植物液噴淋除臭系統(tǒng)、負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，可保證經(jīng)處理后的污水、臭氣及粉塵排放達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，設(shè)備具有較的智能化水平，主要采用PLC 控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)相結(jié)合，自動(dòng)化程度，可實(shí)現(xiàn)鍵化運(yùn)行、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。中聯(lián)重科相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理表示，4座型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站在內(nèi)不同的城市，我們會(huì)對(duì)每個(gè)型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)的區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察調(diào)研，通過(guò)對(duì)服務(wù)范圍垃圾的產(chǎn)生量、轉(zhuǎn)運(yùn)距離進(jìn)行測(cè)算，選擇佳的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)地點(diǎn)，使轉(zhuǎn)運(yùn)更經(jīng)濟(jì)、更效。中聯(lián)重科憑借十幾年在生活垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備方面的技術(shù)沉淀，產(chǎn)受到各地用戶(hù)的熱捧。據(jù)了解，目前中聯(lián)重科在與全幾十個(gè)縣、市的環(huán)衛(wèi)主管部門(mén)就生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)進(jìn)行積的洽談。9日上午，膠東在線從煙臺(tái)市公路工作會(huì)議獲悉，今年全市計(jì)劃完成小修保養(yǎng)投入7500元，通過(guò)加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障公路安全暢通。自203年以來(lái)，全市通過(guò)養(yǎng)護(hù)中修改造的普通干線油路減少600余公里，占全市普通省干線公路總里程的比重由47.7降為4.8;三路占全市的比重由3.9降為9.8，全市文明樣板路里程達(dá)540公里。煙臺(tái)市公路局局長(zhǎng)杰表示，管好和養(yǎng)好公路，保障市民安全、效出行是公路部門(mén)義不容辭的責(zé)任。今年，公路部門(mén)將進(jìn)步加養(yǎng)護(hù)投入，其中，道204等路段綠化改造提升工程將全面實(shí)施，力爭(zhēng)達(dá)到“三季有花，四季常青”的效果。同時(shí)，煙臺(tái)公路部門(mén)還將結(jié)合全路網(wǎng)調(diào)整，實(shí)施標(biāo)志標(biāo)線、里程碑、百米樁等設(shè)施的更換。加強(qiáng)惡劣氣應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，定期組織鋼橋架設(shè)隊(duì)伍演練，妥善處治險(xiǎn)情，并配合各府開(kāi)展速公路兩側(cè)型廣告清理整治，提升城市形象，保障行車(chē)安全。

南縣沃爾沃挖掘機(jī)維修服務(wù)中心而在現(xiàn)實(shí)中，其實(shí)僵尸企業(yè)的債權(quán)人自己也不愿意“債轉(zhuǎn)股”。某鋼鐵僵尸企業(yè)債權(quán)人向記者表示，僵尸企業(yè)債權(quán)人清楚，自己會(huì)面臨越來(lái)越大的資產(chǎn)損失，債務(wù)人也已經(jīng)無(wú)法從企業(yè)經(jīng)營(yíng)中獲得利潤(rùn)，可是債權(quán)人并不會(huì)選擇“債轉(zhuǎn)股”，因?yàn)橐坏皞D(zhuǎn)股”，債權(quán)人的身份就變成了股東，未來(lái)將真正陷在企業(yè)泥潭當(dāng)中。既無(wú)強(qiáng)制破產(chǎn)機(jī)制倒逼，又無(wú)“債轉(zhuǎn)股”主觀意愿，在上述人士看來(lái)，才是導(dǎo)致僵尸企業(yè)長(zhǎng)期存在的關(guān)鍵所在?！摽诙鲆豢谇?，爐火純青一手精。2012年10月，中色奧博特學(xué)習(xí)了北車(chē)集團(tuán)班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，隨后全面開(kāi)展了以“流程一口清、操作一手精、行動(dòng)軍事化”為主要內(nèi)容的班組建設(shè)活動(dòng)，要求每個(gè)班組、機(jī)臺(tái)根據(jù)自身的生產(chǎn)實(shí)際，制定相應(yīng)工種的崗位職責(zé)“一口清”?；顒?dòng)之初，很多職工對(duì)此尚不理解。然而經(jīng)過(guò)實(shí)踐的熏陶，該公司員工已經(jīng)將其內(nèi)化于心、外化于行。該公司“首席員工”張子亮體會(huì)到：“‘半軍事化’的班組建設(shè)開(kāi)展以來(lái)，提振了各個(gè)班組的精氣神，增強(qiáng)了員工的自信心，保證了班組的凝聚力，達(dá)到了整齊劃一、令行禁止的目的。”耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。迎著噴薄的朝陽(yáng)，采訪組實(shí)地感受了一次中色奧博特的班組交接過(guò)程，班長(zhǎng)對(duì)班長(zhǎng)、主操對(duì)主操、副操對(duì)副操，進(jìn)行一對(duì)一、面對(duì)面的交接，把當(dāng)班所有問(wèn)題都交接的一清二楚。柔和的晨光映照下，整齊的員工隊(duì)列、認(rèn)真的簽字交接，“我認(rèn)真，我努力，我必勝！保質(zhì)量，保進(jìn)度，我最棒”等口號(hào)響徹云霄?？梢钥闯?，該公司干部職工“日作日清日結(jié)”的要求已成為習(xí)慣，“雷厲風(fēng)行，要干就干好”的作風(fēng)已形成自覺(jué)。

從去年至今，鋼鐵業(yè)陷入了一種“去產(chǎn)能焦慮”之中。今年一季度，鋼價(jià)瘋漲氛圍下帶動(dòng)一批鋼企復(fù)產(chǎn)，以建龍鋼鐵(原海鑫鋼鐵)為代表的一批大小鋼廠重燃高爐，將產(chǎn)能和庫(kù)存又逐步推向高位。其中，4月份粗鋼日均產(chǎn)量231.4萬(wàn)噸，創(chuàng)出歷史新高。一時(shí)間，鋼鐵去產(chǎn)能之路更加道阻且長(zhǎng)。南縣沃爾沃挖掘機(jī)維修技術(shù)站今年以來(lái)，很遺憾的看到歐盟在保護(hù)主義勢(shì)力的呼吁下，針對(duì)中國(guó)多種鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施了貿(mào)易救濟(jì)措施，采取了一系列不公平、不合理甚至違反國(guó)際規(guī)則的做法。歐盟在鋼鐵貿(mào)易方面的政策趨緊、手段趨嚴(yán)、案件頻發(fā)，保護(hù)主義傾向突出。12月中央工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，明年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)十分繁重，戰(zhàn)略上要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、把握好節(jié)奏和力度，戰(zhàn)術(shù)上要抓住關(guān)鍵點(diǎn)，主要是抓好去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)。在積極穩(wěn)妥化解產(chǎn)能過(guò)剩方面，會(huì)議提出妥善處理保持社會(huì)穩(wěn)定和推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)系，盡可能多兼并重組、少破產(chǎn)清算，做好職工安置工作，同時(shí)要求嚴(yán)格控制增量防止新的產(chǎn)能過(guò)剩。

近日，輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)通過(guò)工業(yè)及信息化部組織的現(xiàn)場(chǎng)審核、產(chǎn)檢驗(yàn)與綜合技術(shù)評(píng)定，經(jīng)專(zhuān)評(píng)價(jià)論證，被列入《再制造產(chǎn)目錄六批》。緊抓市場(chǎng)速增長(zhǎng)機(jī)遇，率突破行業(yè)難點(diǎn)，促使后市場(chǎng)各個(gè)域的體系逐步走向規(guī)范化。起重機(jī)械維修及再制造車(chē)間集團(tuán)圍繞服務(wù)、備件、再制造、二手車(chē)和經(jīng)營(yíng)租賃五業(yè)務(wù)，廣拓深耕工程機(jī)械后市場(chǎng)，其中起重機(jī)械再制造逐漸從中脫穎而出。自203年開(kāi)展輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)以來(lái)，起重機(jī)械事業(yè)部以整車(chē)修復(fù)為基礎(chǔ)，以修復(fù)技術(shù)為核心，不斷挖掘創(chuàng)新潛力，持續(xù)進(jìn)行工藝改善，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的起重機(jī)后市場(chǎng)脫穎而出，成為了行業(yè)的佼佼者。內(nèi)外兼修，完善逆向物流生產(chǎn)管理體系由于再制造二手車(chē)生產(chǎn)過(guò)程管控是以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，缺少有效的信息化管理手段，單靠個(gè)人法完成各類(lèi)數(shù)據(jù)管理和分析。為及時(shí)了解再制造各環(huán)節(jié)的詳細(xì)基本情況及維修狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)再制造過(guò)程動(dòng)態(tài)化管理，提升工作的管理效率和服務(wù)水平，起重機(jī)械再制造打造了逆向物流管理體系。該系統(tǒng)包括車(chē)輛登記、車(chē)輛評(píng)審、計(jì)劃生產(chǎn)、維修管理、車(chē)輛交接、庫(kù)存管理、系統(tǒng)后臺(tái)管理七模塊，優(yōu)化了輪式起重機(jī)及零部件的逆向物流與再制造業(yè)務(wù)流程，提了生產(chǎn)效率。同時(shí)，事業(yè)部深化推進(jìn)備件、服務(wù)、二手機(jī)及維修再制造體化運(yùn)作，以備件滿(mǎn)足整機(jī)再制造，以再制造零部件充實(shí)備件市場(chǎng)，提再制造生產(chǎn)效率，促進(jìn)再制造產(chǎn)市場(chǎng)流通，以市場(chǎng)的角度不斷審視和完善逆向物流生產(chǎn)管理體系。起重機(jī)械維修及再制造車(chē)間二技術(shù)，創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)自維修再制造分廠成立以來(lái)，事業(yè)部從理論研究和基礎(chǔ)試驗(yàn)兩方面入手，不斷加強(qiáng)零部件再制造技術(shù)研究。對(duì)返廠維修車(chē)輛進(jìn)行長(zhǎng)年限結(jié)構(gòu)件修復(fù)以及剩余壽命評(píng)價(jià)研究，并且以普通零部件換部件、換密封為起點(diǎn)，逐步擴(kuò)展到對(duì)進(jìn)口液壓零部件進(jìn)行表面修復(fù)、表面精加工、測(cè)量技術(shù)研究，乃至部分泵、馬達(dá)的修復(fù)。目前為止，已攻克液壓泵和馬達(dá)再制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)緩沖閥、變幅平衡閥、液壓泵和馬達(dá)等為主的零部件常生產(chǎn)與修復(fù)，建立起了整套完善的進(jìn)口平衡閥、液壓馬達(dá)和泵的再制造流程，以及十項(xiàng)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于再制造的零部件不僅用于整機(jī)的再制造，更多以再制造備件的形式流入市場(chǎng)，豐富備件體系。起重機(jī)械技能人才實(shí)訓(xùn)基地多管齊下，打造“用不毀”的產(chǎn)在后市場(chǎng)這塊域，如何用質(zhì)量牢牢抓住客戶(hù)的心才是重中之重。起重機(jī)械再制造不斷完善再制造質(zhì)量管控體系，規(guī)范整機(jī)拆解、裝配、調(diào)試作業(yè)過(guò)程，發(fā)布《返修車(chē)結(jié)構(gòu)件修復(fù)操作指導(dǎo)書(shū)》、《起重機(jī)結(jié)構(gòu)件典型故障調(diào)形修復(fù)操作規(guī)范》等23項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，以及《檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵零件的關(guān)鍵工藝》等8項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控每個(gè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立并完善二手輪式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，為客觀評(píng)估二手流動(dòng)式起重機(jī)的等提供技術(shù)文件支持，促進(jìn)二手起重機(jī)在市場(chǎng)上的流通。維修前維修后另外，起重機(jī)械再制造不斷用進(jìn)技術(shù)武裝再制造產(chǎn)，不斷提升再制造產(chǎn)的整機(jī)性能，優(yōu)化再制造產(chǎn)關(guān)鍵零部件的維修能力。通過(guò)綠色清洗技術(shù)、裝配技術(shù)、表面修復(fù)和技術(shù)、損拆解技術(shù)、原件測(cè)試技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)幅提升再制造產(chǎn)質(zhì)量，確保再制造產(chǎn)“用不毀”。