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　難管：執(zhí)法沒有強制標準，分屬不同行業(yè)非道路移動機械究竟有沒有排放標準？在市機動車排污監(jiān)管中心，筆者看到了份質檢總局于205年發(fā)布的行業(yè)標準，提出非道路移動機械的排放標準應達到三排放，但在現實中，達到這標準的少之又少。相關機構幾年前曾對江蘇省的在用非道路移動機械進行過次粗略統(tǒng)計，南京區(qū)域內在使用的約200臺，達到三排放標準的僅為0。非三排放標準的非道路移動機械污染到底有多重？答案是臺排放的機械尾氣排放相當于50—80輛五排放的小汽車。雖然對這類機械的治污已被納入年度環(huán)保工作任務，但在環(huán)保部門看來，難度很。，非道路移動機械并不需要像機動車樣登記上，因此，我市目前到底有多少非道路移動機械，并沒有準確數據。其次，執(zhí)法沒有強制標準。相對于車輛淘汰標準中可以將黃標車和排放汽車逐步淘汰，對于非道路移動機械的淘汰標準從未有過。三，管理部門眾多。非道路移動機械由于分屬不同行業(yè)，因此管理部門也各不相同。用于工地施工的屬于住建部門，用于道路施工的屬于交通部門，用于農業(yè)生產的屬于農業(yè)部門等等，缺乏統(tǒng)監(jiān)管?！Σ撸航嗜胫贫?，劃定使用區(qū)域對于非道路移動機械的污染防治，環(huán)保部門制定了年度工作計劃。要做的是搞清楚我市到底有多少這類機械？產生的污染排放總量為多少？環(huán)保部門建議，盡快由各個部門統(tǒng)計所屬行業(yè)的在用非道路移動機械的數量及排放標準。二，盡快建立準入制度，統(tǒng)標準。依據《中華人民共和氣污染防治法》5條和52條，非道路移動機械不得超過標準排放氣污染物；生產企業(yè)應當對新生產的非道路移動機械進行排放檢驗，檢驗合格方可銷售。環(huán)保部門認為，今年我市應該確定非道路移動機械的準入制度，進入南京市范圍內的這類機械都要進行登記，尾氣檢測低于三標準的需加裝環(huán)保裝置以達標排放。三，劃定使用區(qū)域和時段。根據《江蘇省氣污染防治條例》，設區(qū)的市環(huán)境保護行主管部門可以根據氣環(huán)境質量狀況，劃定禁止排放非道路移動機械使用的區(qū)域。我市環(huán)保部門的初步工作計劃為：2月底前劃定非道路移動機械使用的區(qū)域，建議內環(huán)為限制行駛區(qū)域，7:00—20:00禁止三排放以下的非道路移動機械進入。日前，湖北省式發(fā)布《湖北省智能制造裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產業(yè)基地。根據《規(guī)劃》，湖北省將以檔數控機床及系統(tǒng)、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能醫(yī)療裝備和智能制造核心基礎設備等七域為重點，開展核心技術攻關，培育40年收入過0億元的骨干企業(yè)和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術服務公司，參與全球智能制造的競爭與合作。《規(guī)劃》提出，依托多層次技術創(chuàng)新體系，湖北將在機制改革、環(huán)境創(chuàng)新和人才地等九方面發(fā)力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業(yè)務收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產業(yè)基地。

仁和住友挖掘機維修服務中心檢測數據顯示，4月15日全國主要城市螺紋鋼庫存為483.27萬噸，與前一周相比下降36.28萬噸，降幅為6.98%，與去年同期相比下降217.78萬噸，同比降幅為31.06%。另外鋼廠庫存方面也繼續(xù)下降，山東、江蘇主要的產鋼省份的鋼廠庫存都已經創(chuàng)新低，市場缺貨情況嚴重。日前，湖北省式發(fā)布《湖北省智能制造裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產業(yè)基地。根據《規(guī)劃》，湖北省將以檔數控機床及系統(tǒng)、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能醫(yī)療裝備和智能制造核心基礎設備等七域為重點，開展核心技術攻關，培育40年收入過0億元的骨干企業(yè)和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術服務公司，參與全球智能制造的競爭與合作?！兑?guī)劃》提出，依托多層次技術創(chuàng)新體系，湖北將在機制改革、環(huán)境創(chuàng)新和人才地等九方面發(fā)力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業(yè)務收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產業(yè)基地。據悉，梅賽德斯-奔馳將在年底前推出款電動重型卡車，會生產20臺，在德進行公路測試。該卡車受到去年次推出的Urban eTruck概念卡車的啟發(fā)，目前尚未命名。Urban eTruck卡車的有效載重被設定為28000磅(約2.7噸)，單次充電可行駛長達20英里。不過奔馳的卡車制造部門暫時保留了其他的技術細節(jié)。奔馳強調，20英里不是個很長的距離，該卡車適合市內運輸任務。計劃中的部分卡車將用于運送干燥、不易腐爛的貨物，而少數將配備冷藏貨箱。還有部分卡車將配備個的托車來運載建筑材料。20個客戶已被選中參加將在德啟動的試點計劃。測試時間為期年，期間收集的數據將用于對量產車型進行調整，以進步地優(yōu)化卡車。該卡車預計遲在2020年公開上市。實習編譯：廖玉婷 審稿：劉洋近日，組三SY485參與四川巴中平昌工地施工的視頻在網上傳播。該工程是G542廣元-州速工程，地質復雜，涉及到土方的挖掘作業(yè)，頁巖的鉤機作業(yè)，巖石的破碎作業(yè)，全方位體現了三SY485的卓越性能。視頻中，各位挖機師傅還對三挖機“肆點評”了番，讓我們跟隨鏡頭，看看施工現場的挖機師傅們如何評價這款設備吧！許生：三客戶許生：三客戶，0年合作經歷我們跟三是08年開始合作的，現在合作了概0年左右了，也是見證了三步步壯成長起來。我們公司現在有40臺三設備，僅平昌項目就有0臺。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡三485油耗方面比較省油，空間比較，捶打起來也比較給力，售后處理也很及時，比如有些小問題、比如保養(yǎng)，打個電話就來了。巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡開了這么多挖掘機，感覺三485動作是比較協調的，各種方面都還可以，在產機中算是好的。對我們駕駛員來說，三485的操作很輕松，旋轉很快，裝車也很好。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡油耗比較低，比較省油，而且動作輕、動作快、手柄細。我們般開挖機都有腰肌勞損、腰間盤突出，但是坐SY485上面不會有那種疲勞的感覺，我們操作下來都不是很累，身體也舒坦。三

仁和住友挖掘機維修技術站造船板本月產量71.88萬噸，環(huán)比減少2.39萬噸，下降3.22%。鍋爐和壓力容器用鋼板本月產量23.95萬噸，環(huán)比減少4.64萬噸，下降16.23%。橋梁板本月產量11.91萬噸，環(huán)比增加5.06萬噸，上升73.87%。管線鋼板本月產量35.81萬噸，環(huán)比增加5.88萬噸，上升18.34%。集裝箱板本月產量18.21萬噸，環(huán)比增加7.4萬噸，上升68.46%。汽車板本月產量227.43萬噸，環(huán)比增加13.62萬噸，上升5.65%。其中鍍鋅汽車板產量54.66萬噸，環(huán)比減少5.56萬噸，下降9.23%。家電板本月產量50.78萬噸，環(huán)比減少1.54萬噸，下降2.94%。電工鋼板本月產量62.66萬噸，環(huán)比減少1.52萬噸，下降2.37%。其中取向硅鋼本月產量2.93萬噸，環(huán)比減少0.2萬噸，下降6.39%。熱軋酸洗板本月產量36.02萬噸，環(huán)比減少4.29萬噸，下降10.64%。高強鋼板本月產量195.97萬噸，環(huán)比增加5.65萬噸，上升2.97%。印度海綿鐵生產商協會和全印度感應爐協會一直與印度鋼鐵部對話，尋求說服鋼鐵部鼓勵鋼鐵企業(yè)建設電爐和感應爐煉鋼設備。塔塔海綿鐵公司表示，收購數千畝土地和獲得鐵礦非常耗時，建設一家利用高爐/轉爐流程的鋼鐵聯合企業(yè)起碼需要十年時間。此外，印度每年需要進口5000萬噸以上的冶金煤以支撐鋼鐵生產。印度擁有大量非焦煤儲量，而冶金煤儲量非常有限，并且有限的冶金煤也只是屬于中等等級。因此，理想的情況是大量新增鋼鐵產能應該是對土地需求更少的電爐和感應爐。另外，與高爐/轉爐流程鋼廠主要集中在有限的幾個地區(qū)相比，電爐和感應爐可以在印度全國許多地方建造，并且更加貼近市場。

除安置分流外，馬國強的辦法是求助非鋼產業(yè)?！艾F在武鋼8萬人，不可能8萬人都去煉鋼煉鐵，可能我們只需要3萬人煉鋼，其他4萬到5萬人要分流到非鋼業(yè)務或尋找新的工作崗位?！瘪R國強透露，今年武鋼在多元化業(yè)務方面，將重點聚焦在城市建設、節(jié)能環(huán)保、城市服務等。今年以來，去產能已經取得一定成效，前7個月原煤生產同比下降10.1%，降幅比前6個月擴大0.4個百分點；粗鋼產量下降0.5%。另外，截至7月底，鋼鐵行業(yè)退出產能2126萬噸，完成全年目標任務量4500萬噸的47%；煤炭行業(yè)退出產能9500多萬噸，完成全年目標任務量2.5億噸的38%，部分地區(qū)已經完成全年任務。同時，各地工作也存在進展不夠均衡的情況，有少數地區(qū)鋼鐵、煤炭去產能工作啟動相對較慢，進度有待加快。