產(chǎn)品詳情
? ? 海南?？贖型鋼冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)隧道拱頂注漿施工方案：隧道拱頂通過(guò)在注漿隧道背后進(jìn)行充填壓漿不僅可以充填由于混凝土澆筑不飽滿形成的剩余空間，使初期支護(hù)和二次襯砌密貼共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密實(shí)或開(kāi)裂形成的縫隙，封堵地下水的來(lái)源而起到防水作用。
主要技術(shù)參數(shù)：
最小的彎曲半徑 m ≥1.5m
油缸推進(jìn)速度 mm/s 8-15
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 7-10
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 26
總功率 Kw 7．4
整機(jī)重量 Kg 2380
外形尺寸 M 2.4*1.5*1.4
? ? 海南海口H型鋼冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)冷彎?rùn)C(jī)，也稱(chēng)彎拱機(jī)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。
? ? 汽車(chē)制造業(yè)要求品種多, 產(chǎn)品精度高。我國(guó)在50 年代制造第一臺(tái)解放牌汽車(chē)時(shí), 已開(kāi)始應(yīng)用了冷彎型鋼為原料的構(gòu)件(風(fēng)窗框) , 近年隨著汽車(chē)制造行業(yè)的迅速發(fā)展, 對(duì)所需要冷彎型鋼的品種、數(shù)量及質(zhì)量, 都提出了更高的要求。汽車(chē)制造中, 載重汽車(chē)及大型客車(chē)應(yīng)用冷彎型鋼的數(shù)量最大, 主要用于制作車(chē)廂邊框、墻板、底板、車(chē)體框架、底部大梁及車(chē)門(mén)窗框等。小型客車(chē)及轎車(chē)的冷彎型鋼需要量不大, 但其用于制作門(mén)窗框件、各種導(dǎo)軌、構(gòu)件及裝飾件等, 斷面復(fù)雜、尺寸精度高。使用的材料除了優(yōu)質(zhì)碳素鋼之外, 還有鍍鋅板、不銹鋼等, 還有要求高的冷彎型鋼。
? ? 漢越重工生產(chǎn)的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，加固了底座，高密度底座采用20鋼板，加強(qiáng)了核心框架24的法蘭盤(pán)，頂輥傳動(dòng)輥壓輥托輥等所有與鋼材接觸面進(jìn)行高溫調(diào)質(zhì)熱處理，軸承采用加強(qiáng)型圓柱軸承，保證設(shè)備可長(zhǎng)年用于175*175H型鋼、25號(hào)工字鋼的彎曲。。該設(shè)備是隧道拱頂支護(hù)的必用設(shè)備。河南漢越為隧道事業(yè)添磚加瓦！
? ? 海南海口H型鋼冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)彎曲圓弧半徑較小時(shí)，采用切缺口折彎，切缺口可用氣割，也可用其它方法切割，如鋸片切割等，彎曲完要求工序后，再焊平。工字鋼折彎時(shí)，根據(jù)彎曲圓弧半徑的不同，可采用切缺口折彎和不切缺口折彎兩種方法。
? ? 冷彎?rùn)C(jī)，也稱(chēng)彎拱機(jī)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。
